The Railway Series

The Railway Series, deutsch: Die Eisenbahnreihe, ist eine britische Buchreihe von Reverend Wilbert Vere Awdry über die Eisenbahnen der fiktiven Insel Sodor. Sie ist bekannt als die literarische Vorlage für die Fernsehserie Thomas, die kleine Lokomotive & seine Freunde sowie das Musical Starlight Express von Andrew Lloyd Webber.

Die Reihe hat 26 Bücher, die von Wilbert Awdry in den Jahren 1945–1972 geschrieben wurden sowie 16 weitere, die von 1983 bis 2011 von seinem Sohn Christopher Awdry herausgebracht wurden. Insgesamt erschienen 42 Bände. Alle Bücher bestehen aus vier Geschichten (die einzige Ausnahme bildet Henry the Green Engine, das aus fünf Geschichten besteht).

Nahezu alle Geschichten basieren auf Ereignissen, die sich auf echten Eisenbahnen abgespielt haben und auch alle vorkommenden Lokomotiven und andere Maschinen basieren auf welchen, die in der Realität existieren.[1] Herausgegeben wurde die Reihe von Edmund Ward (1945–1968), Kaye & Ward (1968–1998) und Egmont Publishing (seit 1998).[2]

Im Jahr 2012 erschienen in Großbritannien die ersten vier Bücher digital auf Apple-iOS-Geräten. Alle Bücher sind auf Englisch und Japanisch erschienen.

Geschichte

Wilbert Awdry (1911–1997) interessierte sich schon sein ganzes Leben lang für Dampflokomotiven und beobachtete sie schon als Kind. Dabei stellte er sich die Schnauf-Geräusche der Lokomotiven als ihre Sprache vor und wie sie sich miteinander unterhielten. Als Awdrys zu dem Zeitpunkt zweijähriger Sohn Christopher (* 1940) 1943 an den Masern erkrankte und Wilbert ihn aufmuntern musste, erzählte er ihm Geschichten von lebendigen Dampflokomotiven. Die ersten Charaktere dabei waren Edward, Gordon und Henry und Christopher wollte die Geschichten so oft hören, dass Wilbert sie schließlich aufschrieb. Wilberts Frau Margeret fand diese Geschichten und schlug Wilbert vor, sie zu veröffentlichten. Nach einigen Ablehnungen meldete sich dann der Herausgeber Edmund Ward bereit, die Geschichten zu drucken, unter der Voraussetzung, das Ende der letzten Geschichte zu verändern: Nämlich wurde die Lokomotive Henry in dieser in einen Tunnel eingemauert, wurde in der bearbeiteten Version aber wieder befreit. The Three Railway Engines erschien schließlich 1945.[3]

Awdry war beim Schreiben der Geschichten wichtig, dass sie sich nicht direkt an Kinder wendeten, sondern eher für die Personen einfach zu lesen waren, die die Geschichten den Kindern vorlesen mussten.[4] Darüber hinaus waren die Moralen der Geschichten nicht der Fokus und tatsächlich wollte Awdry, dass sich seine Geschichten eher von den klassischen Kinderbüchern unterscheiden sollten, die er mit seinem Bruder als Kind lesen musste. Stattdessen sollten sich seine Lokomotiven mehr wie echte Menschen verhalten als wie gute Vorbilder.[5]

Nach der Veröffentlichung des Buches wollte Christopher Awdry ein Spielzeugmodell von Gordon haben, was sein Vater allerdings nicht herstellen konnte. Stattdessen baute Wilbert Awdry das Modell einer blauen Tenderlok und nannte sie Thomas. Als Christopher dann auch Geschichten über Thomas haben wollte, schrieb Wilbert ein zweites Buch Thomas The Tank Engine, um diese Buchreihe abzuschließen. Jedoch waren die Bücher so erfolgreich, dass Awdry doch weitere schrieb und bis 1972 26 Bücher rausbrachte.[6]

Das Modell von Thomas stellte diesen als eine LNER J50-Lokomotive dar. Als Reginald Payne Thomas The Tank Engine illustrieren sollte, zeichnete er ihn jedoch als eine LB&SCR E2, wie Thomas bis heute dargestellt wird.[3][7]

Etwa elf Jahre nach Wilberts letztem Buch Tramway Engines führte sein Sohn Christopher die Reihe mit Really Useful Engines fort. Insgesamt schrieb Christopher sechzehn weitere Bücher und schloss die Reihe 2011, 100 Jahre nach Wilberts Geburt, mit Thomas and his Friends ab.

