Liste der U-Bahnhöfe in Mailand

Die Liste der U-Bahnhöfe in Mailand beschreibt alle an den vier Linien der Metropolitana di Milano gelegenen Bahnhöfe der oberitalienischen Stadt Mailand.

Netzplan; M4 projektiert für 2022

Linien

Stammstrecke M1 Sesto Maggio – Pagano

Die Stammstrecke der Linie wurde mit Einweihung der Metropolitana di Milano im Jahr 1964 eingeweiht. In Pagano verzweigt sie sich in einen nordwestlichen und einen südwestlichen Ast. Die architektonische Ausstattung wurde bei allen Bahnhöfen der Linie M1 – wie auch die der Linie M2 – von den Architekten Franco Albini und Franca Helg und vom Grafiker Bob Noorda entworfen.[1]

Station	Inbetriebnahmen	Umstieg	u/o[A 1]	Gleise[A 2]	Lage
Sesto 1º Maggio FS	1. November 1964	S- und Regionalbahnhof, Bus	u	3 (M+S)	⊙
Sesto Rondò		–		2 (S)	⊙
Sesto Marelli		–			⊙
Villa San Giovanni		Bus			⊙
Precotto		Straßenbahn, Bus			⊙
Gorla		Bus			⊙
Turro		–			⊙
Rovereto		–			⊙
Pasteur		–			⊙
Loreto		, Obus, Bus			⊙
Lima		Bus			⊙
Porta Venezia		S-Bahnhof, Straßenbahn			⊙
Palestro		–			⊙
San Babila		Bus			⊙
Duomo		, Straßenbahn, Bus			⊙
Cordusio		Bus			⊙
Cairoli		Straßenbahn, Bus			⊙
Cadorna Triennale		S- und Regionalbahnhof , Straßenbahn, Bus			⊙
Conciliazione		Straßenbahn, Bus			⊙
Pagano		Bus			⊙

Erweiterung Pagano – Rho Fieramilano

Station	Inbetriebnahmen	Umstieg	u/o[A 1]	Gleise[A 2]	Lage
Buonarroti	1. November 1964	–	u	2 (S)	⊙
Amendola		Bus			⊙
Lotto		, OBus, Bus			⊙
QT8	8. November 1975	Bus			⊙
Lampugnano	12. April 1980	Bus			⊙
Uruguay		–			⊙
Bonola		Bus			⊙
San Leonardo		–			⊙
Molino Dorino	28. September 1986	Bus			⊙
Pero	14. Dezember 2005	Bus			⊙
Rho Fieramilano		S-, Regional- und Fernbahnhof, Bus			⊙

Erweiterung Pagano – Bisceglie

Station	Inbetriebnahmen	Umstieg	u/o[A 1]	Gleise[A 2]	Lage
Wagner	2. April 1966	Bus	u	2 (S)	⊙
De Angeli		Straßenbahn, OBus, Bus			⊙
Gambara		Bus			⊙
Bande Nere	18. April 1975	Bus			⊙
Primaticcio		Bus			⊙
Inganni		Bus			⊙
Bisceglie	21. März 1992	Bus			⊙

M2 Assago – Cascina Gobba

Die Strecke der Linie wurde 1969 in Betrieb genommen. Die architektonische Ausstattung wurde bei allen Bahnhöfen der Linie M2 – wie auch die der Linie M1 – von den Architekten Franco Albini und Franca Helg und vom Grafiker Bob Noorda vorgenommen.[1]

Station	Inbetriebnahmen	Umstieg	u/o[A 1]	Gleise[A 2]	Lage
Assago Milanofiori Forum	20. Februar 2011	Bus	u	2 (S)	⊙
Assago Milanofiori Nord		–			⊙
Abbiategrasso[A 3]	17. März 2005	Straßenbahn, OBus, Bus			⊙
Famagosta	1. November 1994	Bus		2 (M)	⊙
Romolo	13. April 1985	S-Bahnhof, Bus		2 (S)	⊙
Porta Genova FS	30. Oktober 1983	Regionalbahnhof, Straßenbahn, Bus			⊙
Sant’Agostino		Straßenbahn			⊙
Sant’Ambrogio		Bus			⊙
Cadorna RN	3. März 1978	S- und Regionalbahnhof, , Straßenbahn, Bus			⊙
Lanza		Straßenbahn, Bus			⊙
Moscova		–			⊙
Garibaldi FS	21. Juli 1971	S-, Regional- und Fernbahnhof, , Straßenbahn, OBus, Bus			⊙
Gioia		Bus		2 (M)	⊙
Centrale FS	27. April 1970	Fern- und Regionalbahnhof, , Straßenbahn, Bus		2 (S)	⊙
Caiazzo	27. September 1969	Straßenbahn, OBus			⊙
Loreto		, Obus, Bus			⊙
Piola		OBus, Bus		2 (M)	⊙
Lambrate FS		S- und Regionalbahnhof, Straßenbahn, Obus, Bus			⊙
Udine		Bus		2 (S)	⊙
Cimiano		–	o	2 (M)	⊙
Crescenzago		Bus			⊙
Cascina Gobba		People Mover, Bus		4 (2×S + M)	⊙
Vimodrone	4. Dezember 1972	–		2 (S)	⊙
Cascina Burrona		Bus			⊙
Cernusco sul Naviglio		Bus			⊙
Villa Fiorita		Straßenbahn, Bus			⊙
Cassina de' Pecchi		–			⊙
Bussero		–			⊙
Villa Pompea		–			⊙
Gorgonzola		–			⊙
Cascina Antonietta	13. April 1985	–			⊙
Gessate		Bus			⊙

M2 Abzweig Cascina Gobba – Cologno Nord

Die Stichstrecke zweigt in Sascina Gobba ab und wurde am 7. Juni 1981 in Betrieb genommen.

