Tunnel Gernsbach

Tunnel Gernsbach
Nutzung	Straßentunnel
Verkehrsverbindung	Bundesstraße 462
Ort	Gernsbach
Länge	1527 m
Anzahl der Röhren	1
Bau
Baubeginn	1992
Fertigstellung	1997
Betrieb
Maut	keine
Freigabe	6. Oktober 1997
Lage
Koordinaten
Nordportal	48° 46′ 11″ N, 8° 20′ 13″ O
Südportal	48° 45′ 25″ N, 8° 20′ 30″ O

Der Tunnel Gernsbach ist ein 1527 m langer Straßentunnel, in dem die B 462 das Stadtzentrum von Gernsbach im Nordschwarzwald unterquert. Der zweispurige Gegenverkehrstunnel verläuft in Nord-Süd-Richtung parallel zum Fluss Murg, teils unterhalb dessen Wasserspiegels. Das nördliche Tunnelportal liegt am Ortseingang von Gernsbach in Höhe der Papierfabrik Glatfelter, das Südportal am Fußballplatz unterhalb von Scheuern. Im Verlauf gibt es zwei beidseitige Nothaltebuchten sowie etwas südlich der Tunnelmitte einen Notausgang, der über eine Treppe hinauf zum Tunnel-Betriebsgebäude im Gernsbacher Blumenweg führt.

Bau

Der Tunnel wurde von 1992 bis 1997 gebaut, Eröffnung war am 6. Oktober 1997. Von der Gesamtlänge wurden 1230 m in bergmännischer Bauweise (Neue Österreichische Tunnelbauweise) und im Sprengvortrieb erstellt, knapp 300 m in offener Bauweise. Dazu kommen insgesamt knapp 300 m Trogstrecke an den Tunneleinfahrten.[1]

Sanierung und Nachrüstung

Am 13. Januar 2004 wurde der Tunnel bei einem Hochwasser der Murg durch am Nordportal einfließendes Wasser bis zu 2,40 m tief überschwemmt[2] und musste anschließend wochenlang für Sanierungsarbeiten gesperrt werden.

Im Januar 2007 teilte das Regierungspräsidium Karlsruhe mit, dass eine umfassende Nachrüstung des Tunnels geplant ist. Es sollen Tunnellüftung, Beleuchtung, Sicherheits- und Kommunikationseinrichtungen sowie Energieversorgung und Notausgänge ergänzt oder verbessert werden.[3] Noch im gleichen Jahr wurden die zu beseitigenden Mängel auch beim ADAC-Tunneltest an die Öffentlichkeit gebracht. Kritisiert wurden Defizite bei Flucht- und Rettungswegen, Lüftung und Notfallmanagement sowie der Gegenverkehr und der große Anteil an Lkw.[4] Nach mehreren Verzögerungen wurde vom 1. Oktober 2012 bis 28. April 2013 in einem ersten Bauabschnitt der Nachrüstung die Sicherheitstechnik erneuert. Der Tunnel war zu diesem Zweck gesperrt.[5] Im September 2019 begann der auf gut 18 Monate angesetzte Bau von vier zusätzlichen Fluchttreppenhäusern, für den nur kurzzeitige Tunnelsperrungen vorgesehen sind.[6]

Literatur

Straßenbauamt Karlsruhe – Bauleitung Bühl (Hrsg.): B 462 Tunnel Gernsbach. WEKA, Kissing 1997 (Festschrift zur Eröffnung).

Weblinks

Tunnel Gernsbach. In: Structurae

Einzelnachweise

Stadt Gernsbach: Gernsbacher Tunnel (Memento vom 1. Juni 2016 im Internet Archive)
Hochwasser-Einsatzbericht der Freiwilligen Feuerwehr Gernsbach für den 13. Januar 2004
Pressemitteilung des Regierungspräsidiums Karlsruhe zur geplanten Sanierung (vom 17. Januar 2007)
ADAC-Test – Vorsicht! Tunnel! – manager-magazin.de (vom 26. April 2007)
Fußgänger und Radler schauen in die Röhre. In: Badisches Tagblatt, Der Murgtäler, Nr. 99 vom 29. April 2013
Gernsbacher Tunnel: Nachrüstung ist ohne erneute Sprengungen nicht möglich. In: Badische Neueste Nachrichten. 31. August 2019, abgerufen am 3. September 2019.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.

[1] Stadt Gernsbach: Gernsbacher Tunnel (Memento vom 1. Juni 2016 im Internet Archive)

[2] Hochwasser-Einsatzbericht der Freiwilligen Feuerwehr Gernsbach für den 13. Januar 2004

[3] Pressemitteilung des Regierungspräsidiums Karlsruhe zur geplanten Sanierung (vom 17. Januar 2007)

[4] ADAC-Test – Vorsicht! Tunnel! – manager-magazin.de (vom 26. April 2007)

[5] Fußgänger und Radler schauen in die Röhre. In: Badisches Tagblatt, Der Murgtäler, Nr. 99 vom 29. April 2013

[6] Gernsbacher Tunnel: Nachrüstung ist ohne erneute Sprengungen nicht möglich. In: Badische Neueste Nachrichten. 31. August 2019, abgerufen am 3. September 2019.