Triton-Typ

Der Triton-Typ ist eine Baureihe von Containerschiffen der Costamare Shipping Company. Die fünf Schiffe wurden 2016 abgeliefert. Sie zählen zur Gruppe der ULCS-Containerschiffe.

Triton-Typ
Die Triton beim Erstanlauf in Hamburg
Die Triton beim Erstanlauf in Hamburg
Schiffsdaten

zugehörige Schiffe

5

Schiffsart Containerschiff
Reederei Evergreen Marine
Bauwerft Samsung Heavy Industries, Südkorea
Bauzeitraum 2015 bis 2016
Fahrtgebiete Europa – Fernost
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
369,00 m (Lüa)
353,84 m (Lpp)
Breite 51,03 m
Seitenhöhe 29,90 m
Tiefgang max. 15,80 m
Vermessung 148.386 BRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN-B&W-Zweitakt-Dieselmotor (Typ: 11S90ME-C9&10)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 131.600 tdw
Container 14.424 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen DNV GL

Geschichte

Die Baureihe wurde im Januar 2014 von Costamare und York Capital Management in Auftrag gegeben.[1] Sie wird seit 2015 von der südkoreanischen Werft Samsung Heavy Industries gebaut. Charterer der Einheiten für jeweils zehn Jahre ist die in Taipeh ansässige Reederei Evergreen Marine.[2] Die Schiffe sollen im Liniendienst zwischen Europa und Ostasien eingesetzt werden.

Das erste Schiff wurde auf den Namen Triton getauft, das folgende erhielt den Namen Titan. Die weiteren Einheiten erhielten die Namen Talos, Taurus und Theseus.[3]

Technik
Heckansicht der Titan

Die Schiffe sind durch DNV GL klassifiziert. Wie bei der Mehrzahl der anderen Containerschiffe dieser Größe haben sie ein weiter vorn angeordnetes Deckshaus, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wird mit 14.424 TEU angegeben. Bei voller Ausnutzung der Stellplatzkapazität könnte ein durchschnittliches Containergewicht von rund 9,1 Tonnen transportiert werden; beim für Vergleichszwecke üblicherweise angenommenen durchschnittlichen Containergewicht von 14 Tonnen verringert sich die Kapazität auf rund 9400 Einheiten. Es sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.

Antrieb der Schiffe ist ein Zweitakt-Dieselmotor des Typs MAN B&W 11S90ME-C9&10, der auf einen einzelnen Festpropeller von Mecklenburger Metallguss wirkt.

Die Schiffe
Triton-Typ
BaunameBaunummerIMO-NummerKiellegung
Stapellauf
Ablieferung		AuftraggeberUmbenennungen und Verbleib
Triton212197289169. November 2015
31. Dezember 2015
3. Mai 2016		Bendery Maritime Limited
Costamare Shipping Company		in Fahrt
Titan2122972892817. November 2015
4. März 2016
13. Juni 2016		Bermuda Maritime Limited
Costamare Shipping Company		in Fahrt
Talos2123972893028. Dezember 2015
25. Juni 2016
9. September 2016[4]		Bear Maritime Limited
Costamare Shipping Company		in Fahrt
Taurus212497289428. Dezember 2015
2. Juli 2016
4. Oktober 2016[5]		Sherlock Maritime Limited
Costamare Shipping Company		in Fahrt
Theseus212597289548. Dezember 2015
22. August 2016
24. Oktober 2016[6]		Franklin Maritime Limited
Costamare Shipping Company		in Fahrt
Daten: Equasis[7]

Einzelnachweise
  1. Kostis Konstantakopoulos, Costamare. In: Lloyd’s List, 16. Dezember 2015 (englisch).
  2. Fleet List, Costamare, 29. August 2016 (englisch).
  3. Nieuwbouw van Evergreen op maidentrip (+foto’s). In: Flows, 26. Juli 2016 (niederländisch).
  4. DNV GL: Talos. Abgerufen am 12. Februar 2017.
  5. DNV GL: Taurus. Abgerufen am 12. Februar 2017.
  6. DNV GL: Theseus. Abgerufen am 12. Februar 2017.
  7. Equasis-Startseite (englisch)
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