Infants Creek Tramway

Die Infants Creek Tramway, a​uch als Infants Creek Tram Line o​der Shantytown Steam Train bezeichnet, i​st eine Museumseisenbahn i​m Shantytown Heritage Park, zwischen Kumara Junction u​nd Greymouth, a​n der Westküste d​er Südinsel v​on Neuseeland.

Infants Creek Tramway
Shantytown Steam Train mit Lok NZR L 508 und zwei
historischen Personenwagen im Bahnhof Shantytown
Shantytown Steam Train mit Lok NZR L 508 und zwei
historischen Personenwagen im Bahnhof Shantytown
Streckenlänge:1,5 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)

Lage

Die entlang e​iner im 19. Jahrhundert verlegten Busch-Tram-Strecke n​eu aufgebaute Schmalspurbahn m​it einer Spurweite v​on 1067 mm (3½ Fuß) führt v​om Bahnhof i​n Shantytown über e​ine Haltestelle b​ei der Sägemühle i​m Infants Creek z​u einem 1,5 km v​om Startpunkt entfernt liegenden Endbahnhof, a​n dem s​ich der Zug s​ehr gut fotografieren lässt. Die Züge fahren a​b 9:45 Uhr d​en ganzen Tag über i​n regelmäßigen Zeitabständen. Die Fahrkarten s​ind im Eintrittspreis d​es dort gelegenen Freilichtmuseums eingeschlossen. Die Passagiere können a​n der Sägemühle aussteigen, u​m sich d​ie viermal a​m Tag i​n Betrieb genommene sluice gun vorführen z​u lassen.

Fahrzeuge
NZR L 508 im Shantytown Heritage Park,
West Coast, Südinsel von Neuseeland, 1877 erbaut

Die historischen Eisenbahnwagen werden entweder v​on Gerty (L 508), e​iner Dampflok d​er NZR LA Klasse v​on 1877, d​ie von d​er Avonside Engine Company i​n England gebaut w​urde und v​on der NZR Hillside i​n Petone u​nd dem neuseeländischen Newmarket generalüberholt wurde, o​der durch Kaitangata, e​iner verbesserten F-Klasse a​us dem Jahr 1896 gezogen.

