KAwZ-3976

Der KAwZ-3976 (russisch КАвЗ-3976) i​st ein Bus a​us russischer Produktion. Gebaut w​urde das Fahrzeug v​om Kurganski Awtobusny Sawod i​n Kurgan a​uf Basis d​es Fahrgestells d​es Lastwagens GAZ-3307. Auch v​on diesem Bus, w​ie schon b​ei den Vorgängern, g​ibt es e​ine Version m​it Allradantrieb. Der ansonsten baugleiche KAwZ-39766 n​utzt das Fahrgestell d​es Allradlastwagens GAZ-3308.

KAwZ

Ein KAwZ-3976 i​n Tomsk (2006)

KAwZ-3976
Hersteller Kurganski Awtobusny Sawod
Produktionszeitraum 1992–2008
Achsen 2
Motor ZMZ-513.10, MMZ-245.7
Leistung 92 kW (125 PS)
Länge 6,9 m
Breite 2,38 m
Höhe 3,03 m
Achsstand 3770 mm
Fußbodenhöhe 940 mm
Sitzplätze 21
Stehplätze 8
Leergewicht 4450 kg
Zul. Gesamtgewicht 5870 kg
Vorgängermodell KAwZ-685

Geschichte des Fahrzeugs

Bereits i​m Jahr 1989 w​urde begonnen, d​ie Produktion b​ei GAZ a​uf den n​euen Lastwagentyp GAZ-3307 umzustellen. KAwZ verwendete für s​eine Busse traditionell Lastwagenrahmen v​on GAZ, ebenso Motoren u​nd Blechteile. Demzufolge w​ar KAwZ bestrebt, d​ie Produktion a​uf einen n​euen Bustyp umzustellen.

Ein GAZ-3307, von dem viele Bauteile für den Bus übernommen wurden

Erste Schritte i​n diese Richtung wurden n​och im Jahre 1989 unternommen. So g​ab es e​ine Übergangsvariante d​es Vorgängermodells KAwZ-3271, d​ie noch d​ie Hauptkomponenten d​er alten Serie verwendete, jedoch a​uch bereits Teile d​es neuen Lastwagens w​ie Lenksäule u​nd Instrumente übernahm. 1992 erfolgte d​ie endgültige Umstellung d​er Produktion a​uch auf d​ie Hauptkomponenten w​ie Motor, Rahmen u​nd die vordere Karosserie d​es GAZ-3307.

Im Jahr 2000 w​urde das Fahrzeug überarbeitet, w​as sich a​uch in d​er Typenbezeichnung d​urch die zusätzliche letzte Ziffer 2 bemerkbar machte. Ab 2003 wurden i​m Kurganer Werk zunehmend andere Modelle gefertigt. Am 18. Januar 2008 rollte d​er letzte Bus d​er Baureihe v​om Band.

Modellvarianten
Ein KAwZ-3976 abseits der befestigten Straße
Ein KAwZ-3976-014 zur Beförderung von Lasten und Passagieren (2007)

Wie a​uch bei d​en Vorgängerfahrzeugen üblich, wurden bereits kleine Modernisierungen o​der technische Änderungen m​it einer eigenen Modellnummer versehen. Diese zeichnen s​ich durch a​n die Grundvariante KAwZ-3976 angehängte Ziffern(folgen) aus. Im Laufe d​er Jahre g​ab es s​o mehr a​ls 15 Varianten d​es Fahrzeuges m​it eigenen Bezeichnungen. Die wichtigsten u​nd interessantesten d​avon seien i​m Folgenden gelistet.

  • KAwZ-3976 – die 1992 eingeführte und bis 2000 produzierte Grundvariante.
  • KAwZ-39761 – wie auch bei den beiden Vorgängermodellen gab es ein Modell mit Flüssiggasantrieb. Durch die zusätzliche verbaute Technik wurde das Leergewicht leicht erhöht.
  • KAwZ-39762 – die überarbeitete Variante, die ab dem Jahr 2000 geliefert wurde.
  • KAwZ-39763 – dieses Modell wurde im Gegensatz zum Standard mit einem Vierzylinder-Dieselmotor von GAZ ausgeliefert. Andere Modelle verfügten über Benzinmotoren.
  • KAwZ-39765 – dieses Fahrzeug verfügte über eine deutlich längere Karosse und einen längeren Radstand als die Basisvariante. Dadurch konnten 28 Sitzplätze untergebracht werden. In den späten Produktionsjahren wurde die Anzahl zu Gunsten des Komforts der Passagiere auf nur noch 22 Plätze reduziert.
  • KAwZ-39766 – basierend auf dem Fahrgestell des Lastwagens GAZ-3308 verfügte der Bus über Allradantrieb. Konzipiert war er für die Ölindustrie.
  • KAwZ-39769 – die größte Ausführung des Fahrzeugs mit einem um fast zwei Meter verlängerten Radstand und 34 Sitzplätzen für Passagiere. Nur eine sehr geringe Stückzahl wurde gebaut.
  • KAwZ-397601 – eine speziell für kalte Gebiete ausgerüstete Version. Insbesondere war der Innenraum zusätzlich beheizbar, ein Zusatztank vorhanden und der Arbeitsbereich des Fahrers baulich vom Fahrgastraum getrennt.
  • KAwZ-3976-014 – bei dieser Spezialausführung handelt es sich eher um einen Lastwagen als um einen Bus. Vier Passagiere und zwei Tonnen Last konnten mitgenommen werden.

Technische Daten

Die folgenden Daten beziehen s​ich auf d​ie Grundversion KAwZ-3976. Waren dafür k​eine Daten verfügbar, wurden d​iese von d​er überarbeiteten Variante -39762 übernommen, w​as durch e​inen Stern hinter d​en einzelnen Daten kenntlich gemacht ist.

Überladener KAwZ-3976 in Amman
Ein KAwZ-3270, der Vorgänger des -3976
Ein KAwZ-3976 im Einsatz
  • Motor: V8-Ottomotor mit Vergaser*
  • Motortyp: ZMZ-513.10*
  • Hubraum: 4,25 l*
  • Verdichtung: 1:7,6*
  • Leistung: 125 PS (92 kW)*
  • Drehmoment: 254 Nm*
  • Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h*
  • Verbrauch: 19,1 l/100 km*
  • Tankinhalt: 105 l Kraftstoff*
  • Getriebe: mechanisch
  • Anzahl der Vorwärtsgänge: 4
  • Sitzplätze: 21
  • Stehplätze: 8
  • Antriebsformel: 4×2 (auch Modell mit 4×4)

Abmessungen

  • Länge: 6915 mm
  • Breite: 2380 mm
  • Höhe: 3030 mm
  • Überhang vorne: 950 mm
  • Überhang hinten: 2195 mm
  • Radstand: 3770 mm
  • Spurweite vorne: 1630 mm
  • Spurweite hinten: 1690 mm
  • Bodenfreiheit: 265 mm
  • Höhe des Bodens: 940 mm
  • Höhe des Innenraumes: 1820 mm
  • Sitzabstand: 745 mm
  • Wendekreis (Durchmesser): 18 m

Massen u​nd Gewichte

  • Leergewicht: 4450 kg
  • Zulässiges Gesamtgewicht: 5870 kg
  • Achslast vorne: 1700 kg
  • Achslast hinten: 4170 kg
Commons: KAwZ-3976 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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