Fernsehadaptionen

Im Jahre 1953 plante die British Broadcasting Corporation eine Fernsehadaption von zwei Geschichten aus The Three Railway Engines. Während der Ausstrahlung von The Sad Story Of Henry entgleiste allerdings eine der Lokomotiven (man geht davon aus, dass es sich um Henry handelte), da die Weiche falsch gestellt und eine Hand zu sehen war, die sie wieder aufgleiste. Wegen dieser und auch anderer Beschwerden wurde die zweite Geschichte abgebrochen und die Live-Übertragung nie aufgezeichnet.[8][9][10]

1973 plante Komponist Andrew Lloyd Webber eine 2D-animierte Musical-Serie und stellte 1976 eine Pilot-Episode fertig, allerdings verlor er bis dahin das Interesse an dem Plan, da die Nachfrage in Amerika nicht vorhanden war und Llody Webber zu der Zeit mit seinem Musical Evita bereits genug Erfolg hatte. Nichtsdestotrotz gründete er 1977 seine Firma, die er Really Useful Group nannte, was eine Anspielung an die in den Büchern benutze Phrase „Really Useful Engine“ ist. Weiterhin griff er die Pläne für die geplante Musical-Serie wieder auf und machte daraus bis 1984 das Musical Starlight Express.[11][12][13]

1984 gelang es schließlich der Filmproduzentin Britt Allcroft, erfolgreich die erste Staffel einer TV-Serie zu veröffentlichen. Die erste Staffel adaptierte die Geschichten sehr treu und obwohl etwa die Reihenfolge der späteren Geschichten geändert wurde, basierten die meisten Episoden der ersten vier Staffeln auf Railway Series-Geschichten. Seit der fünften Staffel 1998 werden eigene Episoden geschrieben.

Bücher, die von Wilbert Awdry geschrieben wurden

Nr.	Titel	Handlung	Geschichten	Jahr der Handlung	Erscheinungsdatum	TV-Adaption
1	The Three Railway Engines	Edward, Henry und Gordon erleben mehrere Abenteuer.	Edward's Day Out Edward and Gordon The Sad Story of Henry Edward, Gordon and Henry	1923 1923 1922 1923	12. Mai 1945	Staffel 1
2	Thomas the Tank Engine	Eine Rangierlokomotive erstrebt Respekt.	Thomas and Gordon Thomas' Train Thomas and the Trucks Thomas and the Breakdown Train	1924	18. Oktober 1946	Staffel 1
3	James the Red Engine	James gerät in Schwierigkeiten und versucht, seine Fehler gutzumachen.	James and the Top-Hat James and the Bootlace Troublesome Trucks James and the Express	1925	14. September 1948	Staffel 1
4	Tank Engine Thomas Again	Thomas erlebt Abenteuer auf seiner neuen Nebenstrecke.	Thomas and the Guard Thomas Goes Fishing Thomas, Terence and the Snow Thomas and Bertie	1925 unbekannt unbekannt 1948	31. Dezember 1949	Staffel 1
5	Troublesome Engines	Weil die großen Lokomotiven streiken, wird Percy zur Hilfe geholt.	Henry and the Elephant Tenders and Turntables Trouble in the Shed Percy Runs Away	1925–1934	15. Januar 1950	Staffel 4 Staffel 1 Staffel 1 Staffel 1
6	Henry the Green Engine	Henry überwindet seine Krankheit, um sein Können zu beweisen.	Coal The Flying Kipper Gordon's Whistle Percy and the Trousers Henry's Sneeze	unbekannt 1935 unbekannt unbekannt unbekannt	10. Juli 1951	Staffel 1 Staffel 1 Staffel 1 Staffel 3 Staffel 1
7	Toby the Tram Engine	Toby wird von Sir Topham Hatt gerettet, nachdem seine Überlanddampfstraßenbahnstrecke stillgelegt wird.	Toby and the Stout Gentleman Thomas in Trouble Dirty Objects Mrs. Kindley's Christmas	1951	26. Juli 1952	Staffel 1 Staffel 1 Staffel 1 -
8	Gordon the Big Engine	Gordon tut alles, um den königlichen Besuch auf Sodor vorzubereiten.	Off the Rails Leaves Down the Mine Paint Pots and Queens	1952 1952 1952 1953	19. Juni 1953	Staffel 1 Staffel 3 Staffel 1 Staffel 4
9	Edward the Blue Engine	Edward wird alt, aber er veraltet nicht.	Cows Bertie's Chase Saved from Scrap Old Iron	1952	23. November 1954	Staffel 2
