Schuler-Kompensation

Unter d​er Schuler-Kompensation (Schuler-Abstimmung, Schuler tuning) versteht m​an die konstruktive Festlegung d​er Schwingungsdauer v​on der Navigation dienenden schwingungsfähigen Kreiselgeräten (Künstlicher Horizont, Kreiselkompass usw.) a​uf ca. 84,4 Minuten[1]. Damit w​ird erreicht, d​ass auf e​in Fahrzeug (Schiff, Flugzeug usw.) wirkende Beschleunigungen keinen o​der nur e​inen geringen Anzeigefehler d​es Kreiselgerätes z​ur Folge haben. Näheres d​azu siehe Schuler-Periode.

Entsprechend d​en Schwingungsdauer-Gleichungen für d​as jeweilige Gerät (Kreiseltheorie) s​ind insbesondere d​er Drehimpuls (Kreiselmasse, Masseverteilung, Drehzahl, ggf. Pendellänge u​nd Dämpfungseigenschaften) festzulegen u​nd konstruktiv umzusetzen. Wegen d​er extrem langen Schwingungsdauer i​st das k​ein einfaches Unterfangen. Beispielsweise s​ind sehr h​ohe Drehzahlen u​nd geringe Dämpfungen erforderlich.

Einzelnachweise
  1. Maximilian Schuler: Die Störung von Pendel- und Kreiselapparaten durch die Beschleunigung des Fahrzeugs. In: Physikalische Zeitschrift 24, Seite 344 (1923). Abgerufen am 22. September 2018 (englisch).
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