SNCF BB 36000
Die französischen Elektrolokomotiven der Baureihen BB 36000 und BB 36300 wurden zwischen 1996 und 2002 von Alstom für die SNCF gebaut. Eine weitere Bezeichnung lautet Astride für Asynchron Tricurrent Drive Engine.
| SNCF BB 36000/36300 | |
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| Nummerierung: | BB 36001–36030, 36331–36360 |
| Anzahl: | 60 |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | 1996–2002 |
| Achsformel: | Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 19.110 mm |
| Dienstmasse: | 88 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| Dauerleistung: | 5600 kW |
| Stromsystem: | 1500 V DC 3000 V DC 25 kV 50 Hz AC |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
Sie sind mehrsystemfähig und werden von der SNCF vorwiegend im grenzüberschreitenden Güterverkehr zwischen Nordfrankreich, Belgien und Italien eingesetzt. Im Gegensatz zur Vorgängerbaureihe BB 26000 wurden Asynchronmotoren eingebaut. Der neu konstruierte Fahrzeugkopf war von Anfang an mit einem Dreilicht-Spitzensignal ausgestattet.[1]
Von 2003 bis 2007 wurden alle 30 Loks der zweiten Serie zur BB 36300 modifiziert und für Mehrfachtraktionen angepasst.[2]
Seit Dezember 2011 laufen die Maschinen auf dem französischen Streckenabschnitt der Verbindung Paris – Venedig auch im Personenverkehr des privaten Anbieters Thello.[3]
Weblinks
Literatur
- Renzo Pocaterra: Lokomotiven. Kaiser, Klagenfurt, 2006, ISBN 3-7043-1367-X
Einzelnachweise
- Le nouveau troisième œil des locos in: La Vie du Rail, 2533/1996, S. 8.
- Thomas Estler: Loks der französischen Staatsbahn SNCF.
- Thello : concurrence, acte I. (PDF; 384 kB) (Nicht mehr online verfügbar.) 1. Dezember 2011, archiviert vom Original am 3. Januar 2014; abgerufen am 4. April 2012 (französisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
