Seilspul-Technologie

Seilspul-Technologie, insbesondere d​ie Anwendung d​er Mehrlagen-Seilspulung, i​st eine hochentwickelte mechanische Methode, Drahtseile i​n geordneter, exakter Geometrie a​uf einer Seiltrommel viellagig übereinander z​u spulen.

Seiltrommel mit Mehrlagen-Seilspulung

Geschichte

Der Ingenieur Frank L. LeBus aus Longview, Texas, erfand 1937 das Prinzip der gerillten Seiltrommeln für den Einsatz auf Ölförderanlagen.[1] Mit einer Rillenform versehene Stahlsegmente wurden einfach auf vorhandene Stahlseiltrommeln aufgeschweißt oder aufgeschraubt. Nach dem 1950 patentierten Fertigungsverfahren durch die Lebus Inc. wird diese spezielle Rillung als Gattungs-Synonym auch als „Lebus-Rille“ bezeichnet.

Einsatzbereiche
Prinzip Mehrlagen-Seilspulung Abb. 1
Prinzip Mehrlagen-Seilspulung Abb. 2
Mehrlagen-Seilspulung Abb. 3
Seiltrommel mit Kompensator
Seiltrommel mit Kreuzgewindespindel

Das Mehrlagen-Seilspulprinzip w​urde seither kontinuierlich m​it einigen Innovationen a​uf weitere Anwendungsbereiche z​u übertragen, überall, w​o Stahlseile i​n großen Längen schnell u​nd reibungslos i​n mehreren aufeinanderliegenden Schichten (Lagen) gespult werden müssen, beispielsweise[2]

  • auf Kräne und Förderanlagen für die Bauindustrie
  • für Schiffsbe- und -entladungen on- und offshore
  • im Bergbau
  • in der Ozeanografie
  • bei Seilbahnen

Die Mehrlagentechnik mit paralleler Rillung auf der Seiltrommel ermöglicht es, Drahtseile in geordneter, exakter Geometrie viellagig übereinander zu spulen. Das mehrlagige Spulen wird ermöglicht durch spezielle in den Trommelkörper gefräste Seilrillen, die parallel zur Außenbordscheibe verlaufen (Parallelgebiet). Die Endfüllstücke sichern den korrekten Übergang des Seiles von Lage zu Lage und damit die vorgesehene, exakte Spulgeometrie. (Abb. 1)[2]

Zwei um je nach Einsatzzweck bzw. Anwendung ca. 120° bis 180° versetzte Kreuzungsgebiete gewährleisten die erforderliche Steigung pro Umdrehung der Trommel. (Abb. 2) Der pyramidenförmige Seilaufbau im Parallelgebiet sorgt für ein konstantes und stabiles Spulbild von der ersten bis zur letzten Lage. (Abb. 3)

Systemeigenschaften

Mit d​er Parallel-Rille w​ird der Seilverschleiß b​ei Mehrlagenspulung erheblich reduziert. Die Last w​ird optimal zwischen d​en einzelnen Lagen verteilt. Endfüllstücke s​owie die parallele Rillung verhindern e​in Einschneiden o​der Quetschen d​es Seils. Daraus ergibt s​ich – i​n der Regel – Faktor 3 b​is 5 für d​ie Lebensfunktionsdauer d​es Stahlseils. Damit ermöglicht d​as System nahezu unbegrenzte Möglichkeiten z​um Spulen v​on Drahtseilen, unabhängig v​om Seildurchmesser, d​er Seillänge u​nd der Seillast.

Das System ermöglicht durch viellagiges Spulen die Aufnahme beträchtlicher Seillängen auf relativ kleinen Trommel-Abmessungen. (Platzersparnis) Kleinere Trommeln bedeuten weniger Materialeinsatz, Kosten und Gewicht. Durch kontrolliertes Spulen wird das Risiko des Ausfalls der gesamten Anlage reduziert, und somit hohe Ausfallkosten verhindert. Außerdem gewährleistet der kontrolliert ablaufende, weitgehend wartungsfreie Spulvorgang in hohem Maße die Sicherheit des Betriebspersonals.

Lieferformen

Seiltrommeln mit dem Prinzip der Mehrlagen-Seilspulung durch die Parallel-Rille können entweder als komplette Trommeln in nahezu allen Durchmessern geliefert werden, oder auch als Halbschalen, die auf vorhandene Trommeln aufgeschweißt oder aufgeschraubt werden. Diese Lösung bietet mehrfache Kostenvorteile, u. a.: Bei Erstausrüstung können die glatten Trommeln parallel gefertigt (Preis- und Lieferzeit-Vorteile) und bei späteren Änderung von Seildurchmessern kann die alte Trommel mit neuen Rillen wieder verwendet werden. Gleichzeitig können mit der Nachrüstung von Halbschalen-Seiltrommeln, die bisher ein- oder zweilagig genutzt wurden, mehrlagig betrieben werden.

Zubehör
  • Kreuzgewindespindel,
  • Kompensator

Das Mehrlagen-Seilspulsystem kann bei zu großen Auflaufwinkeln zu der Seiltrommel durch eine Kreuzgewindespindel (mechanisch) oder einen Kompensator (automatisch) ergänzt werden. Bei ersterem führt ein Kettenrad-Antrieb ein in eine Welle endlos geschnittenes Kreuzgewinde das Seil über einen Rollenkasten oder eine Seilscheibe von Flansch zu Flansch. Beim Kompensator wird eine auf einer Exzenterwelle gleitende Seilscheibe, initiiert durch den Seilzug, bogenförmige Bewegung entlang des Spulbereichs ausgeführt.

Literatur
  • Rudolf Becker: Das Große Buch der Fahrzeugkrane. Band 1. Handbuch der Fahrzeugkrantechnik. 2. Auflage, Rene Hellmich KM, 1999, Abs. 2.12, ISBN 978-3-934518-00-1, S. 50.
  • A.Lohrengel, K. Stahr, M. Wächter: Untersuchungen mehrlagig bewickelter Seiltrommeln mit Faserseilen. Nr. 36, 2011, S. 11–20 (PDF [abgerufen am 19. Februar 2013]).
  • P. Dietz, J. Henschel, I. Mupende, St. Otto, K. Stahr: Mit Dietz vom albertschen Drahtseil zur Leichtbautrommel. In: IMW – Institutsmitteilung. Nr. 35, 2010, S. 77–80 (PDF [abgerufen am 19. Februar 2013]).
  • Cris Seidenather: fixing fleet angles. In: international cranes. Nr. 1, 2013, S. 33–34 (khl.com [abgerufen am 23. Februar 2013]).
  • Cris Seidenather: keeping it smooth. In: international cranes. Nr. 10, 2007, S. 51–53 (PDF [abgerufen am 23. Februar 2013]).

Einzelnachweise
  1. Lebus International (Memento des Originals vom 28. Oktober 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.lebus-intl.com
  2. Dubbel: Taschenbuch für den Maschinenbau. 19. Auflage. 1997, ISBN 978-3-642-17305-9, U9 Abschnitt 2.2.3 Seilrollen und Seiltrommeln („[…] geordnetes Spulen auf mehrlagig bewickelter Trommel bis sieben Lagen durch z. B. Lebus-System“).
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