Bundesbahngesetz (Deutschland)
Das Bundesbahngesetz vom 13. Dezember 1951 war die rechtliche Grundlage für die Deutsche Bundesbahn. Die Deutsche Bundesbahn wird darin als Sondervermögen des Bundes definiert. Das Bundesbahngesetz wurde durch das Eisenbahnneuordnungsgesetz vom 27. Dezember 1993 im Rahmen der Bahnreform bis auf einzelne Paragraphen außer Kraft gesetzt.[1]
| Basisdaten | |
|---|---|
| Titel: | Bundesbahngesetz |
| Abkürzung: | BBahnG |
| Art: | Bundesgesetz |
| Geltungsbereich: | Bundesrepublik Deutschland |
| Rechtsmaterie: | Verwaltungsrecht, Eisenbahnrecht |
| Fundstellennachweis: | 931-1 |
| Erlassen am: | 13. Dezember 1951 (BGBl. I S. 955) |
| Inkrafttreten am: | 14. Dezember 1951 |
| Letzte Änderung durch: | Art. 331 VO vom 19. Juni 2020 (BGBl. I S. 1328, 1366) |
| Inkrafttreten der letzten Änderung: |
27. Juni 2020 (Art. 361 VO vom 19. Juni 2020) |
| Weblink: | Text des BBahnG |
| Bitte den Hinweis zur geltenden Gesetzesfassung beachten. | |
Das Bundesbahngesetz hob das Reichsbahngesetz vom 4. Juli 1939 (inkraftgetreten am 11. Juli 1939) auf.[2]
Literatur
- Christopher Kopper: Die Bahn im Wirtschaftswunder: Deutsche Bundesbahn und Verkehrspolitik in der Nachkriegsgesellschaft (= Beiträge zur historischen Verkehrsforschung. Band 9). Campus, Frankfurt am Main 2007, ISBN 978-3-593-38328-6 (zur Genese und Entwicklung des Bundesbahngesetzes).
Einzelnachweise
- Art. 8 ENeuOG
- verfassungen.de: Gesetz über die Deutsche Reichsbahn (Volltext)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.