Mensa-Gebäude Reichenbachstraße (Dresden)
Das Mensa-Gebäude Reichenbachstraße Nr. 1 (früher Hochschulstraße Nr. 14) in der Südvorstadt-Ost in Dresden ist das Mensa-Gebäude der ehemaligen Hochschule für Verkehrswesen „Friedrich List“.[1] Es ist das architektonische Gegenstück zum Studentenwohnheim Güntzstraße 28/28a, gilt als Beispiel für die „Neue Sachlichkeit mit traditionellen Elementen“ und steht unter Denkmalschutz.[2] Heutiger Nutzer ist das Studentenwerk Dresden, anteilig auch die Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden.
Beschreibung
Das Gebäude wurde 1957/58 nach Entwürfen der Architekten Helmut Bräuer und Horst Möhlenhoff als viergeschossiger Hauptbaukörper mit zweigeschossigem Küchen- und Sozialtrakt errichtet. Max Lachnit gestaltete die Wandfläche des Treppenhauses mit einem ornamentalen Keramikmosaik.
Am 1. Oktober 1959 wurde die Küche der im Bau befindlichen Mensa in Betrieb genommen. Das Essen wurde zunächst noch im Gebäude Hettnerstraße, dem Seminargebäude, Studentenwohnheim Zellescher Weg und am Industrie-Institut eingenommen.[3]
Am 1. Oktober 1960 wurde die Mensa in Betrieb genommen. Vier Speisesäle boten je 300 Plätze. Daneben gab es eine Professorenmensa, einen Theatersaal und weitere Räumlichkeiten. Die Küchenkapazität lag bei 4000 Portionen pro Tag. Neben 3000 Mittagessen für Angehörige der HfV, wurden 1200 Portionen an die Technische Hochschule angeboten. Dazu übernahm sie die Abendversorgung von 300 ausländischen Studenten der TH und der HfV.[3]
Das Gebäude bietet heute 1400 Sitzplätze an.[1] Es ist ein „monolithischer Betonskelettbau mit Sandsteinverblendung“.[1] Die Fassade wird ähnlich wie beim Güntzpalast vertikal mit einer Rasterung gegliedert. Über dem Haupteingang befindet sich ein „Schalenvordach“.[1] Das Gebäude ist an den Ecken von Elbsandstein des Typs Cotta eingefasst. Aus diesem Gestein bestehen auch die senkrechten Streben und horizontalen Bänder in der von großen Fenstern geprägten Fassade. Den oberen Abschluss bildet das geforderte Walmdach. Wie das Studentenwohnheim Güntzstraße 28/28a von 1953 bis 1955 bildet dieses Gebäude ein herausragendes „Beispiel des Übergangsstils zwischen Tradition und Moderne“.[4] In dem Mensa-Gebäude sind auch die Labore des Fachbereiches Vermessungswesen/Kartographie untergebracht.
Geschichte
Nachdem Stalin 1953 verstorben war, fand eine Wende in der Stadtbaupolitik der DDR statt. Die DDR-Architektur wandte sich von der stalinistischen Architekturdoktrin und der nationalen Bautradition ab. Man folgte nun der „neuen Sachlichkeit – mit deutlich weniger Ausschmückung und Zierat“. Unter Chruschtschow gab es zwar weniger kulturelle Reglementierung, trotzdem mussten weiterhin „traditionelle Elemente“ in den Bau aufgenommen werden. Vorgaben waren ein Walmdach und die Verwendung heimischen Sandsteins.
Ab Dezember 1961 produzierte die Mensa täglich 350 Essenportionen für zwei Dresdner Oberschulen in der Südvorstadt.[5]
Literatur
- Walter May, Werner Pampel und Hans Konrad: Architekturführer DDR, Bezirk Dresden. VEB Verlag für Bauwesen, Berlin 1979.
- Holger Gantz: 100 Bauwerke in Dresden: Ein Wegweiser zu Bauwerken von historischem und baukünstlerischem Rang. Schnell und Steiner, Regensburg 1997, ISBN 3-7954-1111-4.
Weblinks
Einzelnachweise
- Walter May, Werner Pampel und Hans Konrad: Architekturführer DDR, Bezirk Dresden. VEB Verlag für Bauwesen, Berlin 1979.; S. 52 Nr. 74 (2) [Hochschule für Verkehrswesen „Friedrich List“, Mensa].
- Kulturdenkmal: Mensa der Fachhochschule (Hochschulstr.) (Reichenbachstraße 1) (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Chronik der Hochschule für Verkehrswesen „Friedrich List“ Dresden. Teil 1: 6. März 1952 – 13. August 1961. (Wissenschaftliche Zeitschrift, ISSN 0043-6844, Sonderheft 5), S. 86, 99.
- Gantz, Nr. 69 (Hochschule für Wirtschaft und Technik mit Mensa), S. 67
- Dieter Preuß, Siegfried Heinze, Gerhard Rehbein (Hrsg.): CHRONIK der Hochschule für Verkehrswesen „Friedrich List“ Dresden 1961-1971. (Hochschule für Verkehrswesen „Friedrich List“ (Hrsg.): Wissenschaftliche Zeitschrift, Sonderheft 16), ISSN 0043-6844, S. 10.
