King River (Macquarie Harbour)
Der King River ist ein Fluss im Westen des australischen Bundesstaates Tasmanien.
| King River | ||
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| Daten | ||
| Lage | Tasmanien, Australien | |
| Flusssystem | King River | |
| Abfluss über | King River → Südlicher Ozean | |
| Zusammenfluss | bei Marble Bluff am Mount Sedgwick 42° 0′ 45″ S, 145° 41′ 36″ O | |
| Quellhöhe | 243 m[1] | |
| Mündung | Macquarie Harbour (Südlicher Ozean) bei Lowana 42° 11′ 35″ S, 145° 21′ 13″ O | |
| Mündungshöhe | 0 m[1] | |
| Höhenunterschied | 243 m | |
| Sohlgefälle | 4,6 ‰ | |
| Länge | 52,3 km[1] | |
| Linke Nebenflüsse | South Eldon River, Princess River, Nelson River, Governor River, Newall Creek, Thomas Currie Rivulet, Swift Creek | |
| Rechte Nebenflüsse | Eldon River, Lyell Comstock Creek, Tofft River, Queen River | |
| Durchflossene Stauseen | Lake Burbury | |
| Gemeinden | Teepookana, Lowana | |
Geografie
Flusslauf
Der etwas mehr als 52 Kilometer lange King River entsteht bei der Siedlung Marble Bluff östlich des Mount Sedgwick aus dem Eldon River und dem South Eldon River, durchfließt die West Coast Range zwischen Mount Huxley und Mount Jukes und mündet bei Lowana, fünf Kilometer südlich von Strahan, in den Macquarie Harbour.
Der Oberlauf des King River liegt in einem Tal, das früher mit einem Gletscher ausgefüllt war. Noch heute kann man an den oberen Hängen der Berge Schleifspuren des Gletschers sehen. Auf der Nordseite des Mount Sedgwick gibt es auch noch eine Reihe kleiner Gletscherseen, zum Beispiel den Lake Beatrice.
Nebenflüsse[1] mit Mündungshöhen
Der Queen River ist der wichtigste Nebenfluss des King River und verfrachtete über 100 Jahre lang Abraum von den Bergwerken in Queenstown in den Unterlauf des King Rivers. Durch verschiedene Maßnahmen der Bergbaugesellschaft und der Regierung, zum Beispiel den Bau von Rückhaltebecken für den Abraum, wurde dies unterbunden. Der Unterlauf des King River ist heute aber so stark mit Schlick gefüllt, dass sich im Macquarie Harbour ein regelrechtes Delta ausbildete. Mindestens eine Bergbaugesellschaft hat bereits vorgeschlagen, den Schlick auszubaggern und nach noch verwertbaren Erzen zu durchsuchen.
- Eldon River – 243 m
- South Eldon River – 243 m
- Lyell Comstock Creek – 230 m
- Princess River – 230 m
- Nelson River – 230 m
- Governor River – 230 m
- Tofft River – 230 m
- Newall Creek – 64 m
- Queen River – 64 m
- Thomas Currie Rivulet – 62 m
- Swift Creek – 21 m
Durchflossene Stauseen[1]
- Lake Burbury – 230 m
Staudammbau
Das Tal am Oberlauf des King Rivers wurde erstmals 1917 von der Mount Lyell Company (Vorgänger der Mount Lyell Mining and Railway Company) zur Planung eines Staudamms vermessen. Aber erst in den 1980er-Jahren, nach dem Scheitern des Projektes Franklin-Staudamm, entschied sich Hydro Tasmania, dort einen Staudamm zu errichten. An diesem Damm wurde der King River zum Lake Burbury aufgestaut, der nach dem ersten, in Australien geborenen Gouverneur von Tasmanien, Stanley Burbury, benannt ist.
Die alte Siedlung an der Holzmühle auf der früheren Trasse des Lyell Highway wurde überflutet, ebenso wie ein wesentlicher Teil der alten Strecke der North Mount Lyell Railway zwischen den Siedlungen Linda und Pillinger. Auch die Kleinstadt Crotty mit ihren Schmelzöfen verschwand in den Fluten des Stausees.
Zahnradbahn
Am Nordufer des King Rivers, zwischen Teepookana und der Quarter Mile Bridge, verlief die alte Zahnradbahn (System Abt) nach Queenstown.
1962 ließ der Erbauer und Betreiber, die Mount Lyell Mining and Railway Company, die Strecke auf und baute sie ab. Anfang 2002 wurde sie als Sehenswürdigkeit für die Touristen wieder aufgebaut. Die neue Strecke entspricht genau der alten und heißt heute West Coast Wilderness Railway.
Siehe auch
Literatur
- Patsy Crawford: King: Story of a River. Montpelier Press, 2000, ISBN 1-876597-02-X.
- P. Davies, N. Mitchell und L. Barmuta: Mount Lyell remediation : the impact of historical mining operations at Mount Lyell on the water quality and biological health of the King and Queen River catchments, western Tasmania. Mount Lyell Remediation Research and Demonstration Program. Supervising Scientist Report 118, Supervising Scientist, Canberra (1996). ISBN 0-642-24317-4
- Geoffrey Blainey: The Peaks of Lyell, 6. Ausgabe. Auflage, St. David's Park Publishing, Hobart 2000, ISBN 0-7246-2265-9.
- Lou Rae: The Abt Railway and Railways of the Lyell region. Lou Rae, Sandy Bay 2001, ISBN 0-9592098-7-5.
- Charles Whitham: Western Tasmania - A land of riches and beauty, Reprint 2003. Auflage, Municipality of Queenstown, Queenstown 2003.
Weblinks
- H. Locher: Sediment transport in the King River, Tasmania. Supervising Scientist Report 120 (1997). Department of Sustainability, Environment, Water, Population and Communities. Australian Government. ISBN 0-642-24320-4