Bahnhof Shin-Chitose Kūkō
Der Bahnhof Shin-Chitose Kūkō (jap. 新千歳空港駅, Shin-Chitose-kūkō-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Hokkaidō. Er befindet sich in der Unterpräfektur Ishikari auf dem Gebiet der Stadt Chitose und erschließt den Flughafen Neu-Chitose (Shin-Chitose-kūkō).
| Shin-Chitose-kūkō (新千歳空港) | |
|---|---|
 Unterirdischer Bahnsteig (September 2010) | |
| Daten | |
| Lage im Netz | Kopfbahnhof |
| Bauform | Tunnelbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | AP15 |
| Eröffnung | 1. Juli 1992 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Chitose |
| Präfektur | Hokkaidō |
| Staat | Japan |
| Koordinaten | 42° 47′ 15″ N, 141° 40′ 51″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| Liste der Bahnhöfe in Japan | |
Beschreibung
Der Flughafenbahnhof ist ein unterirdischer Kopfbahnhof am Ende einer 2,6 km langen, eingleisigen und überwiegend im Tunnel verlaufenden Zweigstrecke der Chitose-Linie. Sie wird von der Gesellschaft JR Hokkaido betrieben und zweigt nahe dem Bahnhof Minami-Chitose ab. Der zweigleisige Bahnhof liegt direkt unter dem Terminal für Inlandflüge und besitzt einen Mittelbahnsteig.
Mit Ausnahme einiger weniger Regionalzüge am frühen Morgen werden den ganzen Tag über Schnellzüge mit der Bezeichnung Airport Liner angeboten. Sie verkehren im 15-Minuten-Takt zum Bahnhof Sapporo; jeder zweite Zug fährt weiter nach Teine und Otaru. Ziele im Süden und Osten Hokkaidōs sind mit Umsteigen in Minami-Chitose erreichbar.
Im Fiskaljahr 2014 wurden durchschnittlich 14.085 Fahrgäste pro Tag gezählt, womit der Flughafenbahnhof Neu-Chitose der am viertmeisten frequentierte Bahnhof von JR Hokkaido ist.[1]
Geschichte
1991 ersetzte der Flughafen Neu-Chitose den alten Flughafen Chitose, der heute als JASDF-Luftwaffenbasis genutzt wird. Zur Anbindung des Neubaus an das bestehende Schienennetz entstand eine Zweigstrecke ab Minami-Chitose. Im Oktober 1990 schloss JR Hokkaido einen Kooperationsvertrag mit den Dänischen Staatsbahnen (DSB), die daraufhin die Innenraumgestaltung des unterirdischen Flughafenbahnhofs übernahmen. Das Design fand derart viel Anklang, dass die DSB daraufhin weitere Bahnhöfe auf Hokkaidō gestalteten. Den Bau des Flughafenzubringers finanzierte die japanische Regierung.[2] Die Eröffnung des Bahnhofs erfolgte am 1. Juli 1992. Zwei Jahre später wurden die DSB und Yasui Architects and Engineering für die Gestaltung der Bahnsteigsperren mit dem Brunel Award ausgezeichnet.[3]
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Weblinks
- Bahnhofsinformationen von JR Hokkaido (japanisch)
Einzelnachweise
- 会社概要 (Unternehmensprofil). JR Hokkaido, 2015, abgerufen am 19. Juli 2016 (japanisch).
- JR Hokkaido: 20 Years After JNR Privatization Vol. 2 – Increasing Efforts to Strengthen Position as Leading Transportation Provider in Hokkaido. (PDF, 1,3 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Japan Railway & Transport Review 49. East Japan Railway Culture Foundation, März 2008, archiviert vom Original am 4. März 2016; abgerufen am 20. Mai 2016 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Selection of Brunel-Award Winning Railway Objects in Japan. (PDF, 1,3 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Japan Railway & Transport Review 49. East Japan Railway Culture Foundation, August 2006, archiviert vom Original am 5. Dezember 2008; abgerufen am 20. Juli 2016 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
