Targadach
Ein Targadach ist ein Autodach mit herausnehmbarem Dachmittelteil. Im Gegensatz zu einem Cabriolet ist die Heckscheibe fest eingebaut.
Die Bezeichnung Targa ist eine von Porsche für Automodelle eingetragene Marke.[1][2] Der Begriff wird als Gattungsname auch für Autos anderer Hersteller mit dieser Bauart verwendet.
Konstruktionsmerkmale
Beim Targadach kann das Dachmittelteil zwischen dem Windschutzscheibenrahmen und der Verbindung der B-Säulen eines Kraftfahrzeuges vollständig herausgenommen werden. Bei Porsche wurde dieses Konstruktionsprinzip bei der Baureihe 911 ab 1965 eingeführt.
Jedoch schon 1961 machte ein zusätzlich lieferbares zweiteiliges Hardtop aus dem klassischen englischen Roadster Triumph TR4 ein Coupé. Es wurde von Triumph „Surrey Top“ genannt; es bestand aus einem fest verschraubten Panoramaheckfenster und einem wahlweise austauschbaren festen Metall- oder Verdeckmittelteil. Porsche griff 1965 diese Idee ebenfalls auf und setzte sie mit dem obengenannten Porsche 911 Targa um.
Bei manchen Herstellern bleibt zwischen Windschutzscheibenrahmen und den verbundenen B-Säulen ein Steg stehen, so dass beide Dachhälften einzeln oder zusammen herausgenommen werden können, diese Konstruktion wird „T-Tops“ oder „Top-T“ genannt und wurde beispielsweise beim Chevrolet Camaro (1993–2002) eingebaut. Dies ist meist konstruktionsbedingt, um die notwendige Steifigkeit des Chassis zu erreichen.
Teilweise bleibt auch nur ein sog. Targabügel stehen, der den verbundenen B-Säulen entspricht, so dass ein weiteres unbedachtes Teil entsteht. Nicht zu verwechseln ist der Targabügel mit automatisch ausfahrenden Überrollbügeln, die erstmals seit 1989 im Mercedes SL eingebaut waren.
Bei Porsche wurde bei den Typen Porsche 993, Porsche 996 und Porsche 997 kein herausnehmbares Dach mehr angeboten, sondern ein großes Glasschiebedach bis zur C-Säule, das sich ineinander öffnen lässt.
Grundsätzlich werden Sportwagen als 2- oder 2+2-Sitzer mit diesem Konstruktionsprinzip serienmäßig angeboten. Es gibt auch gelegentlich Geländewagen und individuelle Umbauten von anderen Fahrzeugtypen.
Die Beschaffenheit des herausgenommenen Dachteils ist unterschiedlich, es werden feste, zusammenfaltbare, Metall- und Glasdachteile unterschieden.
Begriff
Der Begriff Targa aus dem Italienischen bedeutet im Deutschen „Schild“. Die Verwendung des Begriffes durch Porsche geht auf eigene Siege im Langstreckenrennen Targa Florio zurück.
Fahrzeughersteller und -typen
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Modelle mit Targadach hatten ihren Höhepunkt in den 1980er- und 1990er-Jahren. Derzeit scheinen sie durch Vollcabrios mit klassischem Stoffverdeck oder mit Stahlklappdach abgelöst zu werden.
Das Grundprinzip des Targadaches wurde wesentlich von amerikanischen, deutschen, italienischen und japanischen Herstellern seit Ende der 1960er-Jahre geprägt. Zu nennen sind insbesondere folgende Modelle:
US-amerikanische Modelle:
- Chevrolet Corvette
- Tesla Roadster
- Chevrolet Camaro (als T-Top)
- Pontiac Firebird (als T-Top, auch in der Variante Firebird Trans-Am)
Britische Modelle:
Deutsche Modelle:
- Opel Kadett Aero
- Opel Speedster
- Porsche 911
- Porsche 914
- Porsche 924
- Porsche 944
- Porsche Carrera GT
- Smart Roadster
Französische Modelle:
Italienische Modelle:
- Ferrari Dino 246 GTS
- Ferrari 308
- Ferrari 328
- Ferrari 348
- Ferrari 355 GTS
- Ferrari 575 Superamerica
- Fiat X1/9
- Lancia Beta Spider
- Lancia Beta Montecarlo
- Lamborghini Silhouette
- Siva Sirio
Japanische Modelle:
Gegenwart
Derzeit werden nur die folgenden Modelle als Targaversionen angeboten:
- Alfa Romeo 4C Spider Alfa Romeo 4C, (Alfa Romeo Spider)
- Corvette C7
- Lotus Elise
- Koenigsegg Agera
- Lamborghini Aventador Roadster
- Porsche 911 Targa 4
- Porsche 918
- Mazda MX-5 RF (Mazda MX-5)
Einzelnachweise
- Markenregister
- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG – Homepage: Impressum Auf: www.porsche.de. 13. Februar 2007, 03:23 Uhr