10	Four Little Engines	Die Geschichten der Schmalspurlokomotiven der Skarloey Railway werden erzählt.	Skarloey Remembers Sir Handel Peter Sam and the Refreshment Lady Old Faithful	1952	22. November 1955	Staffel 4
11	Percy the Small Engine	Percy reicht es, herumkommandiert zu werden und sieht seine Chance, als Thomas Hilfe benötigt.	Percy and the Signal Duck Takes Charge Percy and Harold Percy's Promise	1949 1955 1955 1955	1. Januar 1956	Staffel 2 Staffel 2 Staffel 2 Staffel 3
12	The Eight Famous Engines	Nachdem die Lokomotiven für ihre Abenteuer berühmt geworden sind, machen sie einen Ausflug nach England.	Percy Takes the Plunge Gordon Goes Foreign Double Header The Fat Controllers Engines	1956	15. September 1957	Staffel 2 -^B Staffel 3 Staffel 4
13	Duck and the Diesel Engine	Ein hinterlistiger Diesel kommt nach Sodor und erzählt Lügen über Duck.	Domeless Engines Pop Goes the Diesel Dirty Work A Close Shave	1957	23. Juni 1958	Staffel 3 Staffel 2 Staffel 2 Staffel 2
14	The Little Old Engine	Skarloey kommt zu seiner kleinen Eisenbahn zurück und findet dort viele Veränderungen vor.	Trucks! Home at Last Rock 'n' Roll Little Old Twins	1958	1. Januar 1959	Staffel 4 Staffel 4 Staffel 4 -
15	The Twin Engines	Zwei schottische Zwillinge machen viel Ärger auf der Eisenbahn.	"Hullo Twins!" The Missing Coach Break Van The Deputation	1959	15. September 1961	- -^B Staffel 2 Staffel 2
16	Branch Line Engines	Thomas hat einen Unfall, deswegen kommt ein neuer, fauler Diesel namens Daisy.	Thomas Comes to Breakfast Daisy Bully Eyes Percy's Predicament	1960	15. September 1961	Staffel 2 Staffel 2 Staffel 4 Staffel 2
17	Gallant Old Engine	Die Schmalspurloks bereiten alles für Rheneas' Rückkehr aus der Werkstatt vor.	Special Funnel Steam Roller Passengers and Polish Gallant Old Engine	1961 1952^A	1. Januar 1962	Staffel 4
18	Stepney the "Bluebell" Engine	Stepney von der Bluebell Railway besucht Sodor.	Bluebells of England Stepney's Special Train Stops Play Bowled Out	1962	15. August 1963	Staffel 4
19	Mountain Engines	Wir treffen die Culdee Fell Railway-Lokomotiven und Lord Harry baut einen dummen Unfall.	Mountain Engine Bad Look-Out Danger Points "Devil's Back"	1963 1900^A	15. August 1964	-
20	Very Old Engines	Skarloey und Rheneas erinnern sich an ihrem hundertsten Geburtstag an ihre frühen Tage.	Crosspatch Bucking Bronco Stick-in-the-Mud Duck and Dukes	1965 1865/1867^A	15. Juni 1965	-
21	Main Line Engines	Gordon und James unterlaufen dumme Missgeschicke, während Edward alle überrascht.	The Diseasel Buzz, Buzz Wrong Road Edward's Exploit	1965	15. November 1966	Staffel 2 Staffel 3 Staffel 2 Staffel 2
22	Small Railway Engines	Drei "verzauberte" kleine Lokomotiven arbeiten auf der Miniatureisenbahn der Arlesdale Railway.	Ballast Tit for Tat Mike's Whistle Useful Railway	1967	1. August 1967	- Staffel 20 Staffel 20^C Staffel 20
23	Enterprising Engines	Dieselkraft triumphiert vielleicht auf dem Festland, aber nicht auf Sodor.	Tenders for Henry Super Rescue Escape Little Western	1967	4. Oktober 1968	Staffel 3 - Staffel 3 Staffel 3
24	Oliver the Western Engine	Eine stolze Great Western-Dampflok gerät in Schwierigkeiten.	Donald's Duck Resource and Sagacity Toad Stands By Bulgy	1968	15. November 1969	Staffel 3 Staffel 3 Staffel 4 Staffel 3
25	Duke the Lost Engine	Peter Sam und Sir Handel erzählen von ihren alten Tagen, als die Suche nach einer vermissten Lokomotive beginnt.	Granpuff Bulldog You Can't Win Sleeping Beauty	1928/1947 1904 1920 1969	15. Oktober 1970	Staffel 4
26	Tramway Engines	Percy und Thomas erleben Abenteuer, während Mavis Chaos verursacht.	Ghost Train Woolly Bear Mavis Toby's Tightrope	1964	15. Oktober 1972	Staffel 2 Staffel 2 Staffel 3 Staffel 3

