Steyr Austria
Der Steyr Austria (21/100 PS) ist ein Pkw der Oberklasse.
| Steyr | |
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 Steyr Austria Steyr Austria | |
| Austria | |
| Verkaufsbezeichnung: | 21/100 PS |
| Produktionszeitraum: | 1929 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotor: 5,3 Liter (74 kW) |
| Länge: | 5033 mm |
| Breite: | 1765 mm |
| Höhe: | 1700 mm |
| Radstand: | 3720 mm |
| Leergewicht: | |
Beschreibung
Die Steyr-Werke präsentierten das Fahrzeug als Spitzenmodell im Oktober 1929 auf dem Pariser Autosalon. Der von Ferdinand Porsche entworfene Wagen, der Anfang 1929 die Stelle des Chefkonstrukteurs bei Steyr angetreten hatte, sollte 1930 auf den Markt kommen. Da die Steyr-Werke eine Kooperation mit der Austro-Daimler-Puchwerke A.G. eingingen, die 1934 zur Fusion beider Unternehmen führte (Steyr-Daimler-Puch AG), wollte die Steyr-Hausbank Österreichische Credit-Anstalt, als Austro-Daimler-Hauptaktionär kein Konkurrenzmodell zum Austro-Daimler ADR 8 und verlangte die Einstellung. So entstanden nur drei Prototypen. Porsche verzichtete daraufhin auf eine weitere Tätigkeit bei Steyr und verließ das Unternehmen Ende 1929.
Der Wagen hatte einen 8-Zylinder-OHV-Reihenmotor vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe (3-Gang + Schnellgang) die Hinterräder antrieb.
Technische Daten
| Typ | Austria |
| Bauzeitraum | 1929 |
| Aufbauten | L4, Cb4 |
| Motor | 8 Zyl. Reihe 4 Takt |
| Ventile | hängend (OHV) |
| Bohrung × Hub | 86 mm × 114 mm |
| Hubraum | 5295 cm³ |
| Leistung | 74 kW (100 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Elektrik | 12 Volt |
| Länge | 5033 mm |
| Breite | 1765 mm |
| Höhe | 1700 mm |
| Radstand | 3720 mm |
| Spur vorne / hinten | 1450 mm / 1500 mm |
Literatur
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3879435197.