Deutz D 25
Der Deutz D 25 ist ein Schlepper aus der D-Serie, den Klöckner-Humboldt-Deutz von 1959 bis 1965 in den Deutz-Werken in Köln produzierte.
| Deutz | |
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| D 25 | |
| Hersteller: | Klöckner-Humboldt-Deutz |
| Produktionszeitraum: | 1959–1965 |
| Motoren: | Deutz F2L712 Deutz F2L812 |
| Länge: | 2.940 mm – 3.040 mm |
| Breite: | 1.590 mm – 1.600 mm |
| Höhe: | 1.520 mm – 1.590 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
| Vorgängermodell: | Deutz F2L712/6 |
| Nachfolgemodell: | Deutz D 2505 |
Der 25 PS starke luftgekühlte Zweizylindermotor mit Wirbelkammereinspritzung und Einlochzapfendüsen verfügte über ein Schwungrad mit Kühlgebläse sowie Leichtmetallkolben. Der Einspritzdruck des D 25 betrug 125 bar. Ein Druck von 20 – 28 bar konnte bei einem Verdichtungsverhältnis von 20:1 erzeugt werden. Der 10. Gang des Traktors wurde ordnungsgemäß gesperrt. Außerdem erhielt das 5-Gang-Getriebe, welches aus fünf Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang bestand, ein Vorschaltgetriebe. Die Höchstgeschwindigkeit des Schleppers betrug im Vorwärtsgang ca. 20 km/h und im Rückwärtsgang etwa 2,6 km/h. Der Deutz D 25 wurde bereits ein Jahr nach Beginn der Fertigung mit einem stärkeren Motor ausgestattet, der über mehr Hub und eine größere Bohrung verfügte. Durch den größeren Hubraum von nun 1700 cm³ erhöhte sich die Leistung um mehrere Kilowatt. Des Weiteren besaß der D 25 eine Einscheibentrockenkupplung im Schwungrad Typ der Firma Fichtel & Sachs.
Der 2750 mm lange und 1590 mm breite Deutz D 25 hatte ein Eigengewicht von etwa 1320 kg. Die Lackierung des D 25 wechselte außerdem ab 1962 von Laubgrün mit verkehrsroten Felgen zu Smaragdgrün mit feuerroten Felgen. Ein unabhängiger Mähwerksantrieb mit 1059/min, eine Vorderachse mit gummigefederten Lenkschenkeln und eine Differentialsperre mit Fußbetätigung und automatischer Ausrückung gehörten ebenfalls zur Ausstattung des Deutz D 25 wie eine Getriebehandbremse und eine Dreipedalbremse mit automatischem Bremsausgleich, als Lenk- und Fahrbremse. Darüber hinaus verfügte der Schlepper über ein Signalhorn, zwei Frontscheinwerfer mit Fern-, Abblend- und Standlicht, Betriebsstundenzähler, Blinkanlage sowie zwei Schlusslichtern mit Brems- und Kennzeichenlicht. Auf Wunsch war zudem ein Heckkraftheber mit einer maximalen Hubkraft von 11700 N, ein Fritzmeier-Verdeck mit Sicherheits-Panoramascheibe und ein gefederter Muldensitz mit Auflage und Rückenlehne erhältlich.
Modelle
| Modell | Verkaufsbezeichnung | Leistung | Bauzeit |
|---|---|---|---|
| D 25.1-N | D 25 | 15 kW (18 PS) | 1959–1961 |
| D 25.1-NK | D 25 S | 18 kW (25 PS) | 1959–1961 |
| D 25.2-N | D 25 | 15 kW (20 PS) | 1960–1964 |
| D 25.2-NG | D 25 | 15 kW (22 PS) | 1964–1965 |