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^B Eine Fernsehadaption war geplant, wurde aber abgebrochen.

^C Die Episode Faulty Whistles aus Staffel 6 basiert grob auf dieser Geschichte.

Diese Bücher wurden später in Thomas the Tank Engine: The Complete Collection von 1997 zusammengeführt.

Bücher, die von Christopher Awdry geschrieben wurden

Nr.	Titel	Handlung	Geschichten	Jahr der Handlung	Erscheinungsdatum	TV-Adaption
27	Really Useful Engines	Das Leben auf der Insel Sodor ist noch lange nicht vorüber.	Stop Thief! Mind that Bike Fish Triple-Header	unbekannt	12. September 1983	- Staffel 4 Staffel 4 -
28	James and the Diesel Engines	James lernt eine Lektion im Umgang mit Dieselloks.	Old Stuck-Up Crossed Lines Fire-Engine Deep Freeze	1984	17. September 1984	-
29	Great Little Engines	Sir Handel ist unzufrieden und besucht die Talyllyn Railway.	Patience is a Virtue Peter Sam and the Prickly Problem Pop-Special Sir Handel Comes Home	1982 1982 1983 1984	28. Oktober 1985	-
30	More About Thomas the Tank Engine	Thomas und Percy fallen nach einem Unfall auseinander.	Thomas, Percy and the Coal The Runaway Better Late Than Never Drip Tank	1985	22. September 1986	Staffel 2 Staffel 2 Staffel 2 -
31	Gordon the High-Speed Engine	Gordon versucht zu beweisen, wie schnell er sein kann, während er den InterCity Pip und Emma kennenlernt.	High-Speed Gordon Smokescreen Fire Escape Gordon Proves His Point	1986	7. September 1987	-
32	Toby, Trucks and Trouble	Percy und Toby erleben viele Abenteuer auf der Nebenstrecke.	Mavis and the Lorry Toby's Seaside Holiday Bulstrode Toby Takes the Road	1987 1939–1946^A	19. September 1988	- Staffel 4 Staffel 4 -
33	Thomas and the Twins	Thomas trifft Bill und Ben auf Edwards Nebenstrecke.	Scrambled Eggs What a Picture! Trevor Helps Out Down the Drain	1988 1988 1988 1989	11. September 1989	-
34	Jock the New Engine	Eine neue kraftvolle Lokomotive startet ihre Arbeit auf der Arlesdale Railway.	We Need Another Engine Sticking Power Jock Teamwork	1967 1975 1976 1976	6. August 1990	-
35	Thomas and Great Railway Show	Thomas fährt auf das Festland, um dort an einer großen Eisenbahn-Ausstellung teilzunehmen.	Museum-Piece Not the Ticket Trouble on the Line Thomas and the Railtour	1990	12. August 1991	-
36	Thomas Comes Home	Die Geschichten von Percy, Toby und Daisy, während Thomas auf dem Festland ist.	Snow Problem Washout! Toby's Megatrain Thomas Comes Home	1991	15. Juni 1992	-
37	Henry and the Express	Henry ist wieder krank und braucht ein paar Reparaturen.	Out of Puff Overhaul Sliding Scales Henry Sees Red	1992	8. April 1993	-
38	Wilbert the Forest Engine	Wilbert besucht Sodor, um Donald und Douglas auf Ducks Nebenstrecke zu helfen.	Percy's Porridge Cab Over Wheels Foaming at the Funnel Wired-Up	1993 1943^A	8. August 1994	-
39	Thomas and the Fat Controller's Engines	Sodor feiert das fünfzigjährige Jubiläum der Railway Series.	Birdstrike Edward and the Cabbages Rabbits Golden Jubilee	1995	1. August 1995	-
40	New Little Engine	Eine neue Lokomotive wird für die Skarloey Railway gebaut.	Speedkiller Sir Handel's Plan Dirty Water I Name this Engine...	1996	8. August 1996	-
41	Thomas and Victoria	Sir Topham Hatt renoviert einen alten Personenwagen namens Victoria für Toby.	Overloaded Avalanche Eels on Wheels Toby's Vintage Train	2007 1891–1924^A	3. September 2007	-
42	Thomas and his Friends	Pip und Emma werden Mitglieder der Eisenbahn des dicken Kontrolleurs.	Thomas and the Swan Buffer Bashing Gordon's Fire Service Centenary	2011	6. Juli 2001	-

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Alle, außer dem letzten Buch, sind im Buch Thomas the Tank Engine: The New Collection von 2007 zusammengefasst.

Andere Bücher

Titel	Handlung	Autor	Erscheinungsdatum	Anmerkungen
Thomas' Christmas Party	Thomas will für Mrs. Kindley eine Weihnachtsfeier veranstalten, aber ihr Haus ist eingeschneit.	W. Awdry	29. Oktober 1984	Von Britt Allcroft und David Mitton angefordert, um als Staffelfinale der ersten Staffel verfilmt zu werden.
Thomas Comes to Breakfast	Thomas denkt, er brauche keinen Lokführer mehr, fährt aber daraufhin in das Haus des Stationsvorstehers	W. Awdry	2. September 1985	Eine neue Fassung der gleichnamigen Geschichte aus Branch Line Engines.
Thomas and the Missing Christmas Tree	Thomas soll einen Weihnachtsbaum abholen, wird aber unterwegs verschüttet und muss von Donald und Douglas gerettet werden.	C. Awdry	20. Oktober 1986	Diente als Vorlage für das Staffelfinale der zweiten Staffel.
Thomas and the Evil Diesel	Diesel kehrt zurück und soll auf Thomas' Nebenstrecke aushelfen.	C. Awdry	5. Oktober 1987	Eine weitere Anforderung der Produzenten der TV-Serie, wurde aber nie verfilmt. Stattdessen wurde das Konzept, dass Diesel zurückkehrt, um auszuhelfen, mehrfach verwendet, bis Diesel irgendwann der Eisenbahn endgültig beitrat.
Thomas and Gordon Off the Rails	Gordon rollt in einen Teich und Thomas stürzt in eine Mine.	W. Awdry	3. September 1990	Eine neue Fassung der gleichnamigen Geschichten aus Gordon the Big Engine.
Thomas and the Hurricane	Thomas und seine Freunde leben mit den Nachwirkungen eines Hurrikans.	C. Awdry	16. März 1992	-

Abgebrochene Bücher

In den 80ern schrieb Christopher Awdry ein Buch namens Barry the Rescue Engine, welches allerdings nicht veröffentlicht wurde: Wegen des Erfolges der TV-Serie wollten die Leser mehr Geschichten über Thomas lesen, statt noch mehr neue Charaktere vorgestellt zu bekommen.[14]

C. Awdry hatte weiterhin noch mehr Material für weitere Schmalspur-Geschichten.

Begleitbände

Diese Begleitbänder erzählen die fiktive Historie Sodors seit etwa der Antike. Die Geschichte der Leute, der Kultur, der Geografie und die der Eisenbahn wird dort bis ins kleinste Detail beschrieben.

