Otto Hebecker

Otto Hebecker (* 4. November 1888 in Bentheim; † 28. März 1977) war ein deutscher Nautiklehrer.

Leben

Hebecker besuchte von 1898 bis 1904 die Realschule in Otterndorf und ging danach in Hannover zur Schule, wo er 1907 die Reifeprüfung ablegte. Er studierte Mathematik und Physik in Berlin und Göttingen und legte im Mai und Juli 1912 das Doktorexamen und das Staatsexamen für das höhere Lehramt ab. Danach arbeitete Hebecker als Assistent an der Technischen Hochschule Hannover und leistete nebenher den Vorbereitungsdienst an zwei höheren Schulen ab, bevor er zunächst vier Jahre als Oberlehrer am Realgymnasium in Schwiebus und weitere sieben Jahre als Studienrat an der Oberrealschule in Brake lehrte. Zum April 1926 nahm Hebecker eine Lehrtätigkeit an der Seefahrtschule Elsfleth auf, von der er drei Jahre später zur Seefahrtschule in Övelgönne wechselte. In den Jahren 1943 bis 1945 arbeitete Hebecker als Wissenschaftler des Luftfahrtministeriums und lehrte in Hamburg über seinen Ruhestand im Jahr 1954 hinaus bis zum Februar 1958.

Neben seiner Arbeit als Lehrer an der Seefahrtsschule war Hebecker Verfasser einiger Fachbücher und zahlreicher Fachartikel in verschiedenen Bereichen der Nautik. Hebecker war Mitarbeiter an der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt und Mitglied des Fachausschusses Schiffssicherheit der Schiffbautechnischen Gesellschaft für die er Vorträge hielt[1]. Über viele Jahrzehnte trat Hebecker als Gutachter und Sachverständiger in Fragen der Schiffsstabilität, Schiffsfestigkeit und dem Seeverhalten der Schiffe auf. Besondere öffentliche Aufmerksamkeit erfuhr Hebecker dabei durch seine Arbeit für die Reederei Zerssen in der Untersuchung zum Untergang der Pamir, bei der er zu einem anderen Ergebnis kam als der Vorsitzende des Seeamtes, Amtsgerichtsrat Ekhard Luhmann in seinem Seeamtsspruch.[2]

Hebecker erfand in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen C. Plath in Hamburg ein "Stabilitätssextant" genanntes Messinstrument zur Ermittlung der Schiffsstabilität.[3]

Überdies beriet Hebecker bis ins hohe Alter die Papenburger Meyer Werft, und brachte sich im Rahmen der deutsch-französischen Zusammenarbeit im Raumfahrtzentrum Courou ein[4].

Schriften (Auswahl)

Der elliptische Halbschatten-Kompensator von Brace : ein Beitrag zur Kenntnis der elliptischen Reflexionspolarisation an durchsichtigen Körpern, 1912, Dieterich, Göttingen
Manövrierversuche mit Modellen, In: Werft-Reederei-Hafen, Springer, Berlin, 1934, S. 181ff
Grundsätzliches zur Stabilitätsfrage, In: Hansa, Deutsche Schiffahrtszeitung, Mai 1940, S. 553ff, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg
Stabilitätsüberwachung mit dem Plath'schen Stabilitätssextanten, In: Hansa, Deutsche Schiffahrtszeitung, Nr. 41, 1949, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg
Stabilität in der Praxis : Eine Zusammenstellung einfacher Hilfsmittel zur schnellen Beurteilung der Stabilität und des Seeverhaltens, 1949, Seefahrtschule, Hamburg
Der Werftkrängungsversuch, In: Schiff & Hafen, 1952, S. 205–206, Seehafen-Verlag, Hamburg
Über die Bestimmung der Stampfeigenperiode eines Schiffes aus im Seegang gemessenen Stampfperioden, In: Schiff & Hafen, 1952, S. 521–524, Seehafen-Verlag, Hamburg
Seegangsbetrachtungen zum Kentern des FD „Thor“ und der „Irene Oldendorff“, In: Seewart, Heft 1, 1953, S. 26ff
Kentern und Untergang der "Pamir" als reine Seegangswirkung, In: Schiff & Hafen, 1958, S. 827–830, Seehafen-Verlag, Hamburg
Schiffswellen und Schwellwirkung der HADAG-Bäderschiffe, In: Schiff & Hafen, Heft 3, 1960, S. 249ff, Seehafen-Verlag, Hamburg
Ein bemerkenswerter Stabilitätsunfall, MS "Groverort", In: Schiff & Hafen, 1960, S. 267–269, Seehafen-Verlag, Hamburg
Über zwei typische Revierkollisionen: Nord-Ostsee-Kanal "Karen Toet"/"Ligovo" und Elbe TS "Moselstein"/"D. Martagon", In: Schiff & Hafen, 1960, S. 809–813, Seehafen-Verlag, Hamburg
Über die Notwendigkeit der Einführung der Trägheits-Ortung als Navigationsmittel der Zukunft und über die historische Entwicklung bis zur Gegenwart, In: Schiff & Hafen, 1961, S. 39–42, Seehafen-Verlag, Hamburg
Stoppen aus voller Fahrt mit voller Rückwärtsleistung., In: Schiff & Hafen, 1961, Heft 4, Seehafen-Verlag, Hamburg
Das Manöver "Mann über Bord", In: Schiff & Hafen, 1963, S. 963–966, Seehafen-Verlag, Hamburg

Literatur

Dr. Otto Hebecker 75 Jahre, In: Schiff & Hafen, Heft 10/1963, S. 975, Seehafen-Verlag, Hamburg

Einzelnachweise

Stabilitätsgefahren im Bordbetrieb und die Bedeutung der Stabilität als Unterrichtsfach an den Seefahrtsschulen, In: Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft, Springer-Verlag, 1942, S. 42.
Pamir-Untergang, Drei Fragen. In: Der Spiegel. Nr. 30, 1958 (online).
Martin Berger, Joseph Krauß, Karl Terheyden: Müller-Krauß – Handbuch für die Schiffsführung, Band II, Siebte Auflage, Springer-Verlag, Berlin, Heidelberg, New York, 1968, S. 421.
Otto Hebecker: Die Deutsch-Französische Zusammenarbeit im Raumfahrtzentrum Courou bei Cayenne Vortrag beim Lions Club Land Hadeln, 6. Februar 1970.

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[1] Stabilitätsgefahren im Bordbetrieb und die Bedeutung der Stabilität als Unterrichtsfach an den Seefahrtsschulen, In: Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft, Springer-Verlag, 1942, S. 42.

[2] Pamir-Untergang, Drei Fragen. In: Der Spiegel. Nr. 30, 1958 (online).

[3] Martin Berger, Joseph Krauß, Karl Terheyden: Müller-Krauß – Handbuch für die Schiffsführung, Band II, Siebte Auflage, Springer-Verlag, Berlin, Heidelberg, New York, 1968, S. 421.

[4] Otto Hebecker: Die Deutsch-Französische Zusammenarbeit im Raumfahrtzentrum Courou bei Cayenne Vortrag beim Lions Club Land Hadeln, 6. Februar 1970.