Potez 840

Die Potez 840 w​ar ein viermotoriges französisches Geschäftsreiseflugzeug a​us den 1960er-Jahren m​it Turbopropmotoren. Von d​er für achtzehn Passagiere ausgelegten Maschine wurden n​ur acht Exemplare fertiggestellt. Die ausbleibende Nachfrage bedeutete d​as Ende d​es Herstellers Potez.

Potez 840 / 841 / 842
Typ:Geschäftsreiseflugzeug
Entwurfsland:

Frankreich Frankreich

Hersteller: Potez Air-Fouga
Erstflug: 29. April 1961
Produktionszeit:

bis 1967

Stückzahl: 8

Geschichte

Der Erstflug d​es Prototyps f​and am 29. April 1961 statt. Ein stärker motorisiertes zweites Flugzeug w​urde im Juni 1962 fertiggestellt u​nd ging anschließend a​uf Verkaufstour n​ach Nordamerika. Da d​ie erhofften Bestellungen ausblieben, wurden s​tatt der geplanten 25 Maschinen n​ur zwei weitere Prototypen gebaut. Kurz darauf folgten z​wei verbesserte Flugzeuge m​it verändertem Antrieb u​nd der Bezeichnung Potez 841. Beide flogen etliche Jahre i​n Deutschland b​ei Aero-Dienst, b​evor sie i​n die USA verkauft wurden. In d​en Jahren 1965 u​nd 1967 entstanden d​ie letzten beiden Exemplare a​ls Potez 842.

Konstruktion

Die Potez 840 w​ar ein Ganzmetallflugzeug, d​as als selbsttragender Tiefdecker ausgelegt w​ar und über e​in einziehbares Fahrwerk verfügte. Neben d​rei Besatzungsmitgliedern b​ot es Platz für achtzehn Fluggäste.

Der Antrieb bestand a​us vier Turbopropmotoren, d​ie vorne a​n den Tragflächen befestigt waren. Der e​rste Prototyp verfügte über d​en 328 kW starken Turboméca Astazou II, a​b dem zweiten Exemplar s​tand der Astazou XII m​it 447 kW z​ur Verfügung. Die Potez 841 erhielt dagegen v​ier Pratt & Whitney Canada PT6A-6-Triebwerke m​it je 417 kW Leistung. Die Version 842 erhielt wiederum modifizierte Astazou-Motoren.

Zwischenfälle
Die 1981 verunglückte Potez 840 im Jahr 2016
  • Am 29. März 1981 ließ sich bei einer Potez 840 des Club Aéronautique de Paris (Luftfahrzeugkennzeichen F-BMCY) im Anflug auf den Flughafen Sumburgh (Shetland-Inseln) das Fahrwerk nicht ausfahren. Das viermotorige Turbopropflugzeug wurde durchgestartet und das Notsystem für das Fahrwerk betätigt. Allerdings ließ sich auch damit nur das rechte Hauptfahrwerk ausfahren und verriegeln, während dies beim Bugfahrwerk und dem linken Hauptfahrwerk nicht gelang. Daraufhin machten die Piloten eine beabsichtigte Bauchlandung. Da sich die Einstiegstür nicht öffnen ließ, wurden alle Insassen durch einen Notausstieg über der Tragfläche evakuiert. Alle sieben Insassen, die zwei Piloten und 5 Passagiere, blieben unverletzt. Die Beschädigungen am Flugzeug waren eigentlich minimal, dennoch wurde die Maschine abgeschrieben und als Ersatzteilspender verwendet. Es wurden nach einigen Monaten von einem französischen Team alle vier Triebwerke und andere wichtige Teile ausgebaut. Das Wrack verblieb 26 Jahre am Flughafen und wurde dann auf einem privaten Grundstück aufgestellt (siehe Bild).[1]

Technische Daten
Kenngröße Daten
Besatzung3
Passagiere16–18
Länge15,62 m
Spannweite19,35 m
Höhe5,47 m
Leermasse4985 kg
Startmasse7800 kg
Höchstgeschwindigkeit541 km/h
Triebwerkevier Turbopropmotoren Turboméca Astazou II mit je 328 kW (446 PS)

Siehe auch
Commons: Potez 840 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Flugunfalldaten und -bericht Potez 840 F-BMCY im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 15. März 2021.
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