Railway Map of the Island of Sodor (Wilbert Awdry, 1958; 1971; 1983)
Twelve Happy Engines (Wilbert Awdry, 1970)
The Railway Series: Surprise Packet (Wilbert Awdry, 1972)
The Island of Sodor: Its People, History and Railways (Wilbert Awdry und George Awdry, 1987)
The Thomas the Tank Engine Man (Brian Sibley, 1995; 2015)
Sodor: Reading Between the Lines (Christopher Awdry, 2005)

Vorkommende Figuren

Thomas, die Tenderlok

Thomas kam um 1915 vermutlich durch eine kriegsbedingte Verwechslung nach Sodor. Die London, Brighton and South Coast Railway verkaufte die blaue Lokomotive an Sir Topham und seine North Western Railway. Thomas wurde damit zur offiziell ersten eigenen Lokomotive der Bahn, weshalb er die Nummer 1 bekam.

Zunächst rangierte Thomas Züge in Vicarstown im Osten der Insel, erhielt 1925 nach einigen Ereignissen aber die Nebenstrecke, die von Knapford nach Ffarquhar führt und befährt diese bis heute. Zusätzlich bekam er eigene Personenwagen namens Annie und Clarabel.

1960 fuhr Thomas versehentlich in das Haus des Stationsvorstehers, nachdem ein unvorsichtiger Putzmann an seine Hebel gekommen war. Thomas wurde für die Reparatur nach Crovan's Gate geschickt und bekam einen geraden Umlauf, sodass seine Puffer nun alle auf einer Höhe waren.

1990 besuchte Thomas das National Railway Museum in York.

Edward, die blaue Lok

Edward wurde 1896 in Schottland gebaut und arbeitete auf der Furness Railway, bis er 1915 der North Western geliehen wurde, um bei deren Bau zu helfen. Da Edward ein bereits veraltetes Design war, bestand kein Interesse der Furness, ihn wiederzuhaben und sie verkaufte ihn 1921 an die NWR als deren zweite Lokomotive. Aber auch hier fand Edward nicht viel Einsatz und die größeren und moderneren Lokomotiven machten sich über ihn lustig, bis sich Edward schließlich beweisen konnte, indem er Gordon und seinen Güterzug einen Berg hinaufschob.

1948 bekam Edward ebenfalls eine eigene Nebenstrecke, nämlich die zum Hafen von Brendam.

Henry, die grüne Lok

1919 wurden in den Werken von Doncaster Pläne für Sir Nigel Gresleys neues A1-Pacific-Design gestohlen, vermutlich von einem Rivalen Gresleys. Allerdings nahm dieser Dieb die falschen Pläne, was erst deutlich wurde, als die Lokomotive, Henry genannt, fertiggestellt wurde. Das Design hatte nämlich Fehler, wie eine viel zu kleine Feuerbüchse.

Sir Topham benötigte dringend eine neue Lokomotive für seine Eisenbahn und hatte dabei eine Robinson Atlantic im Auge (eine Anspielung auf die Tatsache, dass das die Lokomotive war, die Awdry ursprünglich gezeichnet hatte). Allerdings konnte Gresleys Rivale Sir Topham austricksen und ihn dazu bringen, stattdessen Henry zu kaufen. 1922 kam Henry nach Sodor und obwohl er nicht die Lokomotive war, die Sir Topham wollte, war er gezwungen, zu behalten, was er kriegen konnte.

Henry war allerdings stur und als es eines Tages regnete, weigerte er sich, aus einem Tunnel zu fahren, weil er nicht wollte, dass seine Lackierung ruiniert wurde. Da man ihn nicht wieder rausholen konnte, wurde er im Tunnel eingemauert. Als Gordon aber einige Wochen oder Monate später vor dem Tunnel das Sicherheitsventil platze, wurde Henry wieder aus dem Tunnel geholt, um mit Edward den Zug zu übernehmen. Anschließend bekam er wie seine beiden neuen Freunde eine blaue Lackierung. Allerdings wurde er dadurch oft mit Gordon verwechselt, weshalb er 1926 wieder grün gestrichen wurde.

Henrys Design-Fehler machten ihm aber immer weiter zu schaffen. Er war oft krank, konnte seine Züge nicht ziehen und als die Kohle schlechter wurde, wurde alles noch schlimmer. Um Henry eine Chance zu geben, bestellte Sir Topham Spezialkohle aus Wales, mit der Henrys Feuerbüchse viel besser arbeiten konnte.

Um 1935 sollte Henry im Winter den Flying Kipper, einen Fischzug von Tidmouth aufs Festland, ziehen. Aber Eis und Schnee führten zu Signal- und Weichenstörungen, wodurch Henry in einen Güterzug fuhr und schwer beschädigt wurde. Daraufhin schickte ihn Sir Topham Hatt nach Crewe, wo er in eine LMS Stanier Black 5 umgebaut wurde. Seither fährt Henry ohne Dampfmangel und ohne Spezialkohle.

