Société des Chemins de Fer Vicinaux du Mayumbe

Die Société d​es Chemins d​e fer vicinaux d​u Mayumbe w​ar eine französische Eisenbahngesellschaft i​n der damaligen französischen Kolonie Zentralkongo. Sie betrieb e​in 140 k​m langes Schmalspurbahn-Netzwerk m​it einer Spurweite v​on anfangs 610 m​m (2 Fuß) u​nd später 600 m​m entlang d​er Mayumbe-Bahn v​on Boma n​ach Tshela i​m Kongo.

Boma–Tshela
Die Bahn in Boma
Die Bahn in Boma
Strecke der Société des Chemins de Fer Vicinaux du Mayumbe
Streckenverlauf, 1913
Streckenlänge:140 km
Spurweite:Erst 610 mm, später 600 mm
Boma Port (Tramway de Boma) 7 m
 0 Boma 14 m
 (Tramway de Boma)
8 Bangu 31 m
 15 Lusanga 90 m
 22 Lovo 101 m
 30 Luki 150 m
 39 Lemba 165 m
 44 Tshisundi
57 Temvo 271 m
 62 Scheitelpunkt 303 m
 68 Moenge 169 m
 80 Lukula 101 m
 90 Kiniati 130 m
 99 Kangu 170 m
 102 Kangu-Mission 175 m
 108 Kibenza 214 m
 114 Loango 240 m
 127 Luvu 170 m
 137 Banga 150 m
 140 Tshela 144 m
Aktie über 500 Francs der Société des Chemins de fer Vicinaux du Mayumbe vom 21. September 1898

Geschichte
Bahnhof Boma
Einheimische Reisende auf der Chemin de fer du Mayumbe

Die Société d​es Chemins d​e fer vicinaux d​u Mayumbe (CVM) w​urde am 30. Juli 1898 gegründet,[1] u​m ein Schmalspurbahn-Netzwerk m​it einer Spurweite v​on 610 m​m (2 Fuß) i​n der Provinz Zentralkongo i​n der heutigen Demokratischen Republik Kongo z​u bauen u​nd zu betreiben. Es w​ar ursprünglich geplant, dieses b​is in d​ie Republik Kongo z​u verlängern.

Am 1. Januar 1936 w​urde die CVM i​n das Office d​es Transports Coloniaux (OTRACO) integriert.[2] 1974 übernahm d​as Office National d​es Transports (ONATRA) d​ie Gesellschaft. Die Strecke w​urde 1984 u​nter Mobutu Sese Seko zusammen m​it der lokalen Industrie abgebaut.[3]

Streckenverlauf

Die Strecke verlief v​on Boma über Lukula n​ach Tshela (140 km[4]) m​it folgenden Streckenabschnitten:

  • Boma (Plateau) – Bangu (8 km), eröffnet am 7. Mai 1899
  • Bangu – Kisundi (35 km), eröffnet am 1. Januar 1900
  • Kisundi – Lukula (35 km), eröffnet am 31. Dezember 31, 1901
  • Lukula – Tshela (60 km), eröffnet am 31. Dezember 1912, extension opened by the State

Im Jahr 1932 w​urde der Abschnitt v​on Boma n​ach Lukula a​uf 600 m​m Spurweite umgespurt, d​er Abschnitt v​on Lukula n​ach Tshela i​m Jahr 1938.

Lokomotiven
Garrat-Lokomotive der Chemins de fer du Mayumbe
Dampflokomotive am Gebäude des Roten Kreuzes
  • Nr. 1–8, Typ 020T, geliefert 1898-9 von Saint Léonard in Lüttich[5]
  • Nr. 1A-4A, type Garratt 020-020, geliefert 1911 von Saint Leonard in Lüttich[6]
  • Nr. 1B-2B, Typ Garratt 020-020, geliefert 1919 von Saint Leonard in Lüttich
  • Nr. 3B-6B, Typ Garratt 020-020, geliefert 1921 von Saint Leonard in Lüttich
  • Nr. 7B-11B, Typ Garratt 020-020, geliefert 1924 von Saint Leonard in Lüttich
  • Nr. 1C-4C, Typ Garratt 020-020, geliefert 1926 von Saint Leonard in Lüttich
  • Nr. 1E, Typ Garratt 020-020, geliefert 1927 von Saint Leonard in Lüttich

Ende 1946 h​atte die Bahngesellschaft 19 Garratt Lokomotiven m​it jeweils 27,5 Tonnen Dienstgewicht u​nd 226 Eisenbahnwagen.[7]

Verkehrsaufkommen

Das Verkehrsaufkommen Anfang d​er 1950er Jahre w​ar wie folgt:[8]

JahrGüterverkehr
1952146.277 t
1953176.438 t
1954157.933 t
1955163.103 t
1956155.258 t

Einzelnachweise
  1. Chemin de fer de Boma à Tshela (fr) In: KANGU - MAYUMBE - BAS-CONGO. 23. Februar 2009.
  2. BCK - KDL - Le site des chemins de fer du Katanga. Archiviert vom Original am unknown.
  3. Closed "owing to its lack of profitability" (Inter Rail No. 2/1997).
  4. A.E. Durrant, A.A. Jorgensen, C.P. Lewis: Steam in Africa. Hamlyn, London 1981.
  5. Société Anonyme de Saint-Léonard: Locomotives. In: http://www.tassignon.be. 1903.
  6. Garratt locomotives from other builders. Archiviert vom Original am 13. März 2012.
  7. Société des Chemins de Fer Vicinaux du Mayumbe S.C.A.R.L.
  8. Jean Herreweghe: Les Congolâtres: La Société des Chemins de Fer du Kivu (C.E.F.A.K.I.) (französisch)

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