Ikarus Aero 2

Die Ikarus Aero 2 (serbisch-kyrillisch Икарус Аеро 2) war ein zweisitziges Anfängerschulflugzeug des jugoslawischen Herstellers Ikarus.

Ikarus Aero 2
Typ:Schulflugzeug
Entwurfsland:

Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien

Hersteller: Ikarus
Erstflug: 1940
Indienststellung: 1948
Stückzahl: 248 oder 380[1]

Geschichte

Auf Grund einer Forderung der „Königlich jugoslawischen Luftstreitkräfte“ vor dem Zweiten Weltkrieg wurde die Aero 2 entwickelt, um die veralteten Fizir FN Doppeldecker-Schulflugzeuge abzulösen. Die Aero 2 wurde von Boris Cijan und Dorde Petkovic entwickelt. Der Prototyp flog bereits 1940, jedoch auf Grund der Kriegsereignisse wurde die Entwicklung unterbrochen und erst nach dem die nunmehrigen jugoslawischen „Luftstreitkräfte und Luftverteidigung“ gebildet wurden, wieder aufgenommen. 248 (nach anderen Angaben 380[1]) Exemplare wurden gebaut und waren von 1948 bis 1959 in Verwendung.

Konstruktion

Die Aero 2 war ein konventioneller Tiefdecker mit festem Spornradfahrwerk. Lehrer und Schüler saßen hintereinander. Das Flugzeug wurde von einem de Havilland Gipsy Major-Kolbenmotor angetrieben.

Versionen
  • Aero 2B
  • Aero 2BE
    • Geschlossenes Cockpit mit einem 108 kW de Havilland Gipsy Major Kolbenmotor
  • Aero 2C
    • Offenes Cockpit mit einem 119 kW Walter Minor 6-III Kolbenmotor
  • Aero 2D
    • Geschlossenes Cockpit mit einem 119 kW Walter Minor 6-III Kolbenmotor
  • Aero 2E
    • Geschlossenes Cockpit mit einem 119 kW Walter Minor 6-III Kolbenmotor
  • Aero 2F
    • Offenes Cockpit mit einem 119 kW Walter Minor 6-III Kolbenmotor
  • Aero 2H
    • Mit zwei Schwimmern ausgestattete Wasserflugzeugversion mit einem 119 kW Walter Minor 6-III Kolbenmotor

Nutzung
  • Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien

Technische Daten
Kenngröße Daten (2B)[2]
Besatzung1–2
Länge8,45 m
Spannweite10,5 m
Höhe2,80 m
Flügelfläche17,4 m²
Leermasse564 kg
max. Startmasse996 kg
Höchstgeschwindigkeit208 km/h
Dienstgipfelhöhe4500 m
Reichweite680 km
Triebwerke1 × Kolbenmotor de Havilland Gipsy Major mit 108 kW (147 PS)

Siehe auch
Commons: Ikarus Aero 2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Ugolok Neba
  2. Orbis 1985, page 36
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