Gordon, die große Lok

Gordon wurde zwischen 1920 und 1922 in Doncaster gebaut und war der experimentelle Prototyp für Gresleys A1-Pacific-Design für die Great Northern Railway. Als ein unvollständiges Modell wurde er erst einmal geheimgehalten und nur für Testfahrten eingesetzt, bis alle Makel ausgebügelt wurden. 1923, als die ersten A1-Loks hergestellt waren, wurde Gordon an die North Western verkauft, um dort die Expresszüge zu ziehen. Als die modernste Lokomotive dieser Zeit war Gordon sehr hochmütig und unhöflich gegenüber den kleineren Lokomotiven wie Thomas und Edward. Aber immer wieder war er auf die Hilfe der anderen Lokomotiven angewiesen.

1939 wurde Gordon nach Crewe geschickt, um ein neues Fahrgestell und einen neuen Umlauf zu bekommen.

1952 versuchte Gordon, eine Drehscheibe einzuklemmen, weil er seinen Güterzug nicht ziehen wollte. Allerdings fuhr er zu weit und fiel in einen Teich. Der dicke Kontrolleur verbot ihm daraufhin für fast ein ganzes Jahr das Ziehen von Passagierzügen, bis schließlich Queen Elizabeth II Sodor besuchte und Gordon den königlichen Zug ziehen durfte. 1956 fuhr Gordon nach London.

1967 wurde Gordon schwer depressiv, als ihn die Nachrichten erreichten, dass alle seine Brüder und Schwestern verschrottet wurden. Um ihn aufzumuntern, arrangierte der dicke Kontrolleur einen Besuch von Flying Scotsman, Gordons einzigen verbleibenden Bruder.

Die einst so moderne Lokomotive wurde langsam alt und der Expresszug wurde langsam zu schwer für ihn. 2010 kaufte der dicke Kontrolleur einen HST, Pip und Emma, um Gordon von dem Expresszug abzulösen. Gordon willigte ein und zieht seither langsamere Passagierzüge.

James, die rote Lok

James wurde 1912/1913 als eine experimentelle L&YR Class 28 gebaut: Anders als die anderen Lokomotiven dieser Baureihe bekam James eine Ache Vorderräder und auch größere Antriebsräder. Er war zunächst schwarz lackiert und wurde mit Holzbremsen ausgestattet. Kurz, nachdem er zwischen 1923 und 1925 nach Sodor gekommen war, fingen diese Holzbremsen Feuer, als James einen Güterzug zog, und hatte einen schweren Unfall. Thomas rettete ihn hinterher und in der Werkstatt wurde er repariert, rot gestrichen, mit funktionstüchtigen Bremsen ausgestattet und bekam auch einen Fowler-Tender.

Nach seiner Rückkehr wurde James sehr eingebildet und hielt sich für eine sehr schöne Lokomotive. Sein Übermut brachte ihm manchmal Ärger ein, aber er konnte sich immer wieder beweisen und sowohl Güter als auch Fahrgäste befördern, auch wenn ihm letzteres viel besser gefällt. Er zieht sogar manchmal den Schnellzug.

Percy, die kleine Lok

Percys genaue Baureihe ist nicht bekannt. Es ist nur davon auszugehen, dass er Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts von der Avonside Engine Company gebaut wurde. Er kam 1926 nach Sodor, als Henry, Gordon und James streikten und Percy mit Thomas und Edward die Strecken befahren sollten, während die großen Loks im Schuppen gelassen wurden. Percy ist die einzige Lokomotive, bei der bestätigt ist, dass Sir Topham Hatt ihr den Namen gegeben hat. Percy war gerne frech zu den großen Loks, aber hin und wieder brachte ihm das Ärger ein.

Percy war auf dem Rangierbahnhof stationiert, wie es Thomas ursprünglich war. Als Duck nach Sodor kam, löste dieser Percy ab und Percy wurde auf Thomas' Nebenstrecke geschickt, um dort den Hafen von Knapford mit aufzubauen und hinterher den Güterverkehr zu übernehmen.

Toby, die Dampfstraßenbahn

Toby wurde um 1914 in Stratford, London, im Auftrag der Great Eastern Railway gebaut. Ursprünglich arbeitete er mit seinen Brüdern an den Great Yarmouth Docks und später mit seinem Waggon Henrietta auf eine Straßenbahn-Strecke in East Anglia. Dort wurden sie in den Ferien von Sir Topham Hatt besucht, der sie 1951, als die Strecke schloss, kaufte, um im Steinbruch auf Thomas' Nebenstrecke zu arbeiten. Toby wurde auf Sodor neu lackiert und bekam neben der Nummer 7 auch blaue Seitenplatten. Als die Steinbruch-Firma Mavis kaufte, diente Toby als ihr Mentor.

