Knicklenker (Fahrrad)

Knicklenker i​st eine Bauweise v​on Fahrrädern m​it Knicklenkung, d​ie vor a​llem bei Kurzliegerädern vorkommt. Es handelt s​ich meist u​m ein Zweirad m​it Frontantrieb, b​ei dem d​as Steuerlager u​nter dem Sitz l​iegt und d​as Tretlager b​eim Lenken mitschwenkt.

Rahmengeometrie von Knicklenkern
Knicklenker: Flevobike
Knicklenker: Airbike
Knicklenker: Python

Das Fahren dieser Räder m​uss erlernt werden, d​a sich d​as Lenken grundsätzlich v​on dem herkömmlicher Fahrräder unterscheidet. Gelenkt w​ird nicht m​it den Armen u​nd einem konventionellen Fahrradlenker, sondern e​her durch Gewichtsverlagerung u​nd mit seitlichen Bewegungen a​us der Hüfte. Liegeräder m​it Knicklenkung h​aben dadurch d​en Vorteil, d​ass sie völlig freihändig fahrbar sind.

Geschichte

Wim van Wijnen hatte mit seinem ChaCha-Bike (Charming Chair-Bike) ein Liegerad mit Frontantrieb und Knicklenkung gebaut, das Johan Vrielink weiterentwickelte (Änderungen des Rahmens, kleinere Räder für die Federung). Nach etlichen Verbesserungen begann im Frühjahr 1988 die Serienproduktion, die bis 2006 lief. Im April 1989 wurde dann die Firma Flevobike (benannt nach der niederländischen Provinz Flevoland) gegründet, die rasch wuchs. Neben dem zweirädrigen Flevo-Bike entwickelten sie auch ein dreirädriges Flevo-Trike. Die wohl bekanntesten Vertreter von Knicklenkern sind neben Johan Vrielinks Flevobike (Niederlande 1986) das Airbike von Uwe Schmidt (Deutschland 1993) und das Python von Jürgen Mages (Deutschland 2003). Das Snaix-Bike ist die Realisation des Knicklenker-Prinzips bei einem aufrechten Fahrrad, während das Super-Bike dieses Prinzip in der Handbike-Version umsetzt. Weiterentwicklungen dieser Konzepte insbesondere für die Radgeometrie wurden für Friedrich Grimm 1999 patentiert.[1]

Einzelnachweise
  1. Patentschrift „Einspuriges Zweirad“ erteilt 1999 für Friedrich Grimm. Abgerufen am 3. Oktober 2021.
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