Luigi Segre

Luigi „Gigi“ Segre (* 8. November 1919 i​n Neapel; † 28. Februar 1963 i​n Turin) w​ar ein italienischer Fahrzeugdesigner u​nd Ingenieur.

Leben

Während seiner Tätigkeit für Ford u​nd Siata studierte Segre u​nter der Anleitung v​on Giorgio Ambrosini Fahrzeugdesign. Als Rennfahrer gewann e​r mit seinem Partner Gino Valenzano 1949 u​nd 1959 i​n einem Fiat 1100 B d​ie Mille Miglia.[1] Er w​urde Mitarbeiter b​ei Carrozzeria Ghia. Der VW Karmann-Ghia Typ 14 w​urde 1953 v​on ihm gestaltet. Auf Anforderung v​on Pierre Lefaucheux, d​em Vorsitzenden v​on Renault, w​urde Carrozzeria Ghia gebeten, Segre b​ei der Entwicklung d​es Renault Dauphine mitwirken z​u lassen, u​m den Lufteinlass a​n den Hintertüren umzusetzen.[2] Als 1954 Mario Boano a​us der Firma ausschied, übernahm Segre d​as Unternehmen.

1960 gründete Segre zusammen m​it Arrigo Olivetti d​as Karosseriebauunternehmen Officine Stampaggi Industriali (O.S.I.). Er s​tarb 1963 n​ach einer Operation. Seine Frau Luisa d​e Berto, d​ie er 1955 geheiratet hat, verkaufte 1965 Großteile v​on Ghia a​n Ramfis Trujillo.

Einzelnachweise
  1. Classifiche 1927–1961 (Memento des Originals vom 10. Mai 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.1000miglia.eu, results from the Mille Miglia races.
  2. Renault Dauphine, The Independent, 3 March 2008. 3. März 2008.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.