RB Bhe 2/4
Die ersten drei elektrischen Zahnrad-Triebwagen Bhe 2/4 der Rigi-Bahnen (RB) wurden 1937 von der damaligen Vitznau-Rigi-Bahn (VRB) beschafft, weil die Strecke mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert wurde. Wegen hohem Transportbedarf wurde ein vierter Wagen notwendig. Dieser konnte aber aufgrund der hohen Kosten erst 1953 beschafft werden.
| Bhe 2/4 | |
|---|---|
 Bhe 2/4 Nr. 2 im Bahnhof Rigi Kulm Bhe 2/4 Nr. 2 im Bahnhof Rigi Kulm | |
| Nummerierung: | 1–4 |
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | SLM |
| Baujahr(e): | 1937, 1953 |
| Achsformel: | 2’2’zz |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 15.400 mm |
| Höhe: | 0 |
| Leermasse: | 16,7 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18 km/h (bergwärts) 12 km/h (talwärts) |
| Stundenleistung: | 330 kW |
| Stromsystem: | 1,5 kV = |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 2 |
| Antrieb: | elektrisch |
Wagenkasten
Im Wagenkasten gibt es ein grosses Passagierabteil 2. Klasse – daher der Buchstabe «B» – und zwei Vorräume, die acht Klappsitze, den Führerstand und die Einstiegsplattform beinhalten. Die zwei Einstiegstüren existieren ausschliesslich auf der zum Vierwaldstättersee hin gewandten Seite. Jeder Triebwagen kann einen Vorstellwagen schieben. 1980 erhielt der Triebwagen zwei Skiständer für den Sportpendelbetrieb und 1987 wurde er saniert.
Technik
Das zweiachsige Triebdrehgestell mit den zwei Motoren und den Bremsen ist bergseitig. Das talseitige Laufdrehgestell ist ebenfalls zweiachsig. Die Buchstabenfolge «he» bedeutet, dass es sich um ein reines elektrisches Zahnradfahrzeug handelt.
Literatur
- Die elektr. Zahnrad-Triebwagen der Rigi-Bahn, mechanischer und wagenbaulicher Teil. In: Schweizerische Bauzeitung. Band 112 (1938), Heft 15 (E-Periodica.ch, PDF; 3,4 MB).
- Hans-Bernhard Schönborn: Schweizer Triebfahrzeuge. GeraMond, 2004, ISBN 3-7654-7176-3, S. 110–111.
- Florian Inäbnit: Rigi-Bahnen, Zahnradbahn Vitznau–Rigi. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2002, ISBN 3-907579-19-4, S. 72–76.
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex, Luzern 2007, ISBN 3-907014-31-6, S. 211.