Mercedes-AMG GT4
Der Mercedes-AMG GT4 ist ein nach FIA-GT4-Reglement aufgebauter Rennwagen der Mercedes-AMG auf Basis des Mercedes-AMG GT R. Er wurde im Juli 2017 präsentiert und wurde Ende 2017 an die ersten Rennteams ausgeliefert.[1]
| Mercedes-AMG | |
|---|---|
 | |
| GT4 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | Rennwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 4,0 Liter (375 kW) |
| Länge: | 4618 mm |
| Breite: | 1996 mm |
| Höhe: | 1265 mm |
| Radstand: | 2630 mm |
| Leergewicht: | 1390 kg |
Geschichte
Der Mercedes-AMG GT4 wurde am 25. Juli 2017 im Rahmen des 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2017 vorgestellt. Er basiert auf dem im Juni 2016 vorgestellten Serienfahrzeug Mercedes-AMG GT R und ist eine Erweiterung zum Mercedes-AMG GT3.
Fahrzeugkonzept
Das sequenzielle Sechsgang-Rennsportgetriebe des GT4 ist nach dem Transaxle-Prinzip an der Hinterachse des Fahrzeugs montiert, wo es pneumatisch angesteuert wird. Das Fahrzeug verfügt zusätzlich über ein von außen einstellbares Sperrdifferential.
Technische Daten
| Kenngrößen | |
| Bauzeitraum | seit 07/2017 |
| Motorkenndaten | |
| Motorbezeichnung | M 178 DE 40 AL |
| Motortyp | V8-Ottomotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Biturbo |
| Hubraum | 3982 cm3 |
| Leistung | bis zu 375 kW (510 PS)* |
| max. Drehmoment | > 600 Nm* |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Lenkung | Vorderradlenkung |
| Getriebe | Sequenzielles 6‑Gang Renngetriebe |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | > 250 km/h* |
| Beschleunigung 0–100 km/h | < 4,0 s* |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | |
| CO2-Emission (kombiniert) Coupé | |
* Je nach Balance-of-Performance-Einstufung
Weblinks
- Mercedes-AMG GT4 auf mercedes-amg.com
Einzelnachweise
- Mercedes-AMG GT4: Silberpfeil für Einsteiger auf auto-motor-und-Sport.de, abgerufen am 26. Juli 2017.
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