Schmutzfänger
Flüssigkeiten und Gase, die in Rohrleitungssystemen strömen, können Verunreinigungen enthalten, die die Rohre, aber insbesondere die Armaturen verunreinigen und im Laufe der Zeit verstopfen können. Deshalb sind am Eintritt der Rohrleitungen Filter als Schmutzfänger eingebaut, die die Verunreinigungen zurückhalten. Filtermittel sind meist Drahtgewebe oder feinporige Körper. Besonders schmutzempfindliche Geräte, wie Kondensatableiter, haben oft zusätzlich einen eigenen Filter vorgeschaltet. Schmutzfänger zählen zu den Armaturen.
Verwendung
Sie werden als Armaturen in Rohrleitungen eingesetzt zum Schutze von:
- Ventilen
- Pumpen
- Druckdifferenzmessgeräten
- Volumenstrommessgeräten
- Messelektroden
- Wärmetauschern
Weitere Bedeutungen
Fahrzeugbau
Als Schmutzfänger werden auch jene eher weichen Teile bezeichnet, die an Kfz hinter den Rädern, von der starren Karosserie nach unten vorstehend, montiert sind. Sie sollen verhindern, dass nach hinten hochspritzendes Wasser und aufstiebender Staub bzw. Körner die Karosserie verschmutzen oder nachfolgende Fahrzeuge treffen. Schmutzfänger waren bis um 1950 an fast jedem Kfz zu sehen und waren wohl auch wegen des typisch langen Federwegs französischer Autos an diesen bis um 1980 besonders lang gebaut. Früher waren sie eher als flexible Gummilappen ausgeformt, später auch als in Wagenfarbe lackierte Kunststoffformteile, die nur wenig nach unten vorstehen. Indem heute in den Radkästen durchwegs Kunststoffinnenverkleidungen eingebaut sind, übernehmen deren Hinterkanten auch die Funktion früher eher eigenständiger Schmutzfänger. Schmutzfänger an Lkw („lärmarm“) sind seit etwa 1990 innen mit Rillen, einem Belag aus Stacheln oder grobem offenporigen Schaum ausgestattet, um das Roll- und Motorgeräusch besser zu dämmen und hochspritzendes Schmutzwasser trotz starken Luftzugs kapillar gut aufzunehmen und erst an der Unterkante wieder abtropfen zu lassen. Damit die tief hinunter reichenden Lappen sich weder bei Vorwärts- noch bei Rückwärtsfahrt in tiefem Schnee mit dem Reifen verfangen können, werden sie bisweilen nahe der Unterkante von kleinen Ketten oder Seilchen gefasst, die nach hinten oben führen: So wird ein Pendeln nach vorne bis an den nahen Reifen verhindert. Hinter dem letzten Radpaar werden Schmutzfänger häufig über die gesamte Fahrzeugbreite geführt, bieten so Platz für Aufschriften wie „Extra Long Vehicle“, das Fabrikat von Anhänger oder Lkw-Aufbau, dämmen das Rollgeräusch, bremsen mit dem Luftzug die Staubaufwirbelung und verbessern die Windschattenwirkung auf nachfolgende Radfahrer.
Kanalbau
Im Kanalbau werden Schmutzfänger unter Schachtabdeckungen eingebaut. Dabei handelt es sich um Blechwannen, die durch die Vantilationsöffnungen eintretenden Schmutz auffangen, damit dieser nicht in das Kanalnetz gelangt.
Literatur
- Günter Wossog (Hrsg.): Handbuch Rohrleitungsbau. 2. Auflage, Vulkan Verlag, Essen 2003, ISBN 3-8027-2723-1.
- Norbert Schäfer: Fernwärmeversorgung. Springer Verlag, Berlin/Heidelberg 2001, ISBN 978-3-540-67755-0.
- Dietmar Rötsch: Zuverlässigkeit von Rohrleitungssystemen. Springer Verlag, Berlin/Heidelberg 1999, ISBN 978-3-642-64308-8.
- Taschenlexikon Industriearmaturen. Vulkan Verlag, Essen 2006, ISBN 978-3-8027-2737-5.