Liste der Kriegsfischkutter (Nachkriegsbau)

Die Liste d​er Kriegsfischkutter (Nachkriegsbau) i​st eine Teilliste v​on Liste d​er Kriegsfischkutter.

KFK Werftzuordnung (ab 1945)

Westdeutschland
  • Burmester-Werft/Burg, 10 KFK, Baunummern 2891–2900 (Spiegelhecktyp), die Burmester Werft wurde 1979 von der Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG in Bremen-Vegesack übernommen und der Standort in Bremen-Burg aufgegeben. Das Baunummernverzeichnis der Burmester Werft wurde von der Lürssen-Werft archiviert.

DDR

mindestens 57 KFK-Nachbauten (24m-Kutter-Serie, sowohl Spitzgatter a​ls auch Spiegelboote) a​uf 11 Werften[1]

  • VEB Schiffs- und Bootswerft Gehlsdorf
  • VEB Boddenwerft Damgarten
  • VEB Boots- und Reparaturwerft Barth
  • Dänholmwerk C. und H. Blad, Stralsund
  • Wilhelm Wessel, Lauterbach/Rügen
  • Boots- und Yachtwerft Richard Buchholz, Greifswald
  • VEB Boots- und Reparaturwerft Greifswald
  • Christian Jarling & Söhne, Freest
  • Schiffswerft Willi Horn, Wolgast
  • Gebrüder Kruse, Ückermünde
  • VEB Schiffs- und Bootswerft Altwarp

Im Unterschied z​u den KF wurden s​ie Eiche a​uf Eiche gebaut u​nd nicht Komposit.

Polen
  • In und um Swinemünde (Stettin, Neuwarp, Dievenow): 1947–1950 etwa 6 KFK, Serienbezeichnung (SKS 240) Region Świnoujście/Swinemünde aus KFK-Werftmaterial oder/und Reparaturen
  • vermutlich Gdynia und/oder gesamte Küste: rund 46 Nachbauten, Serienbezeichnung B12
  • weitere Ähnliche als Serie B25 auf bisher nicht bekannten Werften

Schiffsporträts von Nachkriegsbauten

Serie Nord der Yacht- und Bootswerft Burmester, Bremen-Burg (1945–1948)
Bau-Nr. 2891
vorgesehener Name: → NORDLICHT, vorgesehenes Fischereikennzeichen: → BX 354[2]
um 1951„Reiseschiff“ → MARGARETE, Eigner: Seine Königliche Hoheit Fürst Friedrich von Hohenzollern (Prinz von Hohenzollern-Sigmaringen?)[3] im Kreuzvergleich mit [4] und [5]
später→ KORMORAN, Heimathafen: Arnis[6] im Kreuzvergleich mit [7] und [5]
ca. 2002–2005Restaurationsvorhaben auf der ehemaligen Ewerwerft in Wischhafen[8]
nach 2005Schicksal/Verbleib unklar, da die Werft durch Insolvenz erneut schließen musste
Bau-Nr. 2892
vorgesehener Name: → NORDSTERN, vorgesehenes Fischereikennzeichen: → BX 355[2]
Bau-Nr. 2893
vorgesehener Name: → NORDWIND, vorgesehenes Fischereikennzeichen: → BX 356[2]
für weitere Details siehe Hauptartikel Nordwind (Schiff, 1945)
Bau-Nr. 2894
vorgesehener Name: → NORDKAP, vorgesehenes Fischereikennzeichen: → BX 357[2]
Bau-Nr. 2895
Kriegsende 1945

lag mit anderen nicht fertiggestellten Schiffen auf der Pier von Ernst Burmeister in Burg bei Bremen.[9] Von den Besatzungsmächten konfisziert[9]

1946nach[10] bei Ernst Burmester, Travemünde(?) gebaut
1948an Herbert Gädke, List/Sylt[10]
1. August 1948→ NORDMEER → (HF 493)[10]
1948* wieder gestrichen und zurück an Burmester[10]

Schiffsrumpf ohne Namen wurde von der damaligen BP London erstanden, die ihn bei Burmester als Segler (zum sog. „Reisekutter“[2]) aufbauen ließ. Benennung nach dem Spitznamen eines der Vorstandsvorsitzenden → FREDDY[9]

