Zwölferhornseilbahn
Die Zwölferhornseilbahn ist eine Gondelbahn, die von Sankt Gilgen (bis zur Aufgabe der Salzkammergut-Lokalbahn vom Bahnhof St. Gilgen) auf das Zwölferhorn führt. Die Eröffnung der ursprünglichen Zweiseilumlaufgondelbahn fand am 30. Juni 1957 statt, ihre Stilllegung war am 31. Dezember 2019. Die erste Zwölferhornseilbahn war die letzte betriebsfähige Zweiseilbahn nach dem System Girak, einer Abwandlung des Systems Wallmannsberger. Weiters soll sie die letzte in Betrieb befindliche Seilbahn aus den 1950er Jahren, der Pionierzeit des Alpintourismus, in Österreich gewesen sein.[1] Im Laufe ihrer Betriebszeit wurden rund 8,5 Millionen Fahrgäste befördert. Zuletzt waren es rund 170.000 Fahrgäste im Jahr.[1]
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mit der alten Zwölferhornbahn im Vordergrund (2006)
Die als kuppelbare Einseilumlaufbahn auf weitgehend gleicher Trasse ausgeführte neue Zwölferhornseilbahn der Doppelmayr/Garaventa-Gruppe wurde am 23. Oktober 2020 ihrer Bestimmung übergeben.[2]
Lage und Infrastruktur
Die Talstation befindet sich südwestlich des Ortskerns von Sankt Gilgen, die Bahn überquerte bis zu deren Auflassung unmittelbar nach der Stationsausfahrt die Salzkammergut-Lokalbahn und führt danach über die Wolfgangsee Straße (B 158) zur Bergstation in der Nähe des Gipfels des Aussichtsberges Zwölferhorn. In der Bergstation gibt es ein Restaurant. Die Seilbahn erschließt ein Wandergebiet; im Winter steht ein geräumter Panoramaweg zur Verfügung, ebenso gibt es Tiefschneeabfahrten und präparierte Pisten mit einer fünf Kilometer langen Talabfahrt, die jedoch mangels Beschneiungsanlage nur bei ausreichender Naturschneelage genutzt werden können. Auch von Gleitschirmfliegern wird die Bahn genutzt, es sind zwei Startplätze in Gipfelnähe mit den Startrichtungen Nord und Süd-Ost sowie eine Landewiese in der Nähe der Talstation vorhanden.
Technische Daten der alten Bahn (1957–2019)
Daten zur Seilbahn:[3]
- Bauart: kuppelbare Zweiseilumlaufbahn, System Girak
- Hersteller: Firma Girak, Korneuburg (nach anderen Angaben die Wiener Brückenbau und Eisenkonstruktions A. G.)[4]
- Eröffnung: 30. Juni 1957
- Gondeln: 38 Stück für je vier Personen (Hersteller Fa. Swoboda, heute Carvatech), Oberweis (Laakirchen)
- Bahnlänge: 2745 Meter
- Höhe Talstation: 568 M.ü.A.
- Höhe Bergstation: 1476 M.ü.A.
- Höhendifferenz: 908 m
- mittlere Neigung: 35,1 %
- Tragseile: 34 mm Durchmesser – ST. EGYDYER EISEN- U. STAHL-INDUSTRIE-GESELLSCHAFT ST. AEGYD a.N., N.Ö., (heuteTeufelberger)
- Zugseil: 29 mm Durchmesser
- Antrieb: Elektromotor mit 110 kW Leistung
- Fahrgeschwindigkeit: 2,8 m/s
- Kabinenabstand: 168 m
- Kabinenfolgezeit ca. 60 s
- Fahrzeit: 16,2 min.