Station	Inbetriebnahmen	Umstieg	u/o[A 1]	Gleise[A 2]	Lage
Cascina Gobba	7. Juni 1981	People Mover, Bus	o	4 (2×S + M)	⊙
Cologno Sud		Bus		2 (S)	⊙
Cologno Centro		Straßenbahn, Bus			⊙
Cologno Nord		Straßenbahn, Bus		3 (2×M)	⊙

M3 Comasina – San Donato

Die Strecke der Linie ging 1990 in Betrieb und wurde bis 2011 an beiden Enden mehrfach erweitert.

Station	Inbetriebnahmen	Umstieg	u/o[A 1]	Gleise[A 2]	Lage
Comasina	26. März 2011	Tranvia Milano–Limbiate (Überlandbahn), Bus	u	2 (S)	⊙
Affori FN		S- und Regionalbahnhof, Bus			⊙
Affori Centro		Bus			⊙
Dergano		Straßenbahn, Bus			⊙
Maciachini	8. Dezember 2003	Straßenbahn, Bus			⊙
Zara	16. Dezember 1995	, Straßenbahn, Obus, Bus			⊙
Sondrio	12. März 1991	Obus, Bus			⊙
Centrale FS	1. Mai 1990	Fern- und Regionalbahnhof, , Straßenbahn, Bus			⊙
Repubblica		S-Bahnhof, Straßenbahn, Bus		2 (M)	⊙
Turati		Straßenbahn, Bus		2 (S)	⊙
Montenapoleone		Straßenbahn, Bus			⊙
Duomo		, Straßenbahn, Bus			⊙
Missori	16. Dezember 1990	Straßenbahn, Bus			⊙
Crocetta		, Straßenbahn, Bus			⊙
Porta Romana		Straßenbahn, Bus			⊙
Lodi TIBB	12. Mai 1991	S-Bahnhof Porta Romana, Straßenbahn, Bus			⊙
Brenta		Bus		2 (M)	⊙
Corvetto		OBus, Bus			⊙
Porto di Mare		Bus		2 (S)	⊙
Rogoredo FS		S-, Regional- und Fernbahnhof, Bus			⊙
San Donato		Bus			⊙

M5 Bignami – San Siro Stadio

Die Strecke der Linie ging als bisher letzte am 10. Februar 2013 in Betrieb und wurde nach Süden hin in den beiden folgenden Jahren mehrfach erweitert. Einige Stationen entlang der Strecke wurden noch später eröffnet.

Station	Inbetriebnahmen	Umstieg	u/o[A 1]	Gleise[A 2]	Lage
Bignami	10. Februar 2013	Straßenbahn, Bus	u	2 (S)	⊙
Ponale		Straßenbahn, Bus			⊙
Bicocca		Straßenbahn, Bus			⊙
Ca' Granda		Straßenbahn, Bus			⊙
Istria		Straßenbahn, Bus			⊙
Marche		Straßenbahn			⊙
Zara		, Straßenbahn, Obus, Bus			⊙
Isola	1. März 2014	–			⊙
Garibaldi FS		S-, Regional- und Fernbahnhof, , Straßenbahn, OBus, Bus		2 (M)	⊙
Monumentale[A 4]	29. April 2015	Straßenbahn, Bus		2 (S)	⊙
Cenisio[A 5]		Straßenbahn		2 (M)	⊙
Gerusalemme[A 6]		–			⊙
Domodossola		S- und Regionalbahnhof, Straßenbahn, Bus			⊙
Tre Torri[A 7]		–			⊙
Portello[A 8]		Bus			⊙
Lotto		, OBus, Bus			⊙
Segesta		Straßenbahn, Bus			⊙
San Siro Ippodromo		Straßenbahn		2 (S)	⊙
San Siro Stadio		Straßenbahn, Bus			⊙

Anmerkungen

1. u = unterirdisch, o = oberirdisch
2. M = Mittelbahnsteig, S = Seitenbahnsteig
3. Stichstrecke mit nur einem Bahnhof
4. Eröffnung am 11. Oktober 2015
5. Eröffnung am 20. Juni 2015
6. Eröffnung am 26. September 2015
7. Eröffnung am 14. November 2015
8. Eröffnung am 6. Juni 2015

Weblinks

• Linienschemaplan auf Cartometro

1. Giovanni Luca Minici: La metropolitana milanese. Evoluzione urbanistica e architettonica. SilvanaEditoriale 2018, ISBN 978-8-836-64169-7, Seite 96–114.