Steyr XX

Der Steyr XX ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Automobilfirma Steyr als Nachfolger des Modells XII 1929 herausbrachte. Der Wagen wurde von Anton Honsig entworfen.

Steyr
Steyr XX (1929) Steyr XX (1929)
XX
Produktionszeitraum:	1929–1930
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotor: 2,1 Liter (29 kW)
Länge:	4770 mm
Breite:	1600 mm
Höhe:	1700–1780 mm
Radstand:	3150 mm
Leergewicht:	1450 kg
Vorgängermodell	Steyr XII
Nachfolgemodell	Steyr 30

Steyr XX Limousine von 1929

Steyr XX Cabriolet von 1929

Er hatte einen 6-Zylinder-Reihenmotor vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Vorderräder waren an Starrachsen befestigt und hatten Längsblattfedern. Die hintere Pendelachse besaß eine Querblattfeder. Im einzigen Herstellungsjahr wurden von diesem Fahrzeug – auch 8/40 PS genannt – genau 2.900 Exemplare hergestellt. Dies war so viel und der Absatz war so schlecht, dass anschließend die PKW-Fertigung ein Jahr ruhen musste, bis alle Wagen abverkauft waren.

Erst 1930 erschien das Nachfolgemodell 30 mit gleich großem, aber wesentlich kurzhubiger ausgelegtem Motor.

Im Automobilmuseum Aspang in Aspang-Markt in Niederösterreich befindet sich ein zu einem Transporter mit Ladefläche umgebautes Exemplar.

Technische Daten

Typ	XX
Bauzeitraum	1929
Aufbauten	T4, L4, Cb2
Motor	6 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile	hängend (ohv)
Bohrung × Hub	65 mm × 104 mm
Hubraum	2070 cm³
Leistung (PS)	40
Leistung (kW)	29
Verbrauch	14 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
Leergewicht	1450 kg
Zul. Gesamtgewicht
Elektrik	12 Volt
Länge	4770 mm
Breite	1600 mm
Höhe	1700–1780 mm
Radstand	3150 mm
Spur vorne / hinten	1280 mm / 1280 mm
Wendekreis

• T4 = 4-türiger Tourenwagen
• L4 = 4-türige Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet

Weblinks

• Weitere Informationen über Steyr XII und Steyr XX

Quelle

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7