KWC 360
Der Containerschiffstyp KWC 360 der Rendsburger Kröger-Werft wurde in einer Serie von mindestens 17 Einheiten gebaut.
 Die Trans Alrek Die Trans Alrek | ||||||||||||
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Einzelheiten
Die Baureihe KWC 360 der Rendsburger Kröger-Werft wurde in den Jahren 1995 bis 1998 für verschiedene deutsche und ausländische Reedereien gebaut. Einen Teil der Rümpfe baute die rumänische Werft Navol S.A. aus Oltenita. In den Jahren 2005/06 kamen vier Nachbauten des Typs von der chinesischen Werft Weihai Shipyard. Der Entwurf geht auf die Anfang der 1990er Jahre bei Kröger gebauten und mit 999 Bruttoregistertonnen vermessenen Feederschiffe Sybille und Johanne zurück.
Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achterem Deckshaus ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Containerfeedertransport eingesetzt. Die Containerkapazität beträgt 366 TEU, bei homogen beladenen 14-Tonnen-Containern sind es noch 220 TEU. Die Schiffe besitzen einen einzelnen boxförmigen Laderaum, dessen Besonderheit das Fehlen eines Lukensülls ist. Die verstärkte obere Süllbank, die normalerweise den oberen Abschluss des Lukensülls bildet, ist beim Typ KWC 366 direkt in das Hauptdeck eingelassen und damit ein wichtiger Teil des oberen Gurtungsdecks. Drei der Schiffe, die ehemaligen Henny, Betsy und Heike wurden später an eine italienische Reederei veräußert, die sie, durch den Aufbau eines zusätzlichen Lukensülls und das Entfernen der Containereinrichtungen im Laderaum wie den Cellguides, zu Mehrzweckfrachtern umbauen ließ.
Ein Charakteristikum des Typs ist die beidseitig nach außen vorstehende Containeraussparung im Vorschiffsbereich (sie ermöglicht zwei TEU mehr Stellplatz an Deck), ein anderes die achtere Verlängerung des Wasserlinienbereiches am Spiegelheck.
Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Viertakt-Dieselmotor der Hersteller MAN B&W beziehungsweise Caterpillar-MaK mit Leistungen von rund 3900 kW. Der Motor treibt einen Wellengenerator und den Verstellpropeller an und ermöglicht eine Geschwindigkeit von 15 Knoten. Weiterhin stehen zwei Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.
Bauliste
| Kröger Typ KWC 360 Containerschiffe | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bauname | Bauwerft/ Baunummer | IMO- Nummer | Ablieferung/ Baujahr | Auftraggeber | Umbenennungen und Verbleib |
| Jenna Catherine | Kröger/1533 | 9109081 | 1995 | H. M. Lüdke, Rendsburg | ab 2008 → Kholmogory |
| Ute Johanna | Kröger/1534 | 9118355 | 1995 | H. E. & J. P. Lüdke, Rendsburg | ab 2009 → Zeya |
| Jin Man Jiang | Kröger/1536 | 9142409 | 1996 | Chongqing Marine Shipping Company | ab 1996 → Goldrich River, ab 2002 → Jin Man Jiang |
| Jin Man He | Kröger/1537 | 9142411 | 1996 | Chongqing Marine Shipping Company | 2012 UCCL Alara |
| Jin Man Hu | Kröger/1538 | 9142423 | 1997 | Chongqing Marine Shipping Company | Tai Cang Hu |
| Jin Man Hai | Kröger/1539 | 9142435 | 1997 | Chongqing Marine Shipping Company | Bulgarie |
| Barbara | Kröger/1540 Rumpf Navol 360 | 9142447 | 1996 | H. G. Saßmannshausen, Rendsburg | Ara Bremen, Medazov Rosa |
| Henny | Kröger/1542 | 9143403 | 1997 | Reederei Karl Schlüter, Altenhof | ab 2009 → Sider Capri |
| Betsy | Kröger/1541 | 9143398 | 1998 | Reederei Karl Schlüter, Altenhof | ab 2009 → Sider Ponza |
| Bremer Zukunft | Kröger/1543 | 9143415 | 1998 | Reederei Bruno Bischoff, Bremen | ab 2000 → Admiral Star, ab 2001 → Uppland, ab 2004 → Condor, ab 2006 → Europe Orion, ab 2008 → Orion |
| Heike | Kröger/1544 | 9173446 | 1998 | Reederei Karl Schlüter, Altenhof | ab 2009 → Sider Panarea |
| Ute | Navol/1545 | 9189574 | 1999 | Reederei Karl Schlüter, Altenhof | 2004 → Ute S, 2009 → Pride of Sneek, Sven-D |
| Bonnie Rois | Kröger/1546 | 9178422 | 1998 | J. P. Lüdke, Rendsburg | ab 2010 → Stefania Mikhaela |
| Amsteldijk | Weihai/CZ053 | 9274264 | 2005 | Navigia Shipmanagement, Groningen | Progreso |
| Spaarnedijk | Weihai/CZ054 | 9285457 | 2005 | Navigia Shipmanagement, Groningen | Europe Aquarius, Spaarnedijk |
| Baltic Sea | Weihai/CZ056 | 9330941 | 2005 | Bernd Meyering Verwaltungs GmbH, Haren (Ems) | Guadalupe |
| Trans Alrek | Weihai/CZ058 | 9330953 | 2006 | Reederei Speck, Hörsten | - |
Weblinks
Literatur
- Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 Bände).
- Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert: Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter. Band 1 - Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Zwischenahn 1998, ISBN 3-928473-41-7.