Stadler Tina
Die Stadler Tina (Eigenschreibweise TINA für „Total integrierter Niederflurantrieb“) sind vom Schweizer Eisenbahnhersteller Stadler Rail konstruierte und hergestellte Straßenbahntriebzüge.
| Stadler Tina | ||
|---|---|---|
| Betreiber: | HEAG | BLT |
| Anzahl: | 14 + 11 | 25 |
| Hersteller: | Stadler Rail | |
| Baujahr: | ab 2022 | |
| Achsformel: | B0'2'B0' | B0'2'B0'2'B0' |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | |
| Länge über Kupplung: | 43,0 m | 45,5 m |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h | |
| Stromsystem: | 600 V = | |
| Betriebsart: | Einrichtungsfahrzeug | |
| Sitzplätze: | 103 | 103 |
| Stehplätze: | 181 | 160 |
| Vorgängerfahrzeug: Stadler Tango | ||
Stadler bezeichnete die Fahrzeuge bis 2021 als „Straßenbahnen der nächsten Fahrzeug-Generation“.[1][2]
Technik
Die Niederflur-Straßenbahnen des Typs Tina verfügen über große Fenster[3] und breite Durchgänge. Herzstück der Fahrzeuge sind neu entwickelte kompakte Drehgestelle für Meter-, Normal- oder Breitspur, die konventionell ausdrehen oder mit dem Wagenkasten mitdrehen. Die gleisschonenden Fahrwerke können angetrieben oder als Laufdrehgestelle ausgeführt werden, verfügen über konventionelle Radsätze oder über Losräder[2] und zeichnen sich durch eine gute Laufruhe aus.[3]
Alle bislang bestellten Exemplare sind Einrichtungsfahrzeuge.
Bauarten
Bestellung
Im Januar 2020 hat die HEAG mobilo für die Darmstädter Straßenbahn 14 Triebwagen des Typs ST15 (Straßenbahn-Triebwagen 15) für 62 Millionen Euro bestellt. Es bestehen Optionen auf bis zu 30 weitere Einheiten.[4] Die Serie ist nach dem ST13 und ST14 der dritte Niederflur-Straßenbahntyp in Darmstadt. Die Fahrzeuge wurden in der Schweiz entwickelt[5] und werden in Berlin produziert.[6]
Im Juli 2021 wurde bekannt, dass die HEAG mobilo einen Teil der Option einlöste und elf weitere ST15 bestellte. Das Volumen der beiden Aufträge stieg nun auf 100 Millionen Euro. Die Straßenbahnen der zweiten Bestellung werden für ein neues Verkehrskonzept mit Streckenerweiterungen benötigt.[6]
Ausstattung
Ein Triebwagen ist 43 Meter lang und besteht aus fünf Fahrzeugmodulen, wobei sich unter dem ersten, mittleren und letzten jeweils zwei zweiachsige Drehgestelle befinden. Das zweite und vierte Fahrzeugmodul sind laufwerklos. Alle fünf Fahrzeugmodule besitzen eine Tür.[4]
Pro Fahrzeug gibt es 103 Sitz- und 181 Stehplätze, insgesamt können also 284 Personen befördert werden. Von jeder Fahrzeugtür aus sind Sitzplätze barrierefrei erreichbar. Die Strassenbahnen sind mit modernen CO2-Klimaanlagen und mit einem Fahrerassistenzsystem mit Verkehrsschildererkennung ausgerüstet.[4]
Einsatz
Mit der Indienststellung der ST15 werden die Hochflur-Triebwagen der Serie ST12 schrittweise außer Dienst gestellt. Im Sommer 2022 sollen die ersten vier ST15 ausgeliefert werden. Nach erfolgtem Testbetrieb ist ihr Einsatz ab Herbst 2022 vorgesehen. Weitere zehn Bahnen sollen bis Oktober 2023 folgen.[7] Bis Sommer 2024 soll die zweite Serie abgeliefert sein.[6]
Die ST15 sollen auf allen Linien anzutreffen sein. An Linie 3 sind hierfür noch Umbauten notwendig.[6]
Baselland Transport (BLT)
2023 bis 2025 wird die BLT mit 25 Tina-Straßenbahnen Schindler-Trams ersetzen, die mehr als vierzig Jahre alt sind. Im Gegensatz zu den Darmstädter Fahrzeugen werden die Triebzüge in der Schweiz im Werk Bussnang gefertigt.[3] Der Auftrag für die Fahrzeuge, Ersatzteile und optional für den Unterhalt hat ein Volumen von 125 Millionen Franken.[5]
Die siebenteiligen Trams sind 45,5 Meter lang, 80 km/h schnell und bieten 103 Sitz- und 160 Stehplätze. Die klimatisierten Triebzüge[5] sind gleich konfiguriert wie die bisherigen Tango-Trams der BLT, jedoch im Gegensatz zu den Vorgängern von der ersten bis zur letzten Fahrgasttüre komplett niederflurig.[2] Sie verfügen über ein Fahrgastinformationssystem, ein Kollisionswarnsystem wie die Tramlink der Waldenburgerbahn und sind für einen späteren Einbau von Schiebetritten vorbereitet.[3]
Die ersten Tina-Trams werden ab Fahrplanwechsel im Dezember 2023 eingesetzt, weitere folgen in den Jahren 2024 und 2025.[3]
Weblinks
- Stadler liefert 14 Strassenbahnen der nächsten Fahrzeug-Generation für die HEAG mobilo Darmstadt. Medienmitteilung von Stadler Rail vom 6. Januar 2020.
- Bestellung formell ausgelöst: BLT und Stadler unterzeichnen Vertrag über 25 Trams. Gemeinsame Medienmitteilung der Baselland Transport (BLT) und von Stadler Rail vom 12. November 2021.
Einzelnachweise
- Stadler liefert neue Straßenbahngeneration an HEAG mobilo Darmstadt. In: Urban Transport Magazine (online), 6. Januar 2020.
- Reinhard Christeller: Stadler Rail hat sich 2020 tapfer geschlagen. In: Urban Transport Magazine (online), 23. März 2021.
- Diana Massimo: BLT bestellt 25 Trams des Typs Tina. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 1/2022. Minirex, ISSN 1022-7113, S. 8.
- Dario Pollice: Stadler Rail liefert 14 Strassenbahnen für die HEAG mobilo Darmstadt. In: St. Galler Tagblatt (online), 6. Januar 2020.
- Thomas Griesser Kym: Stadler baut 25 Trams fürs Baselbiet und wird auf einer Briefmarke verewigt. In: St. Galler Tagblatt (online), 11. Februar 2021.
- Thomas Griesser Kym: Folgeauftrag: Stadler liefert weitere Strassenbahnen nach Darmstadt. In: St. Galler Tagblatt (online), 5. Juli 2021.
- Häufige Fragen zu den neuen Straßenbahnen (Baureihe ST15). Auf der Webseite der HEAG, abgerufen am 25. Dezember 2021.