Warteküppeltunnel

Warteküppeltunnel
	Warteküppeltunnel Fuldatalbrücke Solms mit dem Südportal des Tunnels im Hintergrund
Verkehrsverbindung	Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
Länge	835 m
Anzahl der Röhren	1
Bau
Bauherr	Deutsche Bundesbahn
Betrieb
Betreiber	DB Netz
Freigabe	1991 (kommerzielle Inbetriebnahme)
Lage
Koordinaten
Nordportal	50° 47′ 50″ N, 9° 35′ 14″ O
Südportal	50° 47′ 24″ N, 9° 35′ 26″ O

Der Warteküppeltunnel ist ein 835 m langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg südwestlich der hessischen Marktgemeinde Niederaula.

Das Bauwerk nimmt zwei Gleise mit einem Schotter-Oberbau auf, die mit 250 km/h befahren werden können.

Verlauf

Das Bauwerk liegt zwischen den Streckenkilometern 204,930 und 205,765.[1] Die Trasse beschreibt in südlicher Richtung eine Linkskurve.

Die Gradiente fällt nach Süden ab. Die größte Überdeckung beträgt rund 75 m.[2]

Nördlich schließt sich die Hattenbach-Talbrücke an, südlich die Fuldatalbrücke Solms.

Geschichte

Während der Planungs- und Bauphase lag das Bauwerk im Planungsabschnitt 15 des Mittelabschnitts der Neubaustrecke.[3]

1984 lag die geplante Länge bei 805 m.[2] Die Baukosten wurden mit 24,1 Millionen DM kalkuliert. Die Bauausführung sollte zwischen Juli 1984 und Januar 1986 erfolgen.[4]

Die beiden Portalbereiche wurden in offener Bauweise errichtet.[2]

Weblinks

Fotos beider Tunnelportale auf eisenbahn-tunnelportale.de.

Einzelnachweise

Streckensanierung Strecke 1733 SFS Kassel - Fulda (Ra 3b). (ZIP/PDF) PG Planung SFS Kassel-Würzburg, 30. Juli 2021, archiviert vom Original am 6. Januar 2022; abgerufen am 6. Januar 2022 (Datei RA3b.pdf Übersichtsskizze_Ra3b.pdf in ZIP-Datei).
Deutsche Bundesbahn, Projektgruppe Hannover–Würzburg Mitte der Bundesbahndirektion Frankfurt (Hrsg.): Die Neubaustrecke Hannover–Würzburg. Der Abschnitt Kassel–Fulda, Broschüre (46 S.), Stand: Oktober 1984, S. 12.
Bundesbahndirektion Frankfurt (M), Projektgruppe NBS Frankfurt am Main der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Neubaustrecken Hannover-Würzburg von Kassel bis Fulda, Köln - Rhein / Main im Direktionsbereich. 12-seitiges Leporello (10x21 cm), Frankfurt am Main, ohne Jahr (ca. 1984).
Walter Engels: Der Mittelabschnitt der Neubaustrecke Hannover–Würzburg. In: Die Bundesbahn. Band 60, Nr. 5, 1984, ISSN 0007-5876, S. 401–410.

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[db-2021-07-30-1] Streckensanierung Strecke 1733 SFS Kassel - Fulda (Ra 3b). (ZIP/PDF) PG Planung SFS Kassel-Würzburg, 30. Juli 2021, archiviert vom Original am 6. Januar 2022; abgerufen am 6. Januar 2022 (Datei RA3b.pdf Übersichtsskizze_Ra3b.pdf in ZIP-Datei).

[db-1984-12-2] Deutsche Bundesbahn, Projektgruppe Hannover–Würzburg Mitte der Bundesbahndirektion Frankfurt (Hrsg.): Die Neubaustrecke Hannover–Würzburg. Der Abschnitt Kassel–Fulda, Broschüre (46 S.), Stand: Oktober 1984, S. 12.

[db-mitte-1984-3] Bundesbahndirektion Frankfurt (M), Projektgruppe NBS Frankfurt am Main der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Neubaustrecken Hannover-Würzburg von Kassel bis Fulda, Köln - Rhein / Main im Direktionsbereich. 12-seitiges Leporello (10x21 cm), Frankfurt am Main, ohne Jahr (ca. 1984).

[bundesbahn-60-401-4] Walter Engels: Der Mittelabschnitt der Neubaustrecke Hannover–Würzburg. In: Die Bundesbahn. Band 60, Nr. 5, 1984, ISSN 0007-5876, S. 401–410.