30. August 1951Eintrag im deutschen Schiffsregister, Eigner: BP Benzin und Petroleum Aktiengesellschaft in Hamburg[9]
30. August 1974an Deutsche BP Aktiengesellschaft Hamburg, (Firmennamensänderung)[9]
1. Dezember 1993Eigentum der SWW Freddy GbR[9]
Januar 2003vom Verein Seglervereinigung traditioneller Segelsport e.V betreut[9]
häufiger Teilnehmer von Segelveranstaltungen entlang der Ostseeküste, zum Beispiel Hanse Sail Rostock, Kieler Woche und Hamburger Hafengeburtstag[9] [11]
Bau-Nr. 2896
vorgesehener Name: → NORDPOL, vorgesehenes Fischereikennzeichen: → BX 359[2]
Bau-Nr. 2897
Name: → NORDLAND, Fischereikennzeichen: → BX 360[2]
späterübernommen von Rudolf August Oetker.
1970für Charter im Mittelmeer angeboten[12]
bis April 2006möglicherweise Generalüberholung und neuer Innenausbau bei Heli Yachts in Pula (Kroatien) nach Konzept von newcruise als Luxusyacht NORDLAND[13][14] Andernfalls Verbleib unklar.
Bau-Nr. 2898
vorgesehener Name: → NORDSTRAND, vorgesehenes Fischereikennzeichen: → BX 361[2]
später→ FATIMA, Eigner F. W. D. Grupe, Reeder in Bremen[3]
fährt als Gaffelketsch und Segelyacht LE DON DU VENT im Mittelmeer, Heimathafen: Marseille, charterbar inklusive Besatzung für verschiedenste Zwecke[15]
Bau-Nr. 2899
Name: → NORDFJORD, Fischereikennzeichen: → BX 362[2]
7. März 1951Nach Herausnahme aus der Fischerei Eintrag im SSR für die Burmester-Werft[16]
Umbau zum Reisekutter bei Burmester
Mai 1957Verkauf nach Panama[16]
über England, USA, Karibik, Frankreich, Adria letztlich mit östreichischem Eigner ins Rote Meer nach Hurghada[16] und Port Sudan, Einsatz als charterbares Tauchschiff FREEDOM[17][18][19][20][21]
2011steht in Port Sudan (Sudan) zum Verkauf[22][23]
Bau-Nr. 2900
Name: → NORDRIFF, Fischereikennzeichen: → BX 363[2]
1950noch immer im Besitz von Ernst Burmester, umgebaut zum sogenannten „Reisekutter“. Unter dem Namen HELGOLAND auf der Kieler Woche vorgestellt[2]
ca. 1951Eigner: Dr. Büchting (Saatzüchter)[3]

DDR-Serie 24m-Kutter für Fischerei und Forschung

Bisher enthält d​ie Liste n​ur die bisher ermittelten n​och existierende Kutter u​nd ist sortiert n​ach Sassnitzer Fischereikennzeichen. Weitere Kutter dieser Baureihe unter[1]

SAS 237
195?Bau im VEB Boddenwerft Damgarten (DDR)[1]
18. August 1951Indienststellung als CONRAD BLENKLE (SAS 237)[1]
12. Januar 1973Außerdienststellung[1]
1973jetzt Angelkutter TANJA[1] [24]
SAS 247
195?Bau im VEB Boddenwerft Damgarten (DDR)[1]
19. November 1951Indienststellung als ALBRECHT DÜRER (SAS 247)[1]
17. November 1966Außerdienststellung[1]
1966Trawler OPAL (S.28) in Skagen (Dänemark)[25][26] später Yacht und Gaffelschoner OPAL[27]
SAS 264
195?Bau im VEB Boddenwerft Damgarten (DDR)[1]
27. März 1952Indienststellung als ANNA SEGHERS (SAS 264)[1]
späterjetzt Tauch- und Angelkutter MICHAEL GLINKA[1] [28]
SAS 268
195?Bau im VEB Boddenwerft Damgarten (DDR)[1]
29. Dezember 1951Indienststellung als M. J. KALININ (SAS 268)[1]
STR 173 Seetouristik
derzeitAusflugsschiff M. J. KALININ in Sassnitz[29]
JORDAN (ohne SAS-Kennung)
[30]
MAGNETOLOGE (ohne SAS-Kennung)
1953Bau
1953–1990Forschungsschiff MAGNETOLOGE für das Wasser- und Schifffahrtsamt Stralsund[30]
1993–1994Neuauf- und Umbau
Umbenennung in PROF. O. KRÜMMEL
SAS-Kennung bisher nicht bekannt
derzeitYacht und Schoner MORENA[31]
SAS-Kennung bisher nicht bekannt
1973MANTA
heuteAngelkutter KLAUS-PETER[32]
SAS-Kennung bisher nicht bekannt
1951gebaut vom VEB Boddenwerft Damgarten[16]
1971Hochseeangelkutter Wiking (Helwig Szameitat, Kappeln)[33]
2013Hochseeangelkutter Wiking (Bernd Klement, Heikendorf), verchartert an Reederei Safety-Ship
2019nach Wassereinbruch im Fischereihafen Cuxhaven auf den Nordseekai gehoben
2021im März 2021 in Cuxhaven abgebrochen

Nachkriegsfertigung in Polen

Bemerkenswerterweise bezeichnen polnische Fischer n​och heute d​iese Schiffe a​ls Ka-eF-Ka.

