Höxtersche Kleinbahn

Die Höxtersche Kleinbahn w​ar eine Kleinbahn i​n der ostwestfälischen Kreisstadt Höxter.

Höxtersche Kleinbahn
Streckenlänge:3,8 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
 von Kreiensen ⊙
 Höxter ⊙
nach Altenbeken ⊙
 0,0 Kleinbahnhof ⊙
1,3 Papierfabrik / Gaswerk ⊙
2,0 Zementfabrik Schmidt ⊙
 3,8 Zementfabrik Eichwald⊙

Geschichte

Schon b​ald nach d​em Erlass d​es Preußischen Kleinbahngesetzes bildete s​ich im Kreis Höxter e​ine Kleinbahnkommission, d​ie eine Erschließung d​es Kreisgebietes d​urch eine meterspurige Kleinbahn plante. Das Streckennetz sollte d​ie das Kreisgebiet berührenden Eisenbahnstrecken verbinden. Folgendes Streckennetz w​ar geplant:

Obwohl d​ie Finanzierung gesichert w​ar und Angebote z​um Bau vorlagen, k​am es n​icht zur Durchführung.

Zwei Zementfabriken westlich von Höxter ergriffen daraufhin selbst die Initiative und planten den Anschluss ihrer Fabriken. Am 1. Juli 1898 wurde die Konzession vom Regierungspräsidium Minden erteilt. Die Strecke wurde von der in Frankfurt am Main ansässigen AG für Bahn-Bau und -Betrieb (BBB) 1898 als normalspurige Bahn gebaut. Sie führte vom Bahnhof Höxter im Norden um die damalige Bebauung der Stadt herum und endete an der Lütmarser Straße bei der Zementfabrik Eichwald. Ein Weiterbau in das Kreisgebiet war bei der Planung berücksichtigt worden. Am 27. April 1899 wurde die Strecke abgenommen und am folgenden Tag der Betrieb aufgenommen. Die Baukosten betrugen 320.000 Mark. Es wurde nur Güterverkehr durchgeführt, obwohl ein Personenverkehr zur Bedienung der Stadt vom außerhalb liegenden Bahnhof durchaus möglich gewesen wäre. Die Industriebahn AG in Frankfurt wurde durch Aktienkauf am 1. Januar 1901 Eigentümer der Höxterschen Kreisbahn. Die Betriebsführung lag weiterhin bei der BBB. Der Güterverkehr entwickelte sich so gut, dass schon 1901 weitere Anschlussgleise errichtet werden. Bedeutend war der Transport von Zement von den Zementfabriken zum Hafen. 1904 wurden 83.138 Tonnen und vier Jahre später 73.442 Tonnen befördert. Es wurden Dividenden zwischen 2 % und 4,7 % gezahlt. Die Pläne zum Weiterbau in den Kreis, nun in Normalspur, wurden immer wieder aufgegriffen, es kam aber nicht zu einer Umsetzung. Durch die Wirtschaftskrise am Ende der 1920er-Jahre ging der Absatz von Zement zurück. Eine Folge war die Konzentration der Zementwerke, das Werk in Höxter wurde 1931 geschlossen. Damit fehlte der wichtigste Kunde. Da es auch bei den anderen Anschließern Rückgänge gab, wurde der Bahnbetrieb Ende 1932 eingestellt. 1933 wurde die Betriebsgenehmigung aufgehoben und die Gleise wurden anschließend abgebaut.

Literatur
  • Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Band 11: Niedersachsen. Teil 3: Südlich des Mittellandkanals. EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-670-4, S. 82–86.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.