Bahnstrecke Etzwilen–Singen
Die Bahnstrecke Etzwilen–Singen wurde am 17. Juli 1875 zwischen Etzwilen und Singen von der Schweizerischen Nationalbahn (SNB) eröffnet. Am gleichen Tag wurden auch die Bahnstrecken Etzwilen–Konstanz und Kreuzlingen–Kreuzlingen Hafen sowie die Bahnstrecke Winterthur–Etzwilen eröffnet. Die Bahngesellschaft ging schon 1878 in Konkurs. Daraufhin wurde die Strecke von der Schweizerischen Nordostbahn (NOB) übernommen. Zwischen 1902 und 2004 gehörte sie zum Streckennetz der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Heute ist es eine eigenständige Museumsbahnlinie.
| Etzwilen–Singen (Hohentwiel) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Strecke der Bahnstrecke Etzwilen–Singen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | 4320 Singen–Staatsgrenze | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | ehemals 304h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 13,29 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | C3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 13 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte
Die Bahnstrecke gehört zu den wenigen Strecken der SBB, die nie elektrifiziert waren. Sie war bei ihrer Stilllegung 2004 die letzte nicht elektrifizierte Strecke der SBB. Der Personenverkehr wurde bereits am 31. Mai 1969 eingestellt. Danach wurde sie lange Zeit noch von den Zügen der rollenden Landstrasse zwischen Rielasingen und Lugano benutzt. Die schwache Rheinbrücke Hemishofen, die fehlende Fahrleitung sowie der Entscheid, das Terminal nach Singen zu verlegen, führten zur Aufgabe des Güterverkehrs zwischen Ramsen SH und Etzwilen am 12. Dezember 2004. Der Güterverkehr zwischen Singen und Ramsen war schon 1996 eingestellt worden.
Die am 27. Januar 2006 gegründeten Stiftungen Museumsbahn Stein am Rhein – Etzwilen – Hemishofen – Ramsen & Rielasingen – Singen (SEHR & RS), ein mittlerweile eidgenössisch konzessioniertes Infrastrukturunternehmen mit den amtlichen Initialen SEHR, und Eisenbahnbrücke Hemishofen übernahmen die Infrastruktur käuflich. Seit dem 1. August 2007 können zwischen Etzwilen und Ramsen Museumsfahrten durchgeführt werden. Am 28. Mai 2011 wurde der Abschnitt Ramsen – Rielasingen wieder offiziell in Betrieb genommen.
Der letzte Abschnitt von Rielasingen nach Singen konnte längere Zeit nicht befahren werden, da im Stadtgebiet Singen ein Stück Gleis fehlte – die Stadt Singen hatte dort beim Bau eines Kreisverkehrs die Schienen entfernt. Der Wiederaufbau der Gleise bis zum Bahnhof Singen mit Gleisanschluss an das restliche Netz wurde im Jahr 2019 fertiggestellt.[2][3][4] Der Abschnitt zwischen Rielasingen und Singen wurde am 16. August 2020 wieder für den Bahnverkehr eröffnet.[5]
Heutiger Betrieb
Die Strecke Etzwilen–Singen überquert neun Brücken. Die Schienen zwischen Hemishofen und Ramsen werden nicht nur von der Bahn befahren, sondern auch von Draisinen, die von zwei bis fünf Personen genutzt werden können. Regelmässig finden auch in der Winterzeit verschiedene Arbeitstage statt. Mitarbeiter des Vereins zur Erhaltung der Eisenbahnlinie schneiden Sträucher und pflegen die Strecke sowie das Rollmaterial. Seit dem 16. August 2020 ist die Strecke wieder vollständig befahrbar.
Bildergalerie
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Rheinbrücke Hemishofen
Bahnhof Hemishofen
Bahnhof Ramsen SH
Staatsgrenze bei Ramsen SH
Bahnhof Rielasingen
Güterschuppen Rielasingen
Lückenschluss durch den Kreisverkehr in Singen
Bahnhof Singen (Hohentwiel)
Literatur
- Hans G. Wägli, Generalsekretariat SBB (Hrsg.): Schienennetz Schweiz. AS-Verlag, Zürich 1998, ISBN 3-905111-21-7.
- Werner Wocher: Bahnlinie Etzwilen–Singen. Unsere Museumsbahn mit Zukunft. 1. Auflage. Selbstverlag, Langwiesen 2020, ISBN 978-3-03308159-8 (235 Seiten).
Weblinks
Einzelnachweise
- Ausführungsbestimmungen zu den Fahrdienstvorschriften (PDF; 429 kB). Museumsbahn SEHR&RS, 1. Mai 2021, abgerufen am 5. Februar 2022.
- Verkehrskreisel und Museumsbahnhof in Singen (Memento vom 19. September 2012 im Webarchiv archive.today)
- Südkurier: Breite Unterstützung für Museumsbahnprojekt Singen/Etzwilen (14. April 2019)
- Regio-Report: Neues Gleis für die Museumsbahn Etzwilen-Singen
- ZRT Bahnreisen: Wiedereröffnung der Strecke Etzwilen - Singen