Petronas Towers
Petronas Towers (dt. Petronas-Türme, mal. Menara Petronas) (oft auch Petronas Twin Towers genannt) ist der Name eines vom Mineralölkonzern Petronas gebauten Wolkenkratzerpaares in Kuala Lumpur, der Hauptstadt Malaysias. Mit insgesamt 452 Metern Höhe überragen die Zwillingstürme die Stadt.
| Petronas Towers | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Ort: |  Kuala Lumpur, Malaysia |
| Bauzeit: | 1992–1998 |
| Eröffnung: | 31. August 1999 |
| Status: | Erbaut |
| Baustil: | Postmoderne |
| Architekt: | César Antonio Pelli |
| Nutzung/Rechtliches | |
| Nutzung: | Büro |
| Eigentümer: | Petronas |
| Technische Daten | |
| Höhe: | 452 m |
| Höhe bis zur Spitze: | 452 m |
| Höhe bis zum Dach: | 378,6 m |
| Höchste Etage: | 375 m |
| Rang (Höhe): | 8. Platz (Welt) 7. Platz (Asien) 1. Platz (Malaysia) 1. Platz (Kuala Lumpur) |
| Etagen: | je 88 |
| Aufzüge: | je 38 |
| Nutzungsfläche: | je 197.500 m² |
| Baustoff: | Tragwerk: Stahl, Stahlbeton; Fassade: Glas, Aluminium |
Der höchste Wolkenkratzer seiner Zeit
Von 1998 bis zur Fertigstellung des Taipei 101 im Jahr 2004 (508 Meter) galten die Türme mit der markanten Brücke in vielen Ranglisten wegen ihrer strukturellen Höhe als die höchsten Gebäude der Welt.
Gebäude
Ihr Design verdanken die Türme dem Architektenbüro César Pelli & Associates Architects. Das Büro verarbeitete hier seine Erfahrungen, die sie mit anderen, sehr ähnlichen Türmen gemacht haben, so z. B. dem Miglin-Beitler Skyneedle in Chicago, der jedoch nie gebaut wurde. Beide Türme weisen die gleichen Charakteristika auf. Der Architekt der Türme ist César Antonio Pelli, der die Türme in einer modernistischen Komposition aus Stahl, Aluminium, Beton und Glas mit einem aus der islamischen Architektur entlehnten polygonen Aufbau gestaltete. Der Grundriss eines jeden Turms entspricht dabei der Form eines achteckigen Sterns, dessen Innenkanten nochmals nach außen gewölbt sind.
Verwendete Materialien
Beim Bau der Türme wurden 36.910 Tonnen Stahl verbaut. Da in Malaysia zu wenig Stahl vorhanden war und Importe zu teuer waren, wurden viele Stahlteile durch Stahlbeton ersetzt, was das Gewicht der Türme verdoppelte. Pro Turm wurden 80.000 Kubikmeter Beton mit einer Masse von 196.000 Tonnen verbaut. Dazu kommen noch 13.200 Kubikmeter, beziehungsweise 32.550 Tonnen Beton für die 4,5 Meter dicken Fundamente, in welche die 104 zwischen 60 und 115 Meter langen Pfeiler unter dem Gebäude betoniert sind.
Der Ultrahochfeste Beton hält Belastungen von über 150 Newton pro Quadratmillimeter stand. Das entspricht dem Druck einer 15 km hohen Wassersäule.
Die Fassade besteht aus 83.500 Quadratmeter rostfreiem Stahl und 77.000 Quadratmeter Glas, die die 32.000 Fenster der beiden Türme bilden. Die beiden Türme enthalten 1.800 Türen.
Alles in allem wiegt ein Turm etwa 300.000 Tonnen.
Skybridge
In 172 Metern Höhe (zwischen dem 41. und 42. Stock) sind beide Türme mit einer Stahlbrücke (der sogenannten Skybridge) miteinander verbunden. Die Brücke wurde im Jahr 2000 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Sie ist 58,4 Meter lang und wiegt rund 750 Tonnen. Um durch leichte Schwingbewegungen der beiden Gebäudehälften nicht beschädigt zu werden, ist die begehbare Querverstrebung auf riesigen Kugellagern angebracht. Sie stellt die weltweit erste Bautenverbindungs-Brücke in so großer Höhe dar.
Tickets für den Besuch der Brücke und des 86. Stocks gibt es ab 80 Ringgit am jeweiligen Tag ab 8:30 morgens. In der Regel sind alle 1600 Tickets für den Tag nach ca. zwei Stunden ausverkauft. Es können aber auch bis nachmittags Tickets für den Folgetag gekauft werden.
Ausstattung
Die Türme bieten Platz für mehrere Einkaufszentren, das Naturwissenschaftsmuseum „Petrosains“, einen Konzertsaal mit 865 Sitzplätzen für die Philharmonie Malaysia, eine Kunstgalerie und mehrere hundert Büros. Zusätzlich existiert ein angegliedertes Einkaufszentrum Suria KLCC mit Luxus-Boutiquen aller Art und zahlreichen Lokalen. Eine 5-geschossige Tiefgarage mit 5.400 Parkplätzen sorgt für genug Parkfläche.
