Plauener Straßenbahn GmbH
Die Plauener Straßenbahn GmbH ist ein kommunales Verkehrsunternehmen in der sächsischen Stadt Plauen. Die Gesellschaft betreibt die seit 1894 bestehende Straßenbahn Plauen und den am 11. November 1995 aufgenommenen städtischen Omnibusverkehr. Das Unternehmen ging zum 1. Juni 1990 aus dem ehemaligen „VEB Städtischer Nahverkehr Plauen“ hervor und gehört der Stadt Plauen. Seit dem 1. April 1993 ist die Plauener Straßenbahn GmbH außerdem in den Verkehrsverbund Vogtland (VVV) integriert.
| Plauener Straßenbahn GmbH | |
|---|---|
 | |
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Plauen |
| Webpräsenz | www.strassenbahn-plauen.de |
| Bezugsjahr | 2020 |
| Eigentümer | 100 % Stadt Plauen |
| Betriebsleitung | Barbara Zeuner (Geschäftsführerin) |
| Verkehrsverbund | VVV |
| Mitarbeiter | ca. 100[1] |
| Linien | |
| Spurweite | 1000 mm (Meterspur) |
| Straßenbahn | 5 |
| Bus | 4 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Straßenbahnwagen | 15 KT4D-M 9 NGT6 "Flexity Classic" 4 Hist. Triebwagen 1 Hist. Beiwagen 3 Arbeitstriebwagen |
| Omnibusse | 6 Omnibusse |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 6.0[2] |
| Fahrleistung | 1,17 Mio. km pro Jahr |
| Haltestellen | 80 (Richtungs-Hst.)[2] |
| Länge Liniennetz | |
| Straßenbahnlinien | 36,6[2] |
| Buslinien | 21,4 km |
| Betriebseinrichtungen | |
| Betriebshöfe | 1 |
| Sonstige Betriebseinrichtungen | 7 (davon 5 Unterwerke) |
| Länge Gleisanlagen | 37,6 |
| Weichen | 31 (davon 14 elektrisch betrieben)[2] |
Straßenbahn
Zum Einsatz kommen auf allen Linien die Tatra KT4D-M und der Bombardier NGT6.
| Linie | Laufweg | Länge[2] | Fahrzeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Neundorf – Dittrichplatz – Tunnel – Am Albertplatz – Preißelpöhl | 4,8 km | 18–20 Minuten |
| 2 | Preißelpöhl – Am Albertplatz – Tunnel – Neue Elsterbrücke – Vogtlandklinikum – Waldfrieden | 5,9 km | 21–23 Minuten |
| 3 | Waldfrieden – Vogtlandklinikum – Neue Elsterbrücke – Tunnel – Dittrichplatz – Neundorf | 6,4 km | 22–24 Minuten |
| 4 | Oberer Bahnhof – Am Albertplatz – Tunnel – Neue Elsterbrücke – Vogtlandklinikum – Reusa | 5,2 km | 19–21 Minuten |
| 5 | Südvorstadt – Neue Elsterbrücke – Tunnel – Am Albertplatz – Plamag | 5,9 km | 19–21 Minuten |
| 6 | Plamag – Am Albertplatz – Tunnel – Neue Elsterbrücke – Vogtlandklinikum – Reusa | 7,6 km | 26–27 Minuten |
Omnibus
Zum Einsatz kommen Niederflurbusse von MAN und moderne Mercedes-Benz Citaro C2 Busse. Wegen der Inbetriebnahme des Bahnhaltepunkts Plauen Mitte wurde zum 7. September 2015 das Stadtbusnetz angepasst.[3]
Tagnetz
| Linie | Laufweg | Länge[2] | Fahrzeit |
|---|---|---|---|
| A | Wartberg – (Chrieschwitz –) Albertplatz | 4,3 km | 9–13 Minuten |
| Ax | Wartberg – (Chrieschwitz –) Albertplatz – Stadtpark | 6,5 km | 13–16 Minuten |
| B | Ostvorstadt – Tunnel – (Stadtpark –) Albertplatz | 7,2 km | 11–15 Minuten |
| Bx | Ostvorstadt – Unterer Bahnhof | 3,4 km | 8 Minuten |
Nachtnetz
| Linie | Laufweg | Länge[2] | Fahrzeit |
|---|---|---|---|
| N1 | Tunnel – Oberer Bahnhof – Plamag | 4,8 km | 13–14 Minuten |
| N2 | Tunnel – Neundorf | 2,8 km | 8 Minuten |
| N3 | Tunnel – Reusa/Ostvorstadt – Südvorstadt – Tunnel | 5,6 km | 28 Minuten |
| N4 | Tunnel – Preißelpöhl – Waldfrieden – Tunnel | 4,5 km | 28 Minuten |
| N22 | RufBus Neundorf | 2,4 km | 4 Minuten |
Literatur
- 110 Jahre Straßenbahn Plauen. Festschrift zum 110-jährigen Bestehen der Plauener Straßenbahn
Einzelnachweise
- Über uns - Stellenmarkt. Plauener Straßenbahn GmbH, abgerufen am 1. Mai 2020.
- Zahlen und Fakten. Plauener Straßenbahn GmbH, 31. Dezember 2017, abgerufen am 8. Januar 2019.
- Flyer zur neuen Stadtbuslinie Bx. (PDF; (928 KB)) (Nicht mehr online verfügbar.) 7. September 2015, archiviert vom Original am 22. Januar 2016; abgerufen am 22. Januar 2016.