SibNIA TWS-2DTS

Die SibNIA TWS-2DTS (russisch СибНИА ТВС-2ДТС) ist ein Mehrzweckflugzeug des Sibirischen Wissenschaftlichen Forschungsinstituts für Luftfahrt (russisch Сибирский научно-исследовательский институт авиации), das im Rahmen des Programms Perspektiwny ljogki mnogozelewoi samoljot (Перспективный лёгкий многоцелевой самолёт, perspektivisches leichtes Mehrzweckflugzeug) für einen Nachfolger der An-2 entwickelt wurde. Das Kürzel TWS steht für Turboprop-Flugzeug (Турбовинтовой самолёт).

SibNIA TWS-2DTS
Typ:Mehrzweckflugzeug
Entwurfsland:

Russland Russland

Hersteller: SibNIA
Erstflug: 10. Juli 2018

Geschichte

Die TWS-2DTS ist ein umfassend modernisiertes Derivat des zwölfsitzigen Doppeldeckers Antonow An-2. Der Erstflug der Maschine erfolgte am 10. Juli 2018 in Nowosibirsk. Es war geplant, fünf Testflugzeuge zu bauen, um die Zulassung 2020 zu erreichen.[1]

Im September 2019 verlautete, die SibNIA TWS-2DTS werde nicht der Ersatz des Flugzeugmusters An-2 werden, vielmehr bat das Ministerium für Industrie und Handel das staatliche Beschaffungsportal für Forschung und Entwicklung um eine Konstruktion eines Eindecker-Flugzeuges.[2][3][4] Die Vermeidung nichtrussischer Komponenten und des Triebwerks dürfte eine Rolle gespielt haben.[5] Stattdessen befindet sich momentan das „Baikal-Flugzeug“ LMS-901 in der Entwicklung.[6]

Konstruktion

Im Gegensatz zum Doppeldecker An-2 ist die TWS-2DTS aus Verbundwerkstoffen gebaut und hat Turbopropantrieb und ein Glascockpit. Sie basiert auf der TWS-2MS, die seit 2011 produziert wird. Anders als bei ihrem Vorgängermodell bestehen Rumpf und Tragflächen der TWS-2DTS komplett aus mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoffen. Die unteren Tragflächen haben Winglets erhalten, die bis an die oberen Tragflächen heranreichen und mit diesen verbunden sind (Boxwing). Dank STOL-Fähigkeiten eignet sich die Maschine besonders für militärische wie zivile Versorgungsflüge in Gebieten mit schwach entwickelter Infrastruktur. Weitere Einsatzmöglichkeiten sind die Feuerbekämpfung oder medizinische Rettungsflüge.[1]

Bestellungen und Auslieferungen

Im Juli 2017 lagen 50 Bestellungen für das Flugzeug vor.[7] Die TWS-2DTS soll in der Region Nowosibirsk gebaut werden, zunächst mit einer Fertigungsrate von 20 Einheiten im Jahr.

Technische Daten
Kenngröße Daten[8]
Besatzung2
Passagiere12
Länge14,7 m
Spannweite19,8 m
Höhe ? m
Nutzlast3500 kg
Leermasse3900 kg
max. Startmasse7400 kg
Reisegeschwindigkeit250 km/h
Höchstgeschwindigkeit270 km/h
Dienstgipfelhöhe4400 m
Startstrecke150 m
Landestrecke170 m
Reichweite1200 km mit voller Nutzlast
Triebwerkeein Honeywell TPE331-12 mit Hartzell-HC-5BMP-Propeller[7]

Leichtes Mehrzweckflugzeug „Baikal“
LMS-901 „Baikal“

Die Premiere des leichten Mehrzweckflugzeugs „Baikal“ fand auf dem Luft- und Raumfahrtsalon „MAKS-2021“ statt.

Siehe auch
Commons: SibNIA TWS-2DTS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. AERO: AN-2 Doppeldecker: Neuauflage einer Legende, abgerufen am 9. Januar 2021
  2. UZGA wird den Ersatz des An-2 entwickeln, aviation21.ru, 12. September 2019
  3. Vladislav Filev: Die zivile Luftfahrtindustrie ist heute zutiefst unrentabel, Wedomosti, 3. September 2019
  4. An-2 auf der Suche nach einem neuen Ersatz, Kommersant, 25. August 2019
  5. Was wird und wann wird der Baikal fliegen, aviation21.ru, 9. September 2019
  6. Publikumspremiere für das „Baikal-Flugzeug“. Abgerufen am 17. Juli 2021.
  7. Aerobuzz.de: Composite-Nachfolger der An-2 vorgestellt, abgerufen am 6. Oktober 2018
  8. An-2 Nachfolger – Die Neue fürs Grobe. AERO, 10/2018, Seite 15
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