République (Métro Paris)
République ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Pariser Métro. Er wird von den Linien 3, 5, 8, 9 und 11 bedient. So viele Métrolinien treffen sich, außer in République, im Pariser Netz nur noch im U-Bahnhof Châtelet. Mit etwa 42.000 Fahrgästen täglich zählte der Bahnhof 2004 zu den zehn am stärksten frequentierten Stationen der Metro.[1]
 République | |
|---|---|
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| Tarifzone | 1 |
| Linie(n) |      |
| Ort | Paris III, XI, XII |
| Eröffnung | 19. Oktober 1904 |
Lage
Der U-Bahnhof befindet sich an der Grenze des 3., des 11. und des 12. Arrondissements von Paris. Mit Ausnahme der Station der Linie 11, die östlich längs unter der angrenzenden Rue du Faubourg du Temple liegt, befinden sich alle Stationen unter der ca. 280 × 120 Meter großen Place de la République.[2]
Name
Der namengebende Platz hieß zunächst Place du Château d’Eau. Nachdem am 14. Juli 1883 in seiner Mitte das Monument à la République eingeweiht worden war, erhielt er 1889 den Namen Place de la République.
Geschichte
Die Station wurde am 19. Oktober 1904 mit Eröffnung der Linie 3 in Betrieb genommen. Diese verkehrte in den ersten drei Monaten nur zwischen Villiers und Père Lachaise. Am 15. November 1907 ging die Station der Linie 5 in Betrieb. Am 5. Mai 1931 folgte die Station der Linie 8, am 10. Dezember 1933 kam die der Linie 9 hinzu. Die letzte Erweiterung des Bahnhofs war die Eröffnung der Station der Linie 11 am 28. April 1935.
République war 1910 die erste Station der Pariser Métro, bei der ein Personenaufzug eingebaut wurde.[3]
Beschreibung
Das umfangreiche Bahnhofsbauwerk weist sieben Stationen für fünf Métrolinien auf. Entsprechend komplex sind die unterirdischen Zugangswege und Umsteigeverbindungen. An der Oberfläche existieren neun Eingänge, von denen drei zu einer alle Stationen verbindenden Verteilerebene südlich des Monument à la République führen.[4]
Beim Bau der Linie 3 war der entsprechende Abschnitt der Linie 5 bereits geplant, weshalb sie jene, zudem die später entstandenen Stationen der Linien 8 und 9, unterfährt. Die Strecke überquert, von der Rue du Temple kommend, die der Linie 11 und beschreibt dann unter der Place de la République eine leichte Kurve. Die Station der Linie 3 folgt bereits der Achse der Avenue de la République. Sie ist gerade gebaut und befindet sich schräg zwischen denen der Linien 5, 8 und 9, wobei noch im Bereich der Station, an deren östlichem Ende, die Strecke der Linie 5 in einem Winkel von ca. 30° unterquert wird. In Belgischer Bauweise als stützenloses Gewölbe errichtet, weist sie zwei Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen auf. Ungefähr in der Mitte quert ein Fußgängertunnel, der das Deckengewölbe durchbricht, die Station.
Die Station der Linie 5 ist ähnlich aufgebaut. Sie liegt vor der nordöstlichen Häuserfront der Place de la République und folgt der Achse Boulevard de Magenta – Boulevard Voltaire. Das Bauwerk reicht nicht bis zum Schnittpunkt der Strecke mit der Linie 3. Sein südöstlicher Teil wird von der Linie 11 unterfahren, südlich davon liegt ein einfacher Gleiswechsel. Vor dem Nordkopf mündet ein Betriebsgleis ein, das von der Linie 8 kommt. Ein weiteres Betriebsgleis, das die Verbindung zur Linie 3 herstellt, verläuft, für Fahrgäste nicht sichtbar, hinter dem Bahnsteig in Richtung Bobigny.
Die Anfang der 1930er Jahre dort gebauten Abschnitte der Linien 8 und 9 erhielten mit 105 Meter um 30 Meter längere Bahnsteige.[5] Obwohl die Gleise beider Linien, von den Grands Boulevards kommend, nebeneinander liegen, wurden sie nicht als gemeinsame Richtungsbahnsteige angelegt, die ein schnelles Umsteigen erlaubt hätten. Jedes Gleis hat eine separate Station mit eigenem Bahnsteig. Nordwestlich der Anlage gibt es für beide Richtungen Gleisverbindungen, die Linie 8 hat südwestlich, nach der Überquerung des südlichen Richtungsgleises der Linie 9, unter dem Boulevard du Temple, ein Abstellgleis. Am Südostende des Platzes unterfährt die Linie 9 die Linie 5 und verläuft dann unterhalb des Boulevard Voltaire parallel zu jener.
Die Linie 11 kommt von Westen her aus der Rue du Temple und unterquert im Bereich der Place de la République alle anderen Linien. Die Station liegt als einzige nicht unter dem länglichen Platz, den sie fast rechtwinklig unterquert, sondern unter der nach Osten abgehenden Rue du Faubourg du Temple. Sie hat Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen und weist wie die anderen Stationen ein gefliestes Deckengewölbe auf. Als einzige Station hat sie nur Ausgänge zur Verteilerebene.[4]
Fahrzeuge
Die Linien 3, 5, 8 und neun werden mit konventionellem Material betrieben, das auf Schienen läuft. Auf der Linie 11 verkehren gummibereifte Züge, die auf Laufbahnen beiderseits des Gleises rollen und von seitlichen Spurführungsbalken in den Fahrweg gezwungen werden.
- Linie 3: Fünf-Wagen-Züge der Baureihe MF 67
- Linie 5: MF 01 (Fünf Wagen, durchgängiger Zug mit Wagenübergängen)
- Linie 8: MF 77, fünf Wagen
- Linie 9: Mischverkehr von MF 67 (voraussichtlich bis Ende 2015) und MF 01, jeweils Fünf-Wagen-Züge
- Linie 11: Seit 1999 Vier-Wagen-Züge der Baureihen MP 59 und (seit 2009) MP 73
Die „klassischen“ Sprague-Thomson-Züge waren auf der Linie 3 bis 1967, der Linie 5 bis 1978, der Linie 8 bis 1975 und der Linie 9 bis 1983 im Einsatz. Auf der Linie 11 wurden sie nach dem Umbau der Strecke im Jahr 1956 zunächst durch die „Gummi“-Baureihe MP 55 ersetzt.[6]
Weblinks
- Gleisplan bei carto.metro.free.fr
Literatur
- Gérard Roland: Stations de métro d’Abbesses à Wagram. Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7.
Einzelnachweise
- Sommaire. (PDF; 1,1 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) S. 16, archiviert vom Original am 17. Juni 2012; abgerufen am 16. Juli 2010 (französisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 283.
- Jean Tricoire, op. cit. S. 77.
- Jean Tricoire, op. cit. S. 283.
- Jean Tricoire, op. cit. S. 240.
- Jean Tricoire, op. cit. S. 284.