Jedes Stockwerk ist 4 Meter hoch, die Deckenhöhe beträgt 2,65 Meter. Das höchste genutzte Stockwerk ist das 86. Stockwerk, welches in einer Höhe von 367 Metern liegt und eine Fläche von 494,3 Quadratmetern besitzt.
Aufzugsystem
Da die Geschossfläche der Türme kleiner ist als die bei anderen, in der gleichen Größenordnung liegenden Wolkenkratzern, stellte sich das Aufzugsystem als Problem dar, da dieses bei einer geringen benötigten Fläche trotzdem noch eine große Kapazität und kurze Fahrtzeiten aufweisen sollte.
Eine Lösung war der Einsatz von doppelgeschossigen Hochgeschwindigkeits-Aufzügen, so dass 58 der insgesamt 78 Fahrstühle aus zwei übereinandermontierten Kabinen bestehen, 29 pro Turm. Je eine Kabine des Doppelstockaufzug kann 26 Menschen aufnehmen, teilt sich mit einem weiteren gemeinsam einen Schacht und bewegt sich mit einer Geschwindigkeit zwischen 12,6 und 21,6 km/h fort. Wer mit einem doppelgeschossigen Aufzug in ein Stockwerk mit ungerader Nummer fahren will, steigt im Erdgeschoss ein, wer in ein Stockwerk mit gerader Nummer transportiert werden will steigt eine Etage höher ein. (Doppelstockaufzüge werden auch im Burj Khalifa, einem 828 Meter hohen Wolkenkratzer in Dubai, eingesetzt.)
Die restlichen zehn Lifte pro Turm setzen sich aus sechs für den Materialtransport und vier für den direkten Transport von Besuchern aus dem Parkhaus oder aus dem Erdgeschoss bis an die Spitze zusammen. Diese vier Aufzüge benötigen für ihre Strecke gerade einmal 90 Sekunden und sie verkehren in den längsten Fahrzeugschächten eines Bürogebäudes in Malaysia.
Eine Sky Lobby in der Mitte des Wolkenkratzers, in der 41. und 42. Etage, zu der man mit einem Expresslift kommt, spart noch einmal Aufzüge ein, da sie als „Umsteigestation“ genutzt wird.
Zusätzlich sind in jedem Turm zehn Treppenhäuser vorhanden.
Spitzen
Die beiden einem Minarett nachempfundenen Spitzen sind je 73,5 Meter hoch und wiegen je 176 Tonnen. Sie wurden in unterschiedlichen Ländern hergestellt, die des Turm 1 in Japan, die des Turm 2 in Südkorea. Die Fertigung einer Spitze benötigte 19 Wochen.
Die Spitzen der Türme können nicht besichtigt werden.
Bau
1991 entschied sich Petronas ein neues Gebäude zu entwickeln und zu bauen, das nach seiner Fertigstellung das höchste der Welt sein sollte. Im Januar 1992 begann man mit der Planung des neuen Wolkenkratzers, im März 1993 begann man mit den Fundamentarbeiten und grub anfangs eine 30 Meter tiefe Grube; 500 Lastwagen voll Erde wurden jede Nacht abtransportiert.
Im April 1994 konnte dann mit dem oberirdischen Bau der zwei Türme begonnen werden. Um schon vor der Fertigstellung Aufsehen zu erregen und um die Bauarbeiten möglichst schnell voranzutreiben, entschied man sich hier, zwei Bauteams um die Wette arbeiten zu lassen. Das eine sollte versuchen, möglichst schnell Turm 1 hochzuziehen und stand unter der Leitung von Bob Prett. Das andere, das zweite Team, war für den Turm 2 und später für das Hochhieven der Skybridge zuständig und stand unter der Leitung von Jon Dunsford. Es bekam außerdem 30 Tage Startrückstand. Während der Bauzeit waren 2.000 Menschen an der Errichtung der Türme beteiligt. Dabei versuchte man immer zuerst die Stützpfeiler auf der obersten fertigen Etage zu erreichen, um anschließend den Boden der nächsten Etage aufzusetzen. Darauf folgten die Außenwände, zuletzt die Inneneinrichtung. Das Errichten einer Etage dauerte vier Tage, was verhältnismäßig kurz ist. Während der Bauarbeiten traten einige Probleme auf. So wurde zum Beispiel bei einer Etage der falsche Beton verbaut, der den geforderten 15.000 Newton pro Quadratzentimeter nicht standhielt. Die gesamte Etage musste anschließend abgerissen und wieder neu errichtet werden, weiter unten gelegene Etagen und den anderen Turm betraf dieses Problem nicht. Außerdem wurde bei Turm 1 in der 72. Etage festgestellt, dass der Turm leicht schief war und im 72. Stockwerk 25 Millimeter von der Lotgeraden abwich. Dies versuchte man auszugleichen, indem man jedes darüberliegende, noch zu erbauende Stockwerk an der einen Seite 2 Millimeter höher baute.