- Beförderungsleistung je Richtung: ca. 250 Pers./h
Bilder der alten Seilbahn samt Infrastruktur
Erinnerungstafel aus Adneter Marmor in der Wartehalle der alten Talstation
Tragseil in der Wartehalle der alten Talstation
Optisch-haptisches Piktogramm im WC in der Wartehalle der alten Talstation
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Entkuppeltes Laufwerk (in der Abfertigungshalle der alten Bergstation)
Neue Zwölferhornseilbahn (ab 2020)
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Die seilbahnrechtliche Betriebsgenehmigung der bestehenden Bahn lief nach 60 Betriebsjahren 2017 ab, wurde aber dann noch bis 31. Dezember 2019 verlängert.[5] Da die Anlage dann nicht mehr weiterbetrieben werden durfte, wurden Planungen für eine Ersatzanlage eingeleitet. Es war beabsichtigt, die bestehende Bahn im Herbst 2016 einzustellen und bis Frühjahr 2017 eine neue Einseilumlaufbahn zu errichten. Statt der charakteristischen roten und gelben Vierergondeln sollen Achter-Panoramagondeln zum Einsatz kommen. Die Fahrzeit soll auf ca. 9 Minuten angehoben, jedoch die Beförderungskapazität auf 1800 Personen/Stunde erhöht werden.[6] Auch neue Stationsgebäude sollen errichtet werden, sowie ein Parkhaus bei der Talstation.[7] Durch fehlende Zustimmung von Grundstückseigentümern verzögerte sich die Baugenehmigung, die Betriebsgenehmigung wurde noch zweimal bis 2019 verlängert.[8][9] Im Jänner 2020 wurde mit dem Abriss der alten Seilbahnanlage begonnen.[5]
Nach mehrmonatiger Bauzeit nahm die neue Zwölferhornseilbahn am 23. Oktober 2020 ihren Betrieb auf. Von den 28 Stück der neuen Achter-Gondeln sind als Reminiszenz an die alte Seilbahn jeweils 14 rot und 14 gelb lackiert, sie bringen die Fahrgäste in knapp elf Minuten zur Bergstation auf 1.476 m Höhe.[10] Dabei werden 908 Höhenmeter zurückgelegt; insgesamt können damit 655 Fahrgäste pro Stunde transportiert werden.[10] Sowohl Talstation, als auch Bergstation wurden neu errichtet.[10] In die Bergstation wurde das Panoramarestaurant Das Zwölfer integriert; in der Talstation befindet sich der sogenannte Zwölfer Shop.[10] Aufgrund der COVID-19-Pandemie konnte das Restaurant nur kurzzeitig seinen Betrieb aufnehmen und musste aufgrund der Bestimmungen ab 3. November 2020 vorübergehend schließen. Zudem ist eine Barrierefreiheit, die bei der alten Bahn noch nicht möglich war, gegeben.[10]
Weblinks
Einzelnachweise
- Endgültiges Aus für letzte Seilbahn der 1950er, abgerufen am 7. April 2021
- Zwölferhorn Seilbahn geht am 23. Oktober wieder in Betrieb meinbezirk.at, 12. Oktober 2020, abgerufen 30. Oktober 2020.
- Wissenswertes über die Seilbahn. In: Homepage der Betreibergesellschaft, 12erhorn.at. Abgerufen am 26. August 2013.
- Eintrag in der Liftdatenbank von lift-world.info, abgerufen am 20. Februar 2014
- Quelle Salzburger Nachrichten, 8. Jänner 2020
- Zwölferhorn-Seilbahn (Baujahr 2020). In: skiresort.de. Abgerufen am 4. November 2020.
- Meldung in ORF-Salzburg Online am 29. Dezember 2014: Zwölferhorn – Alte Gondeln müssen weichen. abgerufen am 29. Dezember 2014
- Letzte Frist für die 60 Jahre alte Zwölferhorn-Seilbahn. Oberösterreichische Nachrichten, 9. November 2017.
- Meldung in ORF-Salzburg Online am 15. Dezember 2019: Endgültiges Aus für letzte Seilbahn der 1950er.
- Offizielle Webpräsenz des Zwölferhorns, abgerufen am 7. April 2021