Liste der Fährschiffe der Autofähre Konstanz–Meersburg

Diese Liste bietet e​inen Überblick über sämtliche j​e gebauten Fährschiffe d​er Autofähre Konstanz–Meersburg. Alle Schiffe, b​ei denen k​eine Daten z​um Bau angegeben sind, wurden v​on der Bodan-Werft i​n Kressbronn a​m Bodensee gebaut.

Nr	Indienststellung: Name, Jahr: späterer Name		Außer- dienst- stellung	Bemerkungen	Verdrän- gung	Länge über alles	Kapazität	Verbleib
1	1928: Konstanz 1930: Meersburg 1963: Lukas 2011: Konstanz	Die Konstanz im ersten Betriebsjahr	1963	Erste KFZ-Binnenseefähre Europas, noch ohne Passagierdeck. 1963 bis ca. 1980 Arbeitsschiff, 1996 bis 2011 restauriert.	140 t	32 m	15 Pkw	restauriert, jetzt Traditionsschiff Historische Fähre Konstanz[1].
2	1930: Konstanz 1970: Herkules		1970	1950: Erhöhung der Durchfahrtshöhe von 3,20 m auf 3,60 m 1970 bis 1993 Arbeitsschiff	350 t	42 m	25 Pkw	verschrottet
3	1939: Konstanz 1947: Baden 1947: Bodan 1963: Meersburg		1975		400 t	45,5 m	30 Pkw	Seit 1977 in Lochau als Klubheim an Land.
4	1952: Linzgau		1980	Erbaut durch die Deggendorfer Werft und Eisenbau in Deggendorf, in Segmenten nach Ludwigshafen am Bodensee transportiert und dort auf provisorischem Querslip zusammengebaut.	464 t	49,5 m	30 Pkw	1996 verschrottet
5	1954: Thurgau	Fährschiff Thurgau	2004	Erste Fähre auf dem Bodensee mit Voith-Schneider-Antrieb 1965/66: Decksverbreiterung von 8,15 m auf 8,82 m; Einbau Fernbedienung, Fäkalienanlage	496 t	54 m	40 Pkw	2005 verschrottet
6	1957: Hegau	Fährschiff Hegau am Fähranleger Meersburg	2004	1966/67: Decksverbreiterung von 8,35 m auf 8,91 m; Einbau Fernbedienung, Fäkalienanlage	516 t	54 m	30 Pkw	2006 verschrottet
7	1963: Fritz Arnold	Die Fritz Arnold vor den Weinbergen in Meersburg	2012		512 t	54 m	40 Pkw	2012 verschrottet
8	1970: Fontainebleau	Bodenseefähre "Fontainebleau" in Konstanz-Staad			534 t	54 m	40 Pkw	im Dienst
9	1975: Konstanz	Bodenseefähre "Konstanz" (2011)			842 t	68 m	54 Pkw	im Dienst
10	1980: Meersburg	Bodenseefähre "Meersburg" am Anleger Meersburg (2011)			842 t	68 m	54 Pkw	im Dienst
11	1993: Kreuzlingen	MS "Kreuzlingen" auf der Linie (Konstanz-)Staad – Meersburg		Erste Fähre auf dem Bodensee mit dieselelektrischem Antrieb.	857 t	68 m	54 Pkw	im Dienst
12	2004: Tábor	Die Tábor vor den Meersburger Weinbergen		Neues Design mit viel Glasflächen, behindertengerecht durch Aufzug, Toiletten unter Deck, dieselelektrischer Antrieb. Den Rumpf lieferte die polnische Finnomar-Werft in Stettin, der Bau erfolgte dann bei der Bodan-Werft.	1060 t	72 m	60 Pkw	im Dienst
13	2010: Lodi			Optimierter und um gut 10 m verlängerter Entwurf zur Tábor. Teile auch dieser Fähre wurden in Stettin gefertigt und auf der Bodan-Werft zusammengesetzt.	1120 t	82,4 m	64 Pkw	im Dienst
14	2020 (geplant): FS14 (vorläufiger Name)			Erste Fähre auf dem Bodensee mit reinen Gasmotoren, ansonsten weitgehend identisch zur Lodi. Den Rumpf lieferte die Hamburger Werft Pella Sietas, der Bau erfolgte dann in Fußach (Österreich).		82,5 m	62 Pkw	in Endmontage

Quellen

• Autofähre Konstanz–Meersburg. Die schwimmende Brücke über den Bodensee. Herausgeber: Stadtwerke Konstanz, 1989.
• Artikel über die einzelnen Fährschiffe

Einzelnachweise

1. www.Historische-Faehre-Konstanz.de - Website des Vereins Rettet die Meersburg ex Konstanz e.V., der dieses Schiff restauriert hatte.