Duck, die Great Western-Lok

Montague arbeitete im Bahnhof von Paddington und bekam den Spitznamen Duck, Ente, weil er angeblich watschelte. Er kam 1955 nach Sodor, um Percys Rangieraufgaben zu übernehmen. Als Diesel Sodor besuchte, war Duck der einzige, der seine Schmeicheleien durchschaute und hängte ihm alte Wagen an, die dieser beschädigte. Daraufhin erzählte Diesel Lügen über Duck und hetzte die großen Lokomotiven gegen ihn auf, sodass Sir Topham Hatt Duck nach Wellsworth umstationierte, um mit Edward zu arbeiten. Als Duck eines Tages losgerissene Güterwagen mehr oder weniger aufhielt, wurde er wieder willkommen geheißen und Diesel kehrte nie wieder zurück.

1967 traf Duck auf die Miniaturlokomotiven Mike, Rex und Bert, die Schotter für die Gleise aus den Bergen brachten. Dabei stieß Duck auch auf die Nebenstrecke von Tidmouth nach Arlesburgh, die er später zusammen mit Oliver befahren sollte. Duck zieht dabei seine Great Western Autocoaches Alice und Mirabel, und die Strecke ist bekannt als die Little Western.

Illustratoren

Illustriert wurde die Reihe von William Middleton (1945), Reginald Payne (1946), C. Reginald Dalby (1948–1956), John T. Kenney (1957–1962), Gunvor und Peter Edwards (1963–1972) und Clive Spong (1983–2011).

Veröffentlichungen im deutschsprachigen Raum

In Deutschland wurden die ersten beiden Bücher 1981 in einem Buch, Wilbert Awdry's Sprechende Eisenbahnen: Thomas die Tenderlok und andere Eisenbahngeschichten, von Josef Guggenmos übersetzt. Herausgegeben wurde es von Ravensburger Taschenbücher.[15] Weiterhin erschienen 1987 die ersten vier Bücher in Schweizerdeutsch und hießen Die lustigen Dampflok-Bücher. Die einzelnen Bücher hatten die Titel Drei Dampfloks werden Freunde, Thomas die Dampflok, James mit dem roten Kleid und Neues von Thomas der Dampflok. In diesen von der Globi Verlag AG herausgegebenen Ausgaben wurde die Schreibweise von Edwards Namen zu Eduard umgeändert.[16]


Originaltitel	Deutscher Titel (1981)	Schweizer Titel (1987)
Edward's Day Out	Edward hat Ausgang	Eduards grosser Tag
Edward and Gordon	Edward und Gordon
The Sad Story of Henry	Von Henry, dem es schlecht erging	Die traurige Geschichte von der Lok Henry
Edward, Gordon and Henry	Edward, Gordon und Henry
Thomas and Gordon	Thomas und Gordon	Thomas und Gordon
Thomas' Train	Thomas zieht den Zug
Thomas and the Trucks	Thomas und die Güterwagen
Thomas and the Breakdown Train	Thomas und der Pannenzug
James and the Top-Hat	-
James and the Bootlace	-
Troublesome Trucks	-
James and the Express	-
Thomas and the Guard	-	Thomas und der Schaffner
Thomas Goes Fishing	-	Thomas geht angeln
Thomas, Terence and the Snow	-	Thomas, Terence und der Schnee
Thomas and Bertie	-	Thomas und Bert

Sonstiges

Nahezu alle Geschichten basieren auf Ereignissen, die sich in Echt abgespielt haben und alle vorkommenden Maschinen haben ein Gegenstück in der Realität. Das gilt auch für ganze in den Geschichten vorkommenden Eisenbahnen: Die Skarloey Railway basiert auf der Talyllyn Railway, die Culdee Fell Railway auf der Snowdon Mountain Railway und die Arlesdale Railway auf der Ravenglass and Eskdale Railway.

Awdrys J50-Modell von Thomas hatte die Buchstaben NW auf den Seitentanks. Awdry meinte zunächst, dies stände für No Where, später nannte er die Eisenbahn, auf der Thomas und seine Freunde arbeiteten, die North Western Railway.[7]

Awdry plante, den Charakter Henry aus den Büchern rauszuschreiben, da er einige Probleme mit ihm hatte: Ursprünglich zeichnete er ihn als eine 4-4-2 Atlantic, was von William Middleton aber in eine 4-6-2 Pacific umgeändert wurde. Spätere Illustratoren zeichneten ihn weiter uneinheitlich. So hatte er auf manchen Bildern zehn Räder, auf anderen zwölf, manchmal waren seine Puffer rund, andere Male ovalförmig und während er blau war, sah er Gordon zum Verwechseln ähnlich. Am Ende schrieb Awdry jedoch in Henry the Green Engine eine Geschichte, in der Henry einen Unfall baute, woraufhin er neugebaut werden musste. Seither ist Henry eine LMS Stanier 5MT Black Five.[17]

In der Geschichte Henry's Sneeze aus Henry the Green Engine niest Henry einige Jungen mit Ruß an. In der Originalversion des Buches wurden diese Jungen daraufhin als „as black as niggers“ bezeichnet. Dies löste eine Debatte aus, über die 1972 in der National Press berichtet wurde. Awdry entschuldigte sich und änderte den Satz zu „as black as soot“.[18][19]

