NSB Skb 209
Der Schienentraktor der Baureihe NSB Skb 209 wurde ab 1943 von Norges Statsbaner (deutsch Norwegische Staatsbahnen) in Norwegen eingesetzt. Die Lokomotive wurde für kleinere Transportaufgaben und zum Rangieren auf Anschlussbahnen und in den Bahnhöfen verwendet.
| NSB Skb 209 / Skd 209 | |
|---|---|
 Typenskizze Skd 209 Typenskizze Skd 209 | |
| Nummerierung: | 59 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Levahn Mek. Verksted, Oslo |
| Baujahr(e): | 1943 |
| Ausmusterung: | 22. Februar 1971 |
| Achsformel: | B |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 5.700 mm |
| Fester Radstand: | 1.520 mm |
| Dienstmasse: | 15,5 t |
| Radsatzfahrmasse: | 7,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Dauerleistung: | 75 PS / 55 kW |
| Raddurchmesser: | 600 mm |
| Motorentyp: | Berliet MPB 4 |
Geschichte
Levahn Mek. Verksted in Oslo baute 1943 die Lok als Einzelstück. Sie war bei der Ablieferung mit einem Benzinmotor ausgestattet und hatte ein großes, außen blechverkleidetes Führerhaus. Das Innere des Führerhauses bestand aus Holzbrettern.
NSB Skd 209
Die Lok wurde 1968 mit einem Dieselmotor ausgerüstet. Damit änderte sich die Baureihenbezeichnung in Skd.
Einsatz und Verbleib
In den letzten Betriebsjahren war die Lok im Bahnhof Alnabru skiftestasjon zu finden, nach der Außerdienststellung wurde sie in Grefsen abgestellt.
Weblinks
- Database over rullende jernbanemateriell brukt i Norge. Abgerufen am 1. Mai 2020 (norwegisch).
- Svein Sando: Tabelle Skinnetraktorer. sando.co, 1. Januar 2000, abgerufen am 1. Mai 2020 (norwegisch).
- Lokomotivtypen auf jernbane.net. Abgerufen am 1. Mai 2020 (norwegisch).
- NSBs skiftetraktor type Skd 209. jernbane.net, abgerufen am 1. Mai 2020 (norwegisch).