SNCF BB 12000
Die BB 12000 war die erste französische Serien-Elektrolokomotivbaureihe für das Wechselstromsystem 25 kV/50 Hz. Alle vorherigen französischen Elektrolokomotiven waren mit Gleichstrom betrieben worden.
| BB 12000 | |
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 Die BB 12125 am 29. August 2006 im Eisenbahnmuseum Mülhausen. Die BB 12125 am 29. August 2006 im Eisenbahnmuseum Mülhausen. | |
| Nummerierung: | 12001–12148 |
| Hersteller: | MTE |
| Baujahr(e): | 1954–1961 |
| Ausmusterung: | 2000 |
| Achsformel: | Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 15.200 mm |
| Leermasse: | 83,4 bis 85,6 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Dauerleistung: | 2470 kW |
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 Motoren Typ SW 435 |
Nach Experimenten auf einer mit Industriestrom von 50 Hz im Département Haute-Savoie betriebenen Strecke wurden ab 1954 148 Exemplare dieser Reihe gebaut. Zusammen mit den Reihen BB 13000, CC 14000 und CC 14100 gehört die Reihe damit zur ersten Generation von Wechselstromlokomotiven in Frankreich. Ihr erstes Einsatzgebiet war die 303 km lange Strecke von Thionville nach Valenciennes. Die positiven Erfahrungen, die man hier machte, führten zu der Entscheidung, alle zukünftigen Bahnelektrifizierungen mit Ausnahme von Erweiterungen des bestehenden Gleichstromnetzes mit Wechselstrom durchzuführen. In der Folge erweiterte sich das Einsatzgebiet der Loks auf den gesamten Nordosten, mit dem Eintreffen der BB 16500 und vor allem der BB 16000 wurden sie jedoch in untergeordnete Dienste verdrängt.
Die letzten Maschinen dieser Reihe wurden im Januar 2000 ausgemustert, allerdings sind mehrere Exemplare erhalten geblieben.
Wegen ihrer ungewöhnlichen Form trug sie den Spitznamen „Bügeleisen“ (fer à repasser).
BB 12000 bei der CFL
20 Maschinen wurden als Reihe 3600 nach Luxemburg an die CFL geliefert. Im März 2005 wurde die 3602 als letzte ihrer Reihe ausgemustert. Sie ist als Dauerleihgabe im Bahnpark Augsburg zu sehen. Die 3608 bleibt betriebsfähig in Luxemburg erhalten.
