Metro Kolkata
Die Metro Kolkata (bengali: কলকাতা মেট্রো, Kolkātā Meṭro, Kolkata Metro) ist die U-Bahn der indischen Metropole Kolkata. Sie wird von Indian Railways betrieben und war die erste Untergrundbahn Indiens. Von ihrer Eröffnung im Jahre 1984 bis zur Eröffnung der Delhi Metro 2002 war sie zudem die einzige ihrer Art im Land. Die Fahrpreise sind nach Zonen bemessen, abhängig von der Anzahl der zu fahrenden Stationen.
Das Netz besteht zur Zeit aus einer Linie von 22,3 km Länge mit 23 Stationen. Die auch im Untergrund verwendete Indische Breitspur beträgt 5½ Fuß (1676 mm). Die Strecke führt von Dum Dum, in der Nähe des Flughafens, nördlich der Stadt bis nach Kavi Nazrul (Garia Bazar) im Süden der Stadt.
Geschichte
Erste Pläne für den Bau einer U-Bahn in Kolkata gab es bereits 1949.[1] Es dauerte 35 Jahre, bis das Projekt in Angriff genommen wurde. Der erste Rammschlag für den Bau der ersten Untergrundbahn Indiens erfolgte am 29. Dezember 1972 in Anwesenheit der damaligen Ministerpräsidentin Indira Gandhi. Allerdings fehlte es an Erfahrungen mit dem Bau einer U-Bahn, die Finanzierung war ungesichert, das technische Know-how fehlte und zu Beginn der Arbeiten herrschte Materialmangel.[2] Die Bauarbeiten zogen sich über zwölf Jahre hin, so dass erst 1984 das erste, 3,4 Kilometer lange, Teilstück der U-Bahn zwischen den Stationen Esplanade und Bhowanipur (heute Netaji Bhawan) in Betrieb genommen werden konnte. Im gleichen Jahr folgte im Norden Kolkatas ein autark betriebenes kurzes U-Bahn-Streckenstück zwischen den beiden Stationen Dum Dum und Belgachia mit 2,1 Kilometer Länge. Es würde 1994 mit dem südlichen Teil der Linie 1 verbunden.
Linie 1
| Linie 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ein Zug der Serie 3000 Ein Zug der Serie 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 31,36 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 750 = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1676 mm (Indische Breitspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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In den darauffolgenden Jahren wurde die U-Bahn kontinuierlich erweitert und die beiden Streckenteile im Norden und im Süden der Stadt zusammengefügt.
- 1986: Bhowanipur – Tollygunge (4,2 km)
- 1994: Belgachia – Shyambazar (3,8 km)
- 1994: Esplanade – Chandni Chowk (0,7 km)
- 1995: Shyambazar – Girish Park (1,9 km)
- 1995: Chandni Chowk – Central (0,6 km)
- 1995: Central – Girish Park (1,8 km)
- 2009: Tollygunge – Garia Bazar (Kavi Nazrul) (5,85 km)
- 2010: Garia Bazar – New Garia (Kabi Subhash)
- 2021: Noapara – Dakshineswar
Am 2. Januar 2010 wurde der Grundstein für eine nördliche Erweiterung der Strecke gelegt, sie soll von Dum Dum bis nach Dakshineswar erweitert werden.[3] Die Linie 1 ist in der indischen Breitspur (1676 mm) gehalten. Die Züge werden über eine Stromschiene mit (750 V Gleichstrom) versorgt und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h. Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 30 km/h. Derzeit soll der Wagenpark um schnellere Züge erweitert werden.[4]
Linie 2
In Bau ist die Linie 2. Diese sog. East-West Metro wird vom Osten der Stadt bis nach Howrah führen. Die Länge der Strecke beträgt insgesamt 14,67 km, davon liegen 8,9 km im Tunnel, während das östliche Ende auf 5,77 km erhöht verläuft. Wie die Linie 1 wird auch die Linie 2 über eine Stromschiene mit einer Spannung von 750 V betrieben. Im Gegensatz zur Linie 1 ist die Linie 2 jedoch in Normalspur (1435 mm) geplant. Die Entwurfsgeschwindigkeit ist 80 km/h und damit recht schnell. Betrieben wird die Linie 2 von einer gesonderten Gesellschaft, der Kolkata Metro Rail Corporation Ltd (KMRCL). Geplant sind insgesamt 12 Stationen, davon sechs im Tunnel und sechs aufgeständert. An der Station Central wird die Linie 1 gekreuzt.[5]
Die Stationen in der Reihenfolge von West nach Ost:
- Tunnel-Stationen:
- Howrah Maidan
- Howrah (Umsteigemöglichkeit zur Eisenbahn)
- Mahakaran
- Central (Umsteigemöglichkeit zur Linie 1)
- Sealdah (Umsteigemöglichkeit zur Eisenbahn)
- Phool Bagan
- Stationen an der Oberfläche:
- Salt Lake Stadium
- Bengal Chemical
- City Center
- Central Park
- Karunamoyee
- Salt Lake Sector-V
Der erste Teil der Strecke soll Anfang 2018 eröffnet werden.[6]
Weitere Planungen
Ursprüngliche Planungen sahen insgesamt fünf U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von knapp 100 km vor. Langfristig vorgesehen ist nun ein Netz aus drei Linien.
Weblinks
Einzelnachweise
- http://www.bharatonline.com/west-bengal/travel/kolkata/metro.html
- Kolkata Metro
- http://www.thaindian.com/newsportal/business/mamata-lays-foundation-stone-of-kolkata-metro-extension_100298082.html
- http://www.indianexpress.com/news/Kolkata-Metro-to-buy-stateoftheart-coaches-for-TollygungeGaria-route/260295/
- Netzplan der U-Bahn-Strecken
- The Hindu: East-West routes to become operational within two years, says Metro chief (9. Juli 2015).