Muniz M-5

Die Muniz M-5 war ein Sport- und Verbindungsflugzeug des brasilianischen Luftfahrtingenieurs Antonio Guedes Muniz und wurde in Frankreich von Caudron hergestellt.

Muniz M-5
f2
Typ:Sport- und Verbindungsflugzeug
Entwurfsland:

Frankreich Frankreich

Hersteller: Société des avions Caudron
Erstflug: 10. Juli 1930
Stückzahl: 1

Geschichte

Antonio Guedes Muniz entwickelte während seines Studiums an der Ecole Supérieure de Aéronautique in Paris mehrere Flugzeuge. Die Muniz M-5 war die erste welche gebaut wurde und zwar von Caudron.[1] Das Flugzeug war als Reiseflugzeug und Verbindungsflugzeug ausgelegt. Obwohl das Flugzeug lediglich einmal gebaut wurde, ebnete es in Brasilien den Weg für weitere Luftfahrtentwicklungen.[1][2]

Konstruktion

Die M-5 war als Tiefdecker ausgelegt, verfügte über ein geschlossenes Tandemcockpit und ein nicht einziehbares Spornradfahrwerk. Das Flugzeug war eine Holzrahmenkonstruktion. Der Rumpf war mit Sperrholz beplankt und die Tragflächen und das konventionelle Leitwerk mit Stoff bespannt. Die Tragflächen wurden zu den Tragflächenenden hin immer dünner. Angetrieben wurde das Flugzeug von einem wassergekühlter Sechszylinder Hispano 6Pa mit 75 kW.

Technische Daten
Kenngröße Daten[1]
Besatzung1
Passagiere1–2
Länge7,21 m
Spannweite12 m
Höhe2,31 m
Flügelfläche18 m²
Flügelstreckung8,0
Leermasse450 kg
max. Startmasse
Reisegeschwindigkeit185 km/h
Höchstgeschwindigkeit205 km/h
Dienstgipfelhöhe6500 m
Reichweite
Triebwerke1× Hispano 6Pa mit 75 kW

Siehe auch

Literatur
  • Lage, Manual (2004). Hispano Suiza in Aeronautics. Warrendale, USA: SAE International. S. 484, ISBN 0-7680-0997-9.
  • Margolin, Victor (2015). World History of Design. 2. London: Bloomsbury Acadenic Publications. S. 497. ISBN 978-1-4725-6651-5.

Einzelnachweise
  1. Frachet, André (8 August 1929). L’avion léger Muniz M.5. Les Ailes (425): 3.
  2. Margolin, Victor (2015). World History of Design. 2. London: Bloomsbury Acadenic Publications. S. 497, ISBN 978-1-4725-6651-5.
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