Sachsen-Klasse (1877)
Die Sachsen-Klasse war eine Klasse von vier Panzerkorvetten der deutschen Kaiserlichen Marine, benannt nach deutschen Ländern: SMS Sachsen, SMS Bayern, SMS Württemberg und SMS Baden.
.svg.png.webp){kind=small} | |
|---|---|
 | |
| Klassendetails | |
| Schiffstyp: | Panzerkorvette |
| Dienstzeit: | 1878–1910 (SMS Württemberg: 1881–1920) |
| Einheiten: | 4 |
| Schwesterschiffe | |
| SMS Sachsen SMS Bayern SMS Württemberg SMS Baden | |
| Technische Daten | |
| Länge: |
|
| Breite: | 18,3 m |
| Tiefgang: | 6,5 m |
| Verdrängung: |
|
| Antrieb: |
|
| Geschwindigkeit: | 13,5 kn |
| Reichweite: | 1.940 sm bei 10 kn |
| Besatzung: | 317–436 Mann |
| Bewaffnung: |
|
Entwurf
Man bezeichnete sie anfangs als Ausfallkorvetten und gelegentlich auch als Zitadellschiffe, da sie nur im mittleren Bereich gepanzert waren. Erste Planungen für die Schiffe der Klasse entstanden bereits 1861. Die vier geplanten Schiffe waren vor allem für die Küstenverteidigung im Einsatzraum Ostsee vorgesehen. Da die an die Stettiner Werft vergebenen Schiffe wesentlich schneller fertig wurden als die zeitgleich bei der neuen Kaiserlichen Werft in Kiel georderten Bauten, wurde die SMS Sachsen (Haushaltsname: Panzerschiff B) unvorhergesehen zur Namensgeberin ihrer Klasse. Typschiff wäre ansonsten ihr Schwesterschiff SMS Bayern (Panzerschiff A) geworden. Ab 1884 waren alle vier Schiffe einsatzfähig.
Bewaffnung
Ihre Bewaffnung bestand aus jeweils sechs 26-cm-L/22-Ringkanonen. Vier der sechs Geschütze waren in der Mitte des Schiffes in Kasematten positioniert und zwei in vorderen offenen Barbetten. Die Geschützbedienungen waren somit schlecht geschützt – was aber damals auch international durchaus nicht unüblich war. Dieser Umstand war den sich rasant entwickelnden Neuerungen im Geschützbau geschuldet: Eine Einheitlichkeit der Lafettenkonstruktion war nicht gewährleistet, zumal sich die führenden Marinen nicht einmal zwischen Vorder- und Hinterladern bei schweren Marinegeschützen entscheiden konnten, da beide Arten ihre jeweiligen Vor- und Nachteile hatten. Ab 1886 verfügten die Schiffe zusätzlich über fünf Torpedorohre.
Panzerung
Die Panzerung bestand aus Schmiedeeisen. Aufgrund der verbesserten Geschütze war eine verstärkte Panzerung erforderlich. Die Panzerplatten der Zitadelle, in der die wichtigsten Funktionen untergebracht war, waren 203–254 mm dick. Das sich im Innern befindliche gepanzerte Deck hatte 51–64 mm dicke Panzerplatten.
Antrieb
Der Antrieb bestand aus zwei liegend eingebauten Einfachexpansionsmaschinen mit acht Kofferkesseln in zwei getrennten Maschinenräumen. Die Schornsteine waren deshalb paarweise nebeneinander angeordnet, was zum Spitznamen Zementfabrik führte.[1] Die Schiffe dieser Klasse waren die ersten der kaiserlichen Marine, die ohne Hilfsbeseglung gebaut wurden. Des Weiteren erhielten sie auch als erste von Anfang an elektrische Anlagen.
Geschichte
Die Schiffe dieser Klasse wurden zwischen 1878 und 1881 in Dienst gestellt und taten bis 1910 Flottendienst. Allerdings war die Sachsen ab 1903 in Reserve und die Württemberg wurde ab 1906 als Schul- und Versuchsschiff für die Torpedoausbildung verwendet. Sie blieb auch als letzte Einheit der Sachsen-Klasse im Dienst, während die anderen drei ab 1910 als Zielschiffe, und wie im Fall der Baden sogar bis 1938, verbraucht wurden.
Literatur
- Erwin Strohbusch: Deutsche Marine. Kriegsschiffbau seit 1848. 2. verbesserte Auflage. Deutsches Schiffahrtsmuseum, Bremerhaven 1984 (Führer des Deutschen Schiffahrtsmuseums 8, ZDB-ID 551539-7).
- John Roberts, H. C. Timewell, Roger Chesneau (Hrsg.), Eugene M. Kolesnik (Hrsg.): Kriegsschiffe der Welt 1860 bis 1905 – Band 1: Großbritannien/Deutschland, Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1983, ISBN 3-7637-5402-4.
- Erich Gröner, Dieter Jung und Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 – Band 1. Bernard & Graefe Verlag, München 1982, ISBN 3-7637-4800-8.
Weblinks
Fußnoten
- H. Merleker: Auch Schiffe haben Spitznamen. In: Die Seekiste. Nr. 2, 1951, S. 82/83.