Prinzenkopftunnel
Der Prinzenkopftunnel, auch Prinzenkopf-Tunnel, ist ein 459 m langer Eisenbahntunnel auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich. Auf der Westseite schließt sich an den Tunnel der Pündericher Hangviadukt an, auf der Ostseite die Doppelstockbrücke Alf-Bullay. Der Tunnel wurde 1874 unter Leitung des Bahnbüros Alf (Mosel) eröffnet.[1] Der Tunnel zählt zu den aufwendigsten Eisenbahnbauwerken zwischen Trier und Koblenz. Im Laufe der Elektrifizierung musste der Tunnel tiefer gelegt werden.[1]
| Prinzenkopftunnel Prinzenkopf-Tunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
 Prinzenkopftunnel Portal Westseite | ||||
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | Moselstrecke | |||
| Ort | Pünderich | |||
| Länge | 459 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Bau | ||||
| Fertigstellung | 1874 | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | Deutsche Bahn | |||
| Lage | ||||
| ||||
| Koordinaten | ||||
| Portal Pünderich | 50° 2′ 47″ N, 7° 7′ 32″ O | |||
| Portal Alf | 50° 2′ 53″ N, 7° 7′ 54″ O | |||
Einzelnachweise
- Lothar Brill, Webmaster: Prinzenkopf-Tunnel der Strecke 3010, Informationen von Lothar Brill. In: eisenbahn-tunnelportale.de. Abgerufen am 2. Dezember 2016.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.