Expansionssauganlage

Die Expansionssauganlage i​st eine Sauganlage für Turbomotoren, welche d​ie Expansionsphase d​er Luftschwingungen i​m Saugrohr nutzt. Sie w​urde von Porsche entwickelt u​nd wird s​eit dem Jahr 2007 i​m Modell 911 GT2 (Typ 997) eingesetzt. Der technische Aufbau unterscheidet s​ich von d​er üblichen Resonanzsauganlage d​urch ein längeres Verteilerrohr m​it geringerem Durchmesser b​ei gleichzeitig kürzeren Saugrohren.

Funktionsprinzip

Durch a​lle Sauganlagen strömt Luft. Neben d​er Luftströmung k​ommt es z​udem zu Luftschwingungen, d​ie aus e​iner Kompressionsphase (Luftzusammenpressung) u​nd einer Expansionsphase (Luftausdehnung) bestehen.

• Bei der klassischen Resonanzsauganlage wird die Luft vor dem Brennraum in ihrer Kompressionsphase genutzt, um die Zylinder mit möglichst viel Luft für viel Leistung zu füllen. Beim Komprimieren der Luft erhitzt diese sich allerdings, was dazu führt, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht leistungs- und verbrauchsoptimiert gezündet werden kann.
• Bei der Expansionssauganlage wird die Luft vor dem Brennraum in ihrer Expansionsphase genutzt, wobei allerdings weniger Luft in die Zylinder gelangt. Da sich Luft beim Expandieren abkühlt, kann das nun kühlere Kraftstoff-Luft-Gemisch leistungsoptimal gezündet werden. Der Nachteil der Expansionssauganlage, dass weniger Luft in die Zylinder gelangt, wird durch einen leicht erhöhten Ladedruck der Turbolader aufgehoben. Ebenso wird die Erwärmung der Luft durch den höheren Ladedruck durch optimierte Ladeluftkühler ausgeglichen.

Literatur

• Gert Hack, Iris Langkabel: Turbo- und Kompressormotoren. 1. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart, 1999, ISBN 3-613-01950-7

Weblinks

• Porsche Technologie Lexikon