Serie SKS 240

1947–1950 wurden i​n Stettin u​nd Umgebung (Świnoujście/Swinemünde, Nowe Warpno/Neuwarp, Dziwnów/Dievenow) u​nter der Serienbezeichnung SKS-240 s​echs KFK a​ls Fischkutter vollendet, repariert o​der aus KFK-Rohmaterial neugebaut.

Serie B12

Weitere 46 Neubauten n​ach KFK-Muster folgten vermutlich i​n Gdynia/Gdingen und/oder anderen, kleineren Fischereiwerften a​n der gesamten polnischen Küste.

Serie B25

Als Serie B25 wurden später e​ine bisher unbekannte Zahl weiterer s​ehr ähnliche Fischkutter gebaut.

Siehe auch

Literatur
Commons: Kriegsfischkutter – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen
  1. Übersicht DDR 24m-Kutter (Memento vom 10. Juli 2013 im Internet Archive)
  2. Klaus auf dem Garten: Yacht- und Bootswerft Burmester, Bremen: 1920–1979. Ein bedeutendes Kapitel deutscher Bootsbau- und Segelsportgeschichte. Hauschild Verlag, Bremen 2002, ISBN 3-89757-141-2.
  3. FLUCHTSCHIFFE: Warum soll ich nicht. In: Der Spiegel. Nr. 36, 1951 (online).
  4. Wischhafen: Die Ewerwerft lebt. In: Harburger Rundschau. (Regionalausgabe im Hamburger Abendblatt), 30. August 2003.
  5. Danner, 2. Mai 2010 fky.org (eingesehen am 1. März 2011)
  6. Meteor Kormoran (Memento vom 29. November 2012 im Internet Archive)(eingesehen am 1. März 2011)
  7. Schiffshistorisches Archiv schiffshistorisches-archiv.de (eingesehen am 1. März 2011)
  8. Wischhafen: Die Ewerwerft lebt. In: Harburger Rundschau. (Regionalausgabe im Hamburger Abendblatt), 30. August 2003.
  9. Porträt von FREDDY bei tallship-fan.de (eingesehen am 9. September 2009)
  10. Wilhelm Chr. Karl Stammer: HF – die Finkenwärder Fischereiflotte. 2. verbesserte und erweiterte Auflage. Books on Demand, Hamburg 2002, ISBN 3-8311-2927-4.
  11. Webpräsenz der Seglervereinigung traditioneller Segelsport e. V., der Betreiberin von FREDDY (Memento vom 4. Dezember 2010 im Internet Archive) (eingesehen am 9. September 2009)
  12. Das Angebot. In: Die Zeit, Nr. 11/1970
  13. Eine NORDLAND als aktuelles Großprojekt in der Werftbeschreibung zu einem Porträt der Luxusyacht GALATEA (Memento vom 24. März 2014 im Internet Archive) (Microsoft Word Dokument; 38 kB)
  14. Prospekt üper „running projects“ mit Erwähnung „Refit des 86ft KFK-Kutters NORDLAND mit neuem Interieur“ (Memento vom 24. März 2014 im Internet Archive) (PDF; 310 kB) abgerufen 9. September 2009
  15. Webpräsenz der Eigner der LE DON DU VENT (eingesehen am 9. September 2009)
  16. Auskunft Dr. H. Danner
  17. MY FREEDOM. Archiviert vom Original am 9. Juli 2012; abgerufen am 2. April 2020.
  18. ahoi-charter.com
  19. liveaboards24.com
  20. liveaboards24.com
  21. tauchschiff.at
  22. yachtall.com
  23. verkauf.tauchschiff.at
  24. hochseeangeln-tanja.de
  25. S.028 Opal - OZUX (1966). Archiviert vom Original am 12. Februar 2013; abgerufen am 2. April 2020.
  26. S.028 Opal - OZUX (1970). Archiviert vom Original am 12. September 2012; abgerufen am 2. April 2020.
  27. Skonnerten OPAL af Ebeltoft. Archiviert vom Original am 20. August 2013; abgerufen am 2. April 2020.
  28. ms-michael-glinka.de (Memento vom 31. Januar 2011 im Internet Archive)
  29. kalinin-sassnitz.de
  30. navyworld.narod.ru
  31. Goleta Morena Desde 1.951. Archiviert vom Original am 28. März 2015; abgerufen am 2. April 2020.
  32. hochseeangeln-klauspeter.de
  33. KFK WIKING (eingesehen am 2. September 2009)
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