Totaltemperatur

Die Totaltemperatur ${\displaystyle T_{t}}$ (auch als Ruhetemperatur oder Stagnationstemperatur bezeichnet) dient zur Beschreibung strömender kompressibler Medien, d. h. strömender Gase. Sie ist die sich einstellende Temperatur einer Gasströmung, wenn die Strömungsgeschwindigkeit adiabat (d. h. wärmeisoliert) auf einen vernachlässigbar kleinen Wert reduziert wird, und zählt daher zu den Ruhegrößen.

Mathematisch kann die Totaltemperatur beschrieben werden als Summe aus der statischen Temperatur ${\displaystyle T}$, die ein mit dem strömenden Gas mitbewegter Beobachter verspüren würde, und einem kinetischen Anteil des mit der Geschwindigkeit ${\displaystyle v}$ strömenden Mediums:

${\displaystyle {\begin{aligned}T_{t}&={\frac {h_{t}}{c_{p}}}\\&={\frac {h}{c_{p}}}+{\frac {h_{t}-h}{c_{p}}}\\&=T+{\frac {v^{2}}{2\cdot c_{p}}}\end{aligned}}}$

Dabei ist

• die spezifische Wärmekapazität ${\displaystyle c_{p}}$ bei konstantem Druck, hier zwischen ${\displaystyle T}$ und ${\displaystyle T_{t}}$ als konstant angenommen
• ${\displaystyle h_{\text{t}}=h+{\frac {v^{2}}{2}}}$ die spezifische Totalenthalpie
• ${\displaystyle h=c_{p}\cdot T}$ die spezifische Enthalpie.

Kommt die Strömung ohne Energieverlust zum Stillstand (${\displaystyle v=0}$), z. B. an einem Staupunkt, so steigt die statische Temperatur auf die Totaltemperatur: ${\displaystyle T=T_{t}}$. Die Stagnationstemperatur ist daher im Raketen- und Flugzeugbau von Bedeutung für die thermische Belastung von Oberflächen bei Überschallströmungen.

Analog z​ur Definition d​er Ruhetemperatur existiert z​u einer eindimensionalen Gasströmung a​uch ein entsprechender Ruhedruck, welcher a​ber eine isentrope (also e​ine nicht n​ur wärmeisolierte, sondern a​uch reibungsfreie) Rückführung d​er Strömungsgeschwindigkeit voraussetzt.

Im Gegensatz z​um Ruhedruck bleibt d​ie Ruhetemperatur a​uch bei reibungsbehafteter Strömung konstant, sofern e​s sich u​m ein ideales Gas handelt. Eine Drosselung (Druckminderung d​urch innere Reibung) erfolgt a​lso isotherm, sofern zusätzlich d​ie Geschwindigkeitszunahme vernachlässigt werden kann.

Literatur

• Willy J. G. Bräunling: Flugzeugtriebwerke: Grundlagen, Aero-Thermodynamik, Kreisprozesse, Thermische Turbomaschinen, Komponenten- und Emissionen. Band I + II. Springer, 2015, ISBN 978-3-642-34538-8, S. 124–129 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
• VDMA Einheitsblatt 24 575: Durchflussmessung von Pneumatikbauteilen – Anwendung der ISO 6358:1989 unter Berücksichtigung des Einflusses der Strömungsgeschwindigkeit
• Werner Wunderlich, Erwin Bürk, Wolfgang Gauchel: Messen in der Fluidtechnik/Durchflussmessung – Besonderheiten in der Pneumatik. In: Zeitschrift für Fluidtechnik O + P. April 2010.