Am 31. August 1999 wurde der Doppel-Wolkenkratzer offiziell eröffnet.
Sicherheit
Die Sicherheit ist ein weiterer Grund, warum die Skybridge gebaut wurde. So kann der benachbarte Turm ebenfalls als Fluchtmöglichkeit dienen. Aus Sicherheitsgründen wurde so auch die 5-stöckige Tiefgarage nicht in das Fundament der Türme gebaut, sondern an einem anderen Platz errichtet. Einen weiteren Beitrag zur Stabilität des Wolkenkratzers liefern die 16 unterirdischen Hauptpfeiler pro Turm, die die Petronas Towers fest im Boden verankern. Selbst wenn in beiden Türmen drei der Pfeiler zerstört würden, wäre die Stabilität dennoch nicht gefährdet. Das hohe Gewicht der beiden Türme, bedingt durch den teilweisen Ersatz von Stahl durch Stahlbeton, reduziert die durch Wind verursachten Schwingungen.[1]
Nutzung
Die Petronas Towers sind primär als Geschäftsgebäude konzipiert worden und stehen mit ihrer Zwillingsarchitektur in der Tradition des ehemaligen World Trade Center (WTC) in New York City.
Faktensammlung
Zur besseren Übersicht und zum leichteren Vergleich mit anderen Wolkenkratzern sind hier noch einmal alle Zahlen stichpunktartig zusammengetragen.
- Höhe (Angaben pro Turm)
- Spitze: 452,0 m
- strukturelle Höhe: 452,0 m
- Etagen: 88
- Dach (der obersten Etage): 378,6 m
- oberste Etage: 375 m
- nutzbare Etagen: 86
- oberste nutzbare Etage: 367 m (494,3 m² Fläche)
- Spitze: 73,5 m
- verwendete Materialien
- insgesamte Masse: je 300.000 Tonnen + 750 Tonnen Skybridge (insg. 601.000 Tonnen)
- Beton (oberirdisch): je 80.000 m³ / je 196.000 Tonnen
- Beton (Fundament): insg. 13.200 m³ / insg. 32.550 Tonnen
- Beton: hält Belastungen von über 15.000 N/cm² stand
- Stahl: insg. 36.910 Tonnen
- Stahl (Außenfassade): insg. 83.500 m²
- Glas (Außenfassade): insg. 77.000 m²
- Fenster: insg. 32.000
- Türen: 1.800
- Masse einer Spitze: 176 Tonnen
- weitere Fundamentdaten
- Hauptpfeiler: je 16
- Pfeiler: insg. 104
- Pfeilerlänge: 60 bis 115 m
- Ausstattung
- Stockwerkshöhe: 4 m
- Deckenhöhe: 2,65 m
- Tiefgarage: 5 Ebenen, 5.400 Parkplätze
- 1 Konzertsaal mit 865 Sitzplätzen
- Die Skylobby und die Skybridge befinden sich im 41. und 42. Stockwerk
- Aufzugsystem
- Treppenhäuser: je 10
- Aufzüge: je 39
- Doppelstockaufzüge: je 29
- „executive lifts“: je 4
- Aufzuggeschwindigkeit: 12,6 bis 21,6 km/h, die 4 „executive lifts“ brauchen von Bodenhöhe bis zur Spitze 90 Sekunden
- Fassungsvermögen der Doppelstockaufzüge: pro Kabine 26 Personen, pro Aufzug also 52 Personen
Filme
- Verlockende Falle aus dem Jahr 1999 spielt unter anderem in den Petronas Towers.
- Don – Das Spiel beginnt aus dem Jahr 2006 spielt ebenfalls unter anderem in den Petronas Towers.
- Petronas Twin Towers. Megatürme in Malaysia. Originaltitel: Megastructures: Petronas Towers, Dokumentation, 2005, 55 Min., Regie: Thomas Viner, Produktion: National Geographic Channel, Erstausstrahlung auf n-tv: 11. November 2008, 20:05 – 21:00; Videostream auf Youtube[2] in englischer Sprache und geringer Qualität, Videostream auf Youku[3] in englischer Sprache und höherer Qualität.
- The Tower, ein südkoreanischer Katastrophenfilm aus dem Jahr 2012, wurde in den Petronas Towers gedreht.
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- Petronas Twin Towers. Megatürme in Malaysia (siehe Abschnitt Filme), Videostream auf Youtube, 42:07 bis 43:33
- Petronas Twin Tower. (Video) In: YouTube. 22. September 2005, abgerufen am 17. März 2017.
- 优酷404页面 - y404 - 优酷视频. (Video-Stream) In: Youku. Abgerufen am 17. März 2017.
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