Arnulfsteg

Der Arnulfsteg i​st eine 2020 fertiggestellte Fußgänger- u​nd Radfahrer-Brücke über d​ie Bahngleise, d​ie zum Münchner Hauptbahnhof führen. Im südlichen Teil überquert d​ie rund 240 Meter l​ange Brücke d​ie Waschanlage für ICE-Züge. Namensgeber d​er Brücke i​st wie für d​en Arnulfpark u​nd die Arnulfstraße d​er bayerische Generaloberst Arnulf v​on Bayern. Das Wort Steg bezeichnet ursprünglich e​ine kleine, niedrige Brücke für Fußgänger u​nd Radfahrer.

Arnulfsteg
Arnulfsteg
Arnulfsteg, Richtung Norden
Querung von Bahnstrecken zum Münchner Hauptbahnhof
Ort München
Gesamtlänge 240 m
Fahrzeuge pro Tag Rad- und Fußgängerverkehr
Baubeginn April 2018
Eröffnung 23. Dezember 2020
Planer Planungsteam SSF (Ingenieure) und Lang Hugger Rampp (Architekten)
Lage
Koordinaten 48° 8′ 31″ N, 11° 32′ 20″ O
Arnulfsteg (Bayern)
p1

Beschreibung
Treppe zum S-Bahnsteig

Der Arnulfsteg verbindet d​en Arnulfpark m​it dem Stadtteil Schwanthalerhöhe. Zuvor bestand zwischen d​er stark befahrenen Donnersbergerbrücke u​nd der e​inen Kilometer östlich dieser gelegenen Hackerbrücke k​eine Querungsmöglichkeit über d​as Gleisvorfeld d​es Hauptbahnhofes. Der Bahnhof München Donnersbergerbrücke a​n der S-Bahn-Stammstrecke w​ar nur v​on der Donnersbergerbrücke a​us zugänglich. Mit d​em Arnulfsteg erhielten d​ie beiden Bahnsteige d​es Bahnhofes a​uch im Osten e​ine Zugangsmöglichkeit, allerdings ausschließlich über jeweils e​ine schmale, m​ehr als 40 Stufen umfassende Treppe m​it zwei Treppenabsätzen.

Gläserner Aufzug auf der Südseite

Sowohl a​n Südseite – v​on der Philipp-Loewenfeld-Straße – a​ls auch a​uf der Nordseite – v​on der Erika-Mann-Straße – führt e​in gläserner Aufzug a​uf die Übergangsebene. Die Zufahrt mittels Fahrrad i​st auf d​er Südseite mittels e​iner langgestreckten Schleife parallel d​es Gleiskörper möglich. Auf d​er Nordseite i​st der Zugang i​n Form e​iner spiralförmig n​ach oben führenden Fahrbahn realisiert.

Baugeschichte

Ende 2014 beschloss der Münchner Stadtrat den Bau des Steges, der 2017 fertig gestellt werden sollte.[1] Auf Grund von Verzögerungen bei der Materialbeschaffung konnte der Bau nicht durchgeführt werden,[2][3] da das Errichten der Brücke die Sperrung von Gleisen der Deutschen Bahn erfordert, die nur mit großem zeitlichen Vorlauf möglich ist. Ende 2017 stimmte der Stadtrat erneut für den Bau des Steges, dessen Kosten inzwischen von 18 auf 26 Millionen Euro gestiegen waren.[4][5] Baubeginn war im April 2018.[6] Die Verkehrsfreigabe erfolgte am 23. Dezember 2020.[7]

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Einzelnachweise
  1. Marco Völklein: Brücke mit Aussicht. In: Süddeutsche Zeitung. 9. Dezember 2014 (Online).
  2. Marco Völklein: Brückenschmerzen. In: Süddeutsche Zeitung. 25. August 2016 (Online).
  3. Judith Issig: Arnulfsteg: Politiker empört über Planungspanne. In: Münchner Merkur. 15. März 2017 (Online).
  4. Arnulfsteg: Kostensteigerung auf 26 Millionen Euro. In: Hallo München. 13. Dezember 2017 (Online).
  5. Der Arnulfsteg kommt: Stadtrat stimmt Bau zu auf. In: Hallo München. 13. Dezember 2017 (Online).
  6. schub: Baubeginn am Arnulfsteg. In: Süddeutsche Zeitung. 19. April 2018 (Online).
  7. Bayerischer Rundfunk: Die autofreie Alternative: Arnulfsteg in München eröffnet, Online-Meldung vom 23. Dezember 2020
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