Isarbrücke Unterföhring

Die Isarbrücke Unterföhring ist eine Brücke über die Isar der Bundesautobahn 99 und des Autobahnrings um München.

Nordseite. Blick nach Osten.

Lage

Die Isarbrücke Unterföhring liegt am Nordrand des Münchner Stadtgebiets. Sie beginnt im Münchner Stadtteil Fröttmaning, überquert aber die Isar bereits auf dem Gebiet der Gemeinde Ismaning gut 200 Meter nördlich der Gemeindegrenze zu Unterföhring. Obwohl der überwiegende Teil der Brücke ebenso wie die Isar selbst auf Ismaninger Gebiet liegt, ist die Brücke nach Unterföhring benannt, weil das bebaute Gebiet Unterföhrings näher liegt als das Ismanings und der Name Isarbrücke Ismaning bereits für die Überführung der Bundesstraße 471 über die Isar verwendet wird.

Geschichte

Die Brücke wurde in den Jahren 1972 bis 1974 im Rahmen des Ausbaus der A 99 zwischen dem Autobahnkreuz München-Nord und dem Autobahnkreuz München-Süd errichtet.

Aufgrund von Ausführungsfehlern musste die Brücke bereits 1991–92 grundlegend saniert werden.[1][2] Die Sanierung kostete etwa 23 Millionen DM, was etwa das Doppelte der Baukosten war. Das führte 1997 zu einer kleinen Anfrage der PDS im Bundestag.[3][4]

Durch den 8-streifigen Ausbau mit temporärer Seitenstreifenfreigabe, 2018/19 wird die Isarbrücke erneut saniert und statisch ergänzt. Zusätzlich wird von den anliegenden Gemeinden geforderte Lärmreduzierung erfüllt, durch Erneuerung der Lager, Fahrbahnübergangskonstruktionen und Ersetzen des Oberbelags durch offenporigen Belag. Die Kosten belaufen sich voraussichtlich auf 7.493.409,96 € ohne Nachträge. Somit sind alle Grundsanierungskosten dreimal so hoch wie die ursprünglichen Herstellungskosten.

Literatur

W. Roßner, V. von Gottstein: Isarbrücke Unterföhring des Autobahnrings München. In: Beton- und Stahlbetonbau. Band 70, Nr. 4, April 1975, S. 95–100.

Weblinks

Commons: Isarbrücke Unterföhring – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

U. Scholz: Anwendung externer Spannglieder am Beispiel der Isarbrücke Unterföhring. In: Bauingenieur. Band 68, Nr. 4, 1993, S. 151–158. (Zusammenfassung)
Jürgen Weber: Einsatz von PCC und SPCC bei der Instandsetzung der Isarbrücke Unterföhring. In: Darmstädter Massivbau-Seminar. 1994, S. VI/1–10. (Zusammenfassung)
Kleine Anfrage des Abgeordneten Dr. Winfried Wolf und der Gruppe der PDS. (PDF) In: Drucksache 13/8415. Deutscher Bundestag, 13. August 1997, abgerufen am 17. Oktober 2020.
Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage des Abgeordneten Dr. Winfried Wolf und der Gruppe der PDS. (PDF) In: Drucksache 13/8522. Deutscher Bundestag, 15. September 1997, abgerufen am 17. Oktober 2020.

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[1] U. Scholz: Anwendung externer Spannglieder am Beispiel der Isarbrücke Unterföhring. In: Bauingenieur. Band 68, Nr. 4, 1993, S. 151–158. (Zusammenfassung)

[2] Jürgen Weber: Einsatz von PCC und SPCC bei der Instandsetzung der Isarbrücke Unterföhring. In: Darmstädter Massivbau-Seminar. 1994, S. VI/1–10. (Zusammenfassung)

[3] Kleine Anfrage des Abgeordneten Dr. Winfried Wolf und der Gruppe der PDS. (PDF) In: Drucksache 13/8415. Deutscher Bundestag, 13. August 1997, abgerufen am 17. Oktober 2020.

[4] Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage des Abgeordneten Dr. Winfried Wolf und der Gruppe der PDS. (PDF) In: Drucksache 13/8522. Deutscher Bundestag, 15. September 1997, abgerufen am 17. Oktober 2020.