Mosler MT900
Der Mosler MT900 ist ein US-amerikanischer Supersportwagen von Mosler Automotive in Florida. Entwickelt wurde der Wagen von Rod Trenne, der zuvor hauptsächlich an der Corvette C5 gearbeitet hatte, finanziert wurde der Prozess von Warren Mosler. Das Ziel bei der Entwicklung war es, den schnellsten und zuverlässigsten Straßensportwagen der Welt zu bauen. Konzipiert ist der MT900 für das 24-Stunden-Rennen von Daytona.
Mosler | |
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MT900 | |
Produktionszeitraum: | 2001–2013 |
Klasse: | Sportwagen |
Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet |
Motoren: | Ottomotoren: 5,7–7,0 Liter (376–449 kW) |
Länge: | 4801 mm |
Breite: | 1998 mm |
Höhe: | 1130 mm |
Radstand: | 2769 mm |
Leergewicht: | 950–1250 kg |
Vorgängermodell | Mosler Raptor |
Beschreibung
Der Mosler MT900 wird auch in Zusammenarbeit von Rennteams und Mosler Automotive in England gebaut. Auf dieser Basis entsteht mit Mosler Deutschland und anderen Motorsportpartnern (z. B. BBS oder Recaro) der MT900 GTR, eine Straßenversion des Rennwagens MT900.
Der Mosler MT900 gewann die FIA-GT-Meisterschaft in Großbritannien und Spanien 2003.
Technik
Der MT900 GTR erfüllt alle europäischen Crashtest- und Emissionsrichtlinien. Die Karosserie besteht komplett aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK), das Chassis und die Fahrgastzelle sind als Sandwich-Wabenkern-Konstruktion aus CFK ausgeführt und wiegen zusammen ca. 90 kg. Auch der Heckflügel und das Interieur sind aus CFK.
Angetrieben wird der Wagen von einem GM-V8-Mittelmotor, der auch in der Corvette benutzt wird. Die Leistungsstufe des Basismodells beginnt bei 350 PS aus 5,7 Liter aus dem LS1-Motor der Corvette C5. Das am stärksten motorisierte Modell (Stand 2010) hatte 376 kW/512 PS und konnte bis zu 441 kW/600 PS ausgebaut werden. Der 7,0-l-LS7-Motor stammt aus der Corvette C6 Z06.
Der Sportwagen wird mit einem 6-Gang-Getriebe von Getrag ausgeliefert oder auf Wunsch mit einem sequentiellen 6-Gang-Getriebe von Hewland.
Das Leergewicht des Fahrzeugs liegt abhängig von Version und Ausstattung bei ca. 950–1250 kg vollgetankt.
Die Beschleunigung liegt je nach Motor bei 3,1–3,9 s von 0–100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei bis zu 340 km/h.
Die FIA hat den MT900 GT3 für die europäische Meisterschaft der GT3 unter der Bedingung zugelassen, dass Mosler 2007 mindestens 3 Fahrzeuge und 2008 mindestens 6 Fahrzeuge einsetzt.
Versionen
- Mosler MT 900
- Mosler MT 900 R
- Mosler MT 900 GT
- Mosler MT 900 GTR
- Mosler MT 900 GT3
- Mosler Super GT
Technische Daten
MT 900 GTR | MT 900 GTR Track Performance | |
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Motorkenndaten | ||
Motortyp | V8-Ottomotor | |
Motoraufladung | — | |
Hubraum | 7011 cm³ | |
max. Leistung bei min−1 | 376 kW (512 PS) / 6400 | 449 kW (610 PS) / 6400 |
max. Drehmoment bei min−1 | 637 Nm / 4900 | 750 Nm / 4900 |
Kraftübertragung | ||
Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | |
Getriebe, optional | sequentielles 6-Gang-Getriebe | |
Messwerte | ||
Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h (abgeregelt) | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,9 s | 3,4 s |
Beschleunigung, 0–200 km/h | 10,9 s | 9,5 s |
Leergewicht | 1250 kg | 1150 kg |