Decauville-Bahn Massaua–Saati
Die Decauville-Bahn Massaua–Saati war eine von den italienischen Streitkräften von 1887 bis 1888 gebaute Decauville-Bahn durch das Gebiet, in dem am 25. und 26. Januar 1887 die Schlacht bei Dogali ausgetragen wurde.
| Massaua–Saati | |||||||||||||||||
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.jpg.webp) Couillet-Decauville-Lokomotive der ursprünglichen Baureihe 1 Couillet-Decauville-Lokomotive der ursprünglichen Baureihe 1 | |||||||||||||||||
 Strecke der Decauville-Bahn Massaua–Saati Streckenverlauf | |||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 27 km | ||||||||||||||||
| Spurweite: | 750 mm (Schmalspur) | ||||||||||||||||
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Streckenverlauf
Die 27 Kilometer lange Strecke mit einer Spurweite von 750 mm verband die am Roten Meer gelegene Hafenstadt Massaua mit der im Landesinneren von Eritrea gelegenen Stadt Saati. Sie wurde aus in Frankreich vorgefertigtem fliegendem Gleis gebaut, dessen Schienen ein Metergewicht von 9,5 kg/m hatten.
Schienenfahrzeuge
Die italienische Regierung beschaffte sich bei der Firma Decauville folgende Schienenfahrzeuge:
Lokomotiven
- 5 Decauville-Lokomotiven der ursprünglichen Baureihe 1, davon eine mit 3 t und vier mit 5 t Leergewicht:[1]
| Nr. | Baujahr | Achsfolge | Name | Foto |
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| N° 44 | 1886 | 0-4-0 | Regina Margherita | |
| N° 48 | 1887 | 0-4-0 | Roma |  |
| N° 51 | 1887 | 0-4-0 | Massaua | |
| N° 54 | 1887 | 0-4-0 | Umbero Primo | |
| N° 55 | 1887 | 0-4-0 | Savoia | |
Wagen
- 8 oder 16 Wagen des Typs 25 (Muldenkipper)
- 2 Wagen des Typs 41 (zerlegbare Güterwagen)
- 20 Wagen des Typs 65 (ungefederte Drehgestellbleche)
- 2 Wagen vom Typ 66 (wie Typ 65 jedoch mit auf Bögen montierter Plane)
- 2 Wagen vom Typ 48 (wie Typ 65, jedoch mit Bordwänden, die eine Kiste bilden)
- 2 Wagen vom Typ 67 (wie Typ 66, aber mit zwei Rückenlehnen, Kapazität: 16 Personen)
- 1 Wagen vom Typ 68 (mit Bänken für 8 Personen, ähnlich denen, die im Pariser Jardin d’Acclimatation eingesetzt wurden)[2][3]
Siehe auch
Einzelnachweise
- Decauville-Katalog Nr. 77, November 1890.
- Eric Fresne: Italie grande guerre.
- Decauville-Katalog, 1897.
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