In einigen Geschichten taucht Wilbert V. Awdry selbst auf, auch wenn er nicht namentlich erwähnt wird. Er ist die Figur des Thin Clergyman (deutsch: dünner Geistlicher), der ab Troublesome Engine hin und wieder erscheint. Dass hinter dieser Figur tatsächlich Wilbert V. Awdry steht und die Figur nicht nur als Scherz sein Aussehen hat, wird dadurch deutlich, dass der Thin Clergyman in den Geschichten als ihr Autor gilt. Später wird in einer von seinem Sohn Christopher Awdry geschriebenen Geschichte erwähnt, dass der Thin Clergyman 1997 verstorben sei, was dem Todesjahr von Wilbert V. Awdry entspricht. Ein guter Freund des Thin Clergyman ist der Fat Clergyman (deutsch: dicke Geistliche), welcher auf Wilberts Freund Rev. Edwin "Teddy" Boston fußt. Dieser war ebenfalls Eisenbahnenthusiast und entsprach im Aussehen dem des Fat Clergyman in den Büchern.

Vor dem weiter oben beschriebenen Henry-Dilemma wurden die meisten Lokomotiven relativ frei gezeichnet und ähnelten nur sehr grob echten Lokomotiven. Offizielle Basen wurden ihnen erst später zugewiesen, was die starken fiktiven Modifikationen und Prototypen erklärt. Black Five-Henry war die erste Lokomotive, die explizit auf einer echten Lokomotive basierte und Toby die erste, die es von vornherein tat.

Weblinks

Sodor Island Fansite (englisch)
Thomas the Tank Engine Wiki (englisch)

Einzelnachweise

The Railway Series. Abgerufen am 21. Juni 2020 (englisch).
The Railway Series. Abgerufen am 21. Juni 2020 (englisch).
A History of the Railway Series. Abgerufen am 29. Juli 2020 (englisch).
The Thomas the Tank Engine™ Man (1995 Documentary). Abgerufen am 30. Juli 2020 (englisch).
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The Railway Series. Abgerufen am 14. August 2020 (englisch).
Thomas/Behind the Scenes. Abgerufen am 14. August 2020 (englisch).
Brian Sibley: The Thomas the Tank Engine Man. Hrsg.: William Heinemann. Oktober 1995, S. 187 - 189 (201 - 204 in der 2015er-Version).
The Sad Story of Henry (1953). Abgerufen am 3. Juli 2020 (englisch).
File:Sadstorysnippet.PNG - The Lost Media Wiki. Abgerufen am 3. Juli 2020.
Andrew Lloyd Webber: Unmasked. S. Kapitel 16 und 20.
Brian Sibley: The Thomas the Tank Engine Man. Hrsg.: William Heinemann. Oktober 1995, S. 310 - 13 (2015er Version).
Thomas the Tank Engine (1976). Abgerufen am 3. Juli 2020 (englisch).
Barry the Rescue Engine. Abgerufen am 12. August 2020 (englisch).
Amazon. Abgerufen am 21. Juni 2020.
https://twitter.com/liamsudrian/status/1374142590887542789. Abgerufen am 23. März 2021.
Henry/Behind the Scenes. Abgerufen am 14. August 2020 (englisch).
Henry the Green Engine. Abgerufen am 12. August 2020 (englisch).
https://twitter.com/ttteguy1984/status/1145885705903775745. Abgerufen am 12. August 2020.

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[1] The Railway Series. Abgerufen am 21. Juni 2020 (englisch).

[2] The Railway Series. Abgerufen am 21. Juni 2020 (englisch).

[:0-3] A History of the Railway Series. Abgerufen am 29. Juli 2020 (englisch).

[4] The Thomas the Tank Engine™ Man (1995 Documentary). Abgerufen am 30. Juli 2020 (englisch).

[5] The Thomas the Tank Engine™ Man (1995 Documentary). Abgerufen am 30. Juli 2020 (englisch).

[6] The Railway Series. Abgerufen am 14. August 2020 (englisch).

[:1-7] Thomas/Behind the Scenes. Abgerufen am 14. August 2020 (englisch).

[8] Brian Sibley: The Thomas the Tank Engine Man. Hrsg.: William Heinemann. Oktober 1995, S. 187 - 189 (201 - 204 in der 2015er-Version).

[9] The Sad Story of Henry (1953). Abgerufen am 3. Juli 2020 (englisch).

[10] File:Sadstorysnippet.PNG - The Lost Media Wiki. Abgerufen am 3. Juli 2020.

[11] Andrew Lloyd Webber: Unmasked. S. Kapitel 16 und 20.

[12] Brian Sibley: The Thomas the Tank Engine Man. Hrsg.: William Heinemann. Oktober 1995, S. 310 - 13 (2015er Version).

[13] Thomas the Tank Engine (1976). Abgerufen am 3. Juli 2020 (englisch).

[14] Barry the Rescue Engine. Abgerufen am 12. August 2020 (englisch).

[15] Amazon. Abgerufen am 21. Juni 2020.

[16] https://twitter.com/liamsudrian/status/1374142590887542789. Abgerufen am 23. März 2021.

[17] Henry/Behind the Scenes. Abgerufen am 14. August 2020 (englisch).

[18] Henry the Green Engine. Abgerufen am 12. August 2020 (englisch).

[19] https://twitter.com/ttteguy1984/status/1145885705903775745. Abgerufen am 12. August 2020.