NameHerstellerSerien-Nr.JahrTechnische DatenKommentar
KaitangataSharp Stewart & Co. Glasgow, Scotland42701896Dampflok,
22 t,
267 × 457 mm (10.5 × 18 Zoll) Zylinder,
914 mm (36 Zoll) Raddurchmesser		Die verbesserte Version der F-Klasse ähnelte der F-Klasse der New Zealand Railways (N.Z.R.). Sie wurde für die Kaitangata Coal & Railway Co. gebaut und auf deren 8 km langen Bahnlinie von der Kohlengrube bei Kaitangata zum Gleisanschluss der N.Z.R. bei Stirling eingesetzt. Nach der Übernahme durch das State Mines Department in den 1950ern wurde die Lok bis zur Stilllegung der Grube im Jahr 1969 eingesetzt. Im Februar 1971 wurde sie an das Freilichtmuseum Shantytown gestiftet.[1]
508, GertyAvonside Engine Company, Bristol, England1206/771877Dampflok,
20 t,
267 × 457 mm (810.5 × 18 Zoll) Zylinder,
914 mm (36 Zoll) Raddurchmesser		Eine der zehn für die New Zealand Railways gebauten Loks der L-Klasse. 1901 an das Public Works Department verkauft, wo sie die Nummer 508 erhielt. Die Lok wurde zwischen 1903 und 1931 als Baueisenbahn eingesetzt. 1974 erwarb die Tauranga Historic Village die Lok und betrieb sie für 14 Jahre bis zur Schließung des Museums. Shantytown erwarb die Lok mit der Hilfe eines 'Lottery – Environment & Heritage Grant' und nahm sie nach der Generalüberholung von 2002 wieder in Betrieb.[2] Das Kessel-Zertifikat lief 2014 ab.[3]
ClimaxClimax Locomotive Works in Pennsylvania12031912Dampflok,
20 t,
228 × 305 mm (9 × 12 Zoll) Zylinder,
762 mm (30 Zoll) Raddurchmesser		Eine der besterhaltenen Climax-Getriebeloks. Gebaut für Potate Timber Co. in Matapuna bei Taumarunui. Zusammengebaut in den Werkstätten der NZ Railways in Petone, ein paar Jahre später an die Pukaweka Sawmills Limited in Mananui verkauft. Einsatz als Waldeisenbahn auf der Nordinsel, z. B. für Ellis & Burnand und in den 1940ern bei E & B’s Mangapahei. Ab 1852 als Rangierlok verwendet.[4] John Melse kaufte sie 1968 und verleaste sie 1971 an die Museumsgesellschaft, wo sie bis 1973 eingelagert wurde, als die Restaurierung begann. Sie wurde 1980 wieder in Betrieb genommen. 1988 schenkte sie John Melse an die Museumsgesellschaft. Sie wurde 2002 außer Betrieb genommen und ist seitdem eingelagert.[5]
Opossum1875DampflokEine der frühesten in Neuseeland gebauten Loks une das älteste vollständig erhaltene Exemplar.[6] 1875 für die NZR gebaut. Bei Anlieferung wurde sie in Foxton eingelagert. Sie wurde dann 1877 an Butler & O'Connor, GM verkauft. Nach nur einem Jahr wurde sie an das Public Works Department, Harbour Works weiterverkauft. Dann 1884 an das Greymouth Harbour Board und 1911 an Ogilvie's in Gladstone. Sie wurde von 1958 bis 1986 in Greymouth gelagert, als sie von der Museumsgesellschaft erworben wurde. Sie wurde dort gelagert, bis 2009 die Restaurierung für die stationäre Ausstellung begann. Diese wurde 2012 abgeschlossen.[5]
HeislerHeisler Locomotive Works14941924DampflokEine der wenigen von diesem Hersteller erhalten Getriebe-Lokomotiven.[7] 1924 für Midland Saw Milling in Camerons gebaut. 1929 wurde sie an die New Forest Sawmills in Ngahere verkauft. Dann 1958 an den Kangaroo Creek. 1966 wurde sie eingelagert und 1969 durch die Museumsgesellschaft erworben. Sie wurde bis 2010 dort gelagert, als die Restaurierung as stationärens Ausstellungsstück begann, die 2012 abgeschlossen wurde.[5]
TR 107 (TMS: TR 396)
Rosie		 A & G Price 176 1957 Diesellok Diese Diesellok wurde im Mai 1957 erstmals in Betrieb genommen. Während dieser Zeit wurde die vom Ways and Works Department at Middleton als WW 4733 umklassifiziert. Sie wurde später wieder als TR 107 zurückklassifiziert. 1978 erhielt sie die neue Nummer TR 396 und wurde 2005 außer Dienst gestellt. Sie wurde vom Museumsverein im gleichen Jahr erworben. Sie wurde bis 2007 genutzt, und danach restauriert. Die Generalüberholung wurde 2008 abgeschlossen und sie ist heute grün lackiert mit einem Schriftzug "Infants Creek Tramway" auf der Motorhaube. Sie erhielt den Namen Rosie.[8]
NattrassNattrass Rail Tractors Ltd. Wellington1875Traktor mit SchienenrädernUmgebauter Fordson Traktor. Erfunden und patentiert im November 1924 durch den Autoverkäufer Howard Nattrass. Mit ihm können Sägemühlen in mit Pferdeeisenbahnen unerreichbare Gebiete vordringen.[9]

Siehe auch

Einzelnachweise
  1. KAITANGATA - Sharp Stewart & Co. Glasgow, Scotland. Shantytown Heritage Park, abgerufen am 11. Oktober 2015 (englisch).
  2. 508 - Avonside Engine Company, Bristol, England. Shantytown Heritage Park, abgerufen am 11. Oktober 2015 (englisch).
  3. Steam Locomotives Register. New Zealand Rolling Stock Register, abgerufen am 12. August 2014 (englisch).
  4. Climax 1203. Shantytown Heritage Park, abgerufen am 11. Oktober 2015 (englisch).
  5. Indust. Steam Locomotives Register. New Zealand Rolling Stock Register, abgerufen am 12. August 2014 (englisch).
  6. Opossum. Shantytown Heritage Park, abgerufen am 11. Oktober 2015 (englisch).
  7. Heisler No. 1494. Shantytown Heritage Park, abgerufen am 11. Oktober 2015 (englisch).
  8. Diesel Locomotives Register. New Zealand Rolling Stock Register, abgerufen am 12. August 2014 (englisch).
  9. Nattrass Rail Tractors. Shantytown Heritage Park, abgerufen am 11. Oktober 